機(jī)油品牌潤(rùn)滑減磨

活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對(duì)滑動(dòng)，要防止零件過(guò)快的磨損，則需要在兩個(gè)滑動(dòng)表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對(duì)滑動(dòng)的零件表面隔開(kāi)，從而達(dá)到減少磨損的目的。

冷卻降溫

機(jī)油能夠?qū)崃繋Щ貦C(jī)油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。

實(shí)驗(yàn)室和路測(cè)都表明，這種全合成機(jī)油將粘度、潤(rùn)滑、揮發(fā)性和潔凈性能做了理想的組合，使對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)達(dá)到，摩擦和油耗達(dá)到。

半合成潤(rùn)滑油/礦物潤(rùn)滑油 等已基本適合普通大眾用戶使用。

在S或C后面的字母表示的含義是：從“SA”一直到“SN”，每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的環(huán)保級(jí)別都會(huì)優(yōu)于前一種，字母越靠后環(huán)保等級(jí)越高，國(guó)際品牌中機(jī)油級(jí)別多是SF級(jí)別以上的，目前環(huán)保級(jí)別的機(jī)油是“SN”級(jí)。

汽車(chē)加什么樣的機(jī)油是很有講究的，很多人都認(rèn)為全合成機(jī)油是的機(jī)油，所以會(huì)給自己的車(chē)輛使用全合成機(jī)油。其實(shí)并不是加全合成機(jī)油就是的選擇，全合成機(jī)油由于低溫流動(dòng)性比較好，所以黏稠度與半合成或礦物質(zhì)油相比會(huì)比較低。

區(qū)別（1）： 礦物油的基礎(chǔ)油是從中提煉的，合成油的基礎(chǔ)油則是通過(guò)化學(xué)合成的，與礦物油相比，合成油的抗高溫氧化、抗粘度變化、抗磨損能力更強(qiáng)。

 區(qū)別（2）： 合成油的粘度變化受氣溫影響很小，所以既能在低溫環(huán)境中流動(dòng)順暢，也能在高溫環(huán)境中，保持適當(dāng)?shù)恼扯?，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

 區(qū)別（3）： 合成油提煉純度高，在發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高溫運(yùn)作下，不易氧化分解產(chǎn)生油泥和積碳，其劣化速度慢，使用時(shí)效也更長(zhǎng)。

1,6以下車(chē)輛機(jī)油用量在4升以內(nèi)，2.0排量車(chē)輛用油量一般都在4升半左右，2.4以上在5-6升之間。選購(gòu)機(jī)油的時(shí)候，如果在換油周期沒(méi)有嚴(yán)重機(jī)油消耗情況，一般家用中小排量，2,0以下車(chē)輛，有三個(gè)選擇：㈠1L裝機(jī)油5桶，㈡4L裝機(jī)油加1L裝，㈢進(jìn)口5L裝機(jī)油。視情況和價(jià)位選擇。

如果是渦輪增壓車(chē)型，推薦使用全合成機(jī)油，并且要ACEA A3/B4級(jí)別機(jī)油，也要用API SN級(jí)別機(jī)油。自然吸氣使用半合成以上機(jī)油為佳，為了車(chē)輛使用平順性和壽命，礦物油就盡量不要考慮了。