410800190039濰柴WP7發(fā)動機(jī)相位傳感器，轉(zhuǎn)速傳感器，

 200V06330-5041     分配殼   MC11

201V09411-5173     中冷前進(jìn)氣管 T7

201V09411-0664     進(jìn)氣彎管MC11

202V25413-6256     噴油器線束    MC11

VG1246110142A增壓器連接彎管     A7

200V05701-6055     吸油管總成    MC11

202V11640-0001     托架MC11

200V06404-0083     節(jié)溫器殼MC11

200-38507-5020     高壓油泵驅(qū)動殼體   MC11

VG15GK0010002電器預(yù)熱裝置總成預(yù)熱瓦共軌

200V01601-0015     機(jī)油噴嘴MC11

202V25920-0001     噴油器襯套    MC11

812W01810-6210     加機(jī)油管MC11

201V05703-5395     增壓器回油管 MC11

200V06302-0657     冷卻液彎管    MC11

812W01810-6058     加機(jī)油管

201V01802-5675     油氣分離器出氣管   MC11

PYQYJK   噴油器壓緊塊 MC11

200V10311-6082     共軌組件0445226112    

200V11103-7792     高壓油泵 0445020075 CP3.4

360118CCC20/A大柴道依茨發(fā)動機(jī)尿素后處理系統(tǒng)DCU控制總成，

車型：解放悍威牽引車。

發(fā)動機(jī)：道依茨260馬力。

大柴道依茨自主系統(tǒng)（自主電腦板）。

道依茨單體泵系統(tǒng)。

天納克后處理國四排放。

故障現(xiàn)象：

 沒力不燒尿素。

故障碼：

U0029：通訊CAN總線故障；

P1D14：尿素液位傳感器采集信號電壓低于正常值；

P1D02：尿素壓力傳感器采集信號電壓低于正常值；

P1D04：尿素壓力傳感器功能故障；

P2045：尿素溶液溫度傳感器信號電壓高于閥值；

P2019：尿素噴嘴控制針腳短路或開路

故障分析與維修：

      正常車型儀表上顯示尿素液位或者尿素剩余量而該車儀表沒有顯示，司機(jī)反映說以前都有顯示懷疑后處理沒有工作，該車后處理系統(tǒng)是天納克后處理直接由電池供電通過繼電器到后處理。其中后處理電腦與車身電腦通過CAN線連接并且是兩組CAN線，所以首先檢查了后處理供電，發(fā)現(xiàn)電瓶盒下面裝著一個電源盒，電源盒里面一排保險從左到右第四個保險爆了，是更換新保險插上就爆了。所以除了定期做檢查維護(hù)，日常用車過程中，養(yǎng)成熄火前怠速、熄火后不立刻斷電的習(xí)慣，能一定程度上避免尿毒結(jié)晶造成的故障。檢查了后處理線束發(fā)現(xiàn)噴嘴線跟排氣筒磨在一起短路了，而且排氣筒溫度高把噴嘴兩條線燙在一起粘在排氣筒上。把噴嘴線束處理后后處理供電正常，儀表顯示后處理故障燈和尿素剩余容量，但是后處理故障燈不會熄滅。

13052137濰柴發(fā)動機(jī)燃?xì)夤?

13057028燃?xì)夤?

610800190284燃?xì)夤?

EGP進(jìn)出口溫度傳感器短路或開路” 指的是兩個溫度傳感器中的某個或兩個溫度傳感器同時存在電路和傳感器本身的內(nèi)部元件故障，ECM未接收到該信號值就會報這個故障碼，產(chǎn)生該故障有可能是線路短路或斷路或溫度傳感器故障。檢查EGP上的兩個溫度傳感器，發(fā)現(xiàn)它們與車身大梁相搭一起，傳感器絕緣皮破損，造成銅芯搭鐵。0ZRDF0051425311929011空濾器出氣管卡箍1。

故障原因分析：經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)用來固定EGP的夾碼松動，車輛在行駛的時候EGP移位與大梁相碰。而主要原因是由于維修工安裝螺母的時候加了一個比螺栓直徑大的螺母當(dāng)做平墊圈，而且螺母還不是與固定軸的限位槽配合來安裝。更換兩個溫度傳感器，故障解決

