柴油發(fā)電機組運行時噪聲主要包括進氣和排氣噪聲、燃燒噪聲以及運動部件產(chǎn)生的機械噪聲等。4、未來擴展更具彈性，可根據(jù)擴展的需要，隨時增加發(fā)電機組，滿足負載增加的需要。該機組運行（空載）時機房內(nèi)（測點1）噪聲值為105.2 dB(A)，原治理后距排風百葉3m處（測點2）噪聲值為65.8 dB(A)，廠界外1m處（測點3）噪聲值為62.7 dB(A)。機房內(nèi)噪聲內(nèi)外傳播的路徑有機房進風處、機組排風處、排煙管、機房門等位置。

大功率柴油發(fā)電機組噪聲值高，發(fā)熱量大，在不影響機組功率的情況下，降低噪聲與通風散熱是噪聲治理工程的關鍵。我們通過以上措施，基本消除了發(fā)電機組的噪聲污染。

柴油發(fā)電機組100千瓦氣缸墊燒損的特點、現(xiàn)象及判斷

1相鄰兩缸過梁處燒損

現(xiàn)象：發(fā)動機運轉(zhuǎn)中動力突然下降，轉(zhuǎn)速明顯降低；機體抖嚴重且排氣管有輕微放冤屈現(xiàn)象；發(fā)動機熄火后啟動困難或怠速時極不穩(wěn)定。

判斷：使發(fā)動機在怠速稍高狀態(tài)運轉(zhuǎn)，然后分別拆下相鄰兩缸灞油器高壓油管試聽，若發(fā)動機轉(zhuǎn)速和抖振此時無明顯變化。在柴油發(fā)電機組中，柴油機主要通過燃燒混合空氣從而產(chǎn)生一定的動力來發(fā)電。且排氣管放炮聲明顯減弱或消失，則可初步判斷該相鄰兩缸過梁處氣缸墊燒毀。為進一步判斷其準確性，可拆下相鄰兩缸的噴油器，取一根塑料軟管插入噴油器孔中，然后吸一口煙，沿著軟管猛吹入缸內(nèi)，若在另一噴油器孔中有煙冒出，則表明此相鄰兩缸氣缸墊燒損嚴重。

柴油發(fā)電機作為重型機械,它的發(fā)動機在換件修理時一定要多加注意，否則一旦柴油發(fā)動機有損傷那么整個發(fā)電機組就無法正常工作了。那么柴油發(fā)電機在換件修理時具體要注意什么呢？下面就其注意事項作簡要介紹：

1.柴油機換件修理裝配必須注意清潔。若裝配時機體內(nèi)部混有機械雜質(zhì)和塵土、油泥，不僅會加快零部件磨損，而且還容易引起油路堵塞，產(chǎn)生燒瓦抱軸等事故。所以在柴油發(fā)動機換件修理裝配時要注意保證零件的清潔。

2.變型產(chǎn)品的零部件不一定通用。廣東中能機電科技有限公司具有豐富的柴油發(fā)電機組設計、成套與維修經(jīng)驗，產(chǎn)品遍及全球各地及各行業(yè)。有的柴油發(fā)電機廠生產(chǎn)某種型號的變型產(chǎn)品的不少零部件是不通用的。如s195b型柴油機的曲軸，主軸承、缸套、活塞、進排氣門、氣門導管和氣門彈簧等零部件不通用。如果將不能通用的零部件不加區(qū)分就胡亂的使用那么就會適得其反。