梯段斜板的厚度一般取h=(1/30～1/25) l0，l0為斜板水平方向的跨度。板的跨中配筋按計(jì)算確定，考慮到斜板與平臺(tái)梁及平臺(tái)板的整體性，斜板的兩端應(yīng)按構(gòu)造設(shè)置承受負(fù)彎矩作用的鋼筋，設(shè)置負(fù)筋的范圍不得小于l0/4的長(zhǎng)度，其數(shù)量一般取跨中截面配筋的1/2，在梁或板中的錨固長(zhǎng)度不小于30d，在垂直受力筋的方向設(shè)置分布筋，每級(jí)踏步板內(nèi)受力鋼筋不得少于2φ8，延板斜向的分布鋼筋不少于φ8@250。梯段板是一塊帶踏步的斜板，斜板支承于上、下平臺(tái)梁上，底層下端支承在地壟墻上。

梯段板配筋可采用彎起式，也可采用分離式。 梁式樓梯是由踏步板、梯段斜梁、平臺(tái)板和平臺(tái)梁組成。踏步板支承于梯段斜梁上，梯段斜梁支承于上、下平臺(tái)梁上，斜梁可位于踏步板的下面或上面。當(dāng)梯段板水平方向的跨度大于3.0 m～3.3 m時(shí)，采用梁式樓梯較為經(jīng)濟(jì)，其缺點(diǎn)是施工時(shí)支模比較復(fù)雜，外觀也顯得笨重。如果沒(méi)有做好防潮工作，不僅木料容易發(fā)生霉變，金屬配件也會(huì)出現(xiàn)生銹的情況，從而影響樓梯的整體結(jié)構(gòu)與功能。金泓潤(rùn)木門值得你信賴

建筑物中作為樓層間垂直交通用的構(gòu)件。用于樓層之間和高差較大時(shí)的交通聯(lián)系。在設(shè)有電梯、自動(dòng)梯作為主要垂直交通手段的多層和高層建筑中也要設(shè)置樓梯。高層建筑盡管采用電梯作為主要垂直交通工具，但仍然要保留樓梯供火災(zāi)時(shí)逃生之用。樓梯由連續(xù)梯級(jí)的梯段（又稱梯跑）、平臺(tái)（休息平臺(tái)）和圍護(hù)構(gòu)件等組成。樓梯的低和高一級(jí)踏步間的水平投影距離為梯長(zhǎng)，梯級(jí)的總高為梯高。中國(guó)戰(zhàn)國(guó)時(shí)期銅器上的重屋形象中已鐫刻有樓梯。尤其在相對(duì)巨大的中庭空間，樓梯也許成為空間的主角，來(lái)組織交通及構(gòu)成中庭空間的整體造型。15～16世紀(jì)的意大利，將室內(nèi)樓梯從傳統(tǒng)的封閉空間中解放出來(lái)，使之成為形體富于變化帶有裝飾性的建筑組成部分。