尿素噴嘴，尿素泵內(nèi)部零部件

各種重卡、’輕卡、客車國四國五國六尿素SCR后處理系統(tǒng)尿素噴嘴總成。天納克1.0尿素噴嘴，天納克1.5尿素噴嘴、博世2.2/6.5尿素噴嘴及尿素噴嘴芯，恒和尿素噴嘴，艾可藍(lán)尿素噴嘴，凱龍尿素噴嘴  玉柴自主三款尿素噴嘴  玉柴三角座安裝的尿素噴嘴，大柴道依茨尿素噴嘴，伊科卡特尿素噴嘴，重汽自主氣驅(qū)尿素噴嘴。處理過程：該車輛比較奇怪，試車前下線檢測沒有任何故障，尿素泵工作正常，但在試車道跑了幾圈突然報尿素泵相關(guān)故障。

重汽自主尿素泵電機(jī)WG1034130181 004隔膜泵

WG1034130181 007重汽自主尿素泵穩(wěn)壓閥

WG1034120078重汽自主一代尿素噴嘴密封墊片

凱龍尿素泵內(nèi)部單向閥，短的單向閥是配玉柴，長的單向閥是配上柴

東風(fēng)康明斯，福田康明斯尿素泵內(nèi)維修包密封圈

重汽國五自主非電加熱尿素泵總成

國五電噴發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力傳感器

092130-360電裝HP0泵輸油泵

從數(shù)據(jù)流上可以初步判定，進(jìn)氣壓力沒有問題，冷卻水溫度和燃油溫度沒有問題，加速踏板傳感器數(shù)據(jù)沒有問題，但是PCV關(guān)閉正時120CA和正常值有偏差，正常值為135—145CA之間，懷疑燃油油路有問題。

在數(shù)據(jù)流中，我們可以看到，油門踏板1電壓和油門踏板2電壓并不是成2倍關(guān)系，但是并沒有報錯；這是因為部分電裝的油門踏板傳感器檢測采用的是1:1的冗余設(shè)計，這和我們大多數(shù)所見的1:2的設(shè)計是不同的。

612600090915濰柴國五機(jī)油壓力傳感器

5、檢查油路

1）低壓打直通，故障依舊，排除低壓管路的問題；

2）檢查燃油濾清上的溢流閥和高壓油泵的上溢流閥，發(fā)現(xiàn)沒有卡滯。

3）斷開PCV1電路，使PCV1沒有高壓油輸入到高壓共軌管內(nèi)。

起動發(fā)動機(jī)能正常起動，初步判定PCV2和對應(yīng)柱塞沒有問題。

4）斷開PCV2電路，使PCV2沒有高壓油輸入到高壓共軌管內(nèi)

起動發(fā)動機(jī)不能正常起動，可以判定PCV1閥和對應(yīng)的柱塞可能有問題。

對于正常的HP0泵，有兩個高壓柱塞為共軌管供油，當(dāng)其中的一個停止供油時，發(fā)動機(jī)能正常起動；在步驟5中，斷開PCV2電路，使用一個柱塞進(jìn)行供油，發(fā)動機(jī)不能起動，說明該路供油有問題，檢查PCV1閥和高壓柱塞。

玉柴電噴發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力傳感器K6000-38231B0,3、尿素罐的保養(yǎng)

發(fā)現(xiàn)猛踩油門，軌壓無法上升到100Mbar以上（正常情況下空載猛踩油門也能到100Mbar以上），因為前面排查過油路故障，所以懷疑是軌壓傳感器故障，更換軌壓傳感器，故障解決。

上述的這種故障現(xiàn)象，在電裝系統(tǒng)（上柴電裝、錫柴電裝、日野電裝）中很常見，小軌碰到很多這種沒有故障碼，動力不足，有時還限速1500rpm的故障，都是軌壓傳感器的問題。

同時，當(dāng)目標(biāo)軌壓和實際軌壓偏差超過100bar時，電裝系統(tǒng)就會報出故障，而博世系統(tǒng)一般標(biāo)定為200bar，才會報出故障。