電子平臺的重量有什么不同？

隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，電子平臺秤也被廣泛應用于各個領域，但市場上有許多電子秤，質量也有很大差異。大多數(shù)用戶不知道如何維護和維護電子秤，然后一些不正確的操作也會導致電子秤在四個角上具有不同的重量。

發(fā)生此故障時，請按照以下4點解決問題。

 1.檢查傳感器的四個角是否平衡，力是否均勻。 

2.檢查傳感器護罩是否損壞。

 3.如果四個角之間的重量差異太大，傳感器可能會損壞。您需要更換傳感器。您可以使用萬用表檢查電阻值。 

4.如果上面沒有問題，可以檢查接線盒，有一個微調旋鈕，可以調整四角誤差。如果以上4點都不能解決您的問題，請通過電話與我們聯(lián)系，我們將盡力解決您的問題。

　環(huán)境對地磅l干l擾l器造成什么樣的影響？

粉塵、潮濕對地磅l干l擾l器造成短路的影響。在此環(huán)境條件下應選用密閉性很高的遙控器。不同的遙控器其密封的方式是不同的，其密閉性存在著很大差異。有的單位為了使來回傳遞的速度加快，喜歡把地磅儀表的PCB板拆下來，用特快專遞郵寄，這就產(chǎn)生一防靜電的問題。地磅干l擾l器電壓降法。審查時，將有問題的水利樞紐放正在支架上，地磅干l擾l器l對于絕l對于兩換向片間通入高壓電流，用直流毫伏表順次丈量相鄰兩換向片間電壓，若毫伏表讀數(shù)呈周期性變遷，示意接正在換向片上的線圈是優(yōu)良的;若讀數(shù)驟然變小或者為零，則接于這兩換向片間的線圈中就具有短路。關于四極的波繞組，因為繞組是通過兩個線圈并聯(lián)后再回到相鄰的換向片上，若內中一度線圈發(fā)作短路時，地磅干l擾l器接正在相鄰換向片上的毫伏表讀數(shù)會升高近一半，便無奈區(qū)分是哪一度線圈短路，這時應將毫伏表跨界到間隔相等一度換向器節(jié)距（Yk）的兩個換向片上，即可但是出短路問題發(fā)作正在哪個線圈上。

　　毫伏表法。地磅l遙l控屏l蔽l器用一對于探針將高壓電流加正在相鄰兩個換向片間，再用另一對于探針聯(lián)接的直流毫伏表，丈量其短路或者接通的自動勢，則自動勢值小的一對于換向片所聯(lián)接的線圈，即是短道路圈。地磅干l擾l器為預防保護毫伏表，應先將接回電源的探針接到換向片上，以后再將毫伏表的探針接到換向片上;取下時次第相同。還好近幾年衡器企業(yè)意識到突破目前產(chǎn)業(yè)困境，必須加快聯(lián)合重組步伐。短路測試器法。將水利樞紐放正在短路測試器上。當線圈或者換向片有短路時，放正在水利樞紐槽口上的薄鐵片即振動，并收回“吱吱”聲。若為疊繞組時，薄鐵片正在兩個槽口振動;若為波繞組時，薄鐵片正在2P個槽上振動。

簡單介紹電子汽車衡的工作原理！

　湖南友利電子衡器有限公司的興建，開創(chuàng)了益陽生產(chǎn)大型衡器的歷史，公司是集科研、開發(fā)、制造、貿易為一體的集團化公司，公司技術力量雄厚，設備條件齊全，檢測儀器先進，嚴格按照1S09001的質量設備標準開發(fā)出新一代電子衡器，產(chǎn)品暢銷各地。

電子汽車衡利用電阻應變式原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。無法秤重:感應器連線是否牢固,是否經(jīng)過標定（有線性校正機種必須先進行線性校正）3。當彈性體承受載荷發(fā)生形變時，各應變計隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應變，由輸出電壓即可測出外加載荷的大小。將稱重傳感器裝在承重臺下方，傳感器電纜在接線盒里并聯(lián)，然后接到電子稱重儀表的輸入端。當汽車停在秤臺上時，秤體將其所受的力加到稱重傳感器上，使應變電橋的電阻發(fā)生變化，引起輸出電壓的變化，即輸出了電信號。此電信號經(jīng)數(shù)字濾波、線性放大后送給A/D轉換器，A/D轉換器把模擬量轉換成數(shù)字量，然后送到微處理機進行處理，電子稱重儀表顯示稱重結果。

汽車衡地磅的角差問題如何解決？

數(shù)字汽車衡，人們俗稱汽車地磅（大型地磅），建筑工地、碼頭、礦場、垃圾處理站等都能看到它的身影。然而，汽車衡地磅進行基礎安裝之后，難免會出現(xiàn)這樣那樣的問題，譬如，汽車衡角差。2、防震動：地磅儀表運輸時，放在原包裝箱中，或采取合適的防震動措施。那么我們如何避免或是如何解決安裝時角差問題呢下面為大家講解下關于數(shù)字式電子汽車衡安裝時為何出現(xiàn)角差以及如何修正。

產(chǎn)生角差的原因很多，主要因素是數(shù)字式汽車衡基礎的傳感器承載預埋件水平不一致，高度不一致導致的，因為數(shù)字式汽車衡施工單位的素質、技術能力、施工質量各不相同，因此導致施工后出現(xiàn)很多誤差，影響汽車衡的安裝調試，出現(xiàn)汽車衡角差問題。6，盡量使用具有自動定位的結構部件，如球面軸承，關節(jié)軸承，定位緊固件。測量好需要墊的鋼板厚度，使用一塊，而且有條件的可以和預埋件進行焊接處理，防止使用中移位。

那么，如果是數(shù)字式汽車衡角差很多，則可以通過調整稱重儀表的內碼來修正(內碼差異不大于400)，調整稱重儀表內碼控制每個稱重傳感器角差不超過一個分度值度。如果發(fā)現(xiàn)單個受力點基礎上出現(xiàn)水平上的角度差，那必須要重新調整基礎板的水平度。

在使用時若發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品重量重在數(shù)字式汽車衡上稱重，稱重數(shù)據(jù)發(fā)生故障、不精準的故障，使得顯示器數(shù)據(jù)不能調為0，那我們需要查看產(chǎn)品秤臺上的強度是否堅固，連接位是否卡死，不僅需要加固還需將電子汽車衡的秤臺間隙調為自由狀態(tài)，否則將影響數(shù)字式電子汽車衡的稱重精度(精l確度)或是直接無法使用。（11）司磅操作人員和儀表維護人員均需熟讀說明書及有關技術文件才能上崗操作。

以上是明準地磅技術部整理的汽車衡地磅角差問題的應對方法，希望對地磅使用人員有多幫助。