小區(qū)充電站和電動車快速充電站的區(qū)別

小區(qū)充電站和電動車快速充電站的區(qū)別在哪里呢？

對于目前現(xiàn)在市面上的電動車充電站，分為了兩大系列，電動車快速充電站(快充)和小區(qū)充電站(慢充)。也許很多朋友不是很了解，覺得不就是路數(shù)的問題，具體細節(jié)上面還能有什么差別呢?現(xiàn)在就給大家詳細的介紹下。

快速充電站，估計有電動車的朋友應該都有試過，也有很多人肯定還深受過其害，是的，快速充電站對電瓶是有一定的傷害，但是具體的程度沒有那么嚴重，只要你去充的快速充電站達標的話，對電瓶損害非常的低，但是對于快充的話，我們還是不建議經(jīng)常充的哦~所以大家出門定要注意充電，計算歷程，保證電量。

小區(qū)電瓶車充電樁利潤能力前景分析,值得收藏

經(jīng)常騎電瓶車上下班的朋友有沒有發(fā)現(xiàn)一個問題，就是很多時候在路上電瓶車沒有電了，推很遠回家，這個時候會發(fā)現(xiàn)路上一個共享電瓶車充電樁都沒有，心想如果有共享電瓶車充電樁該多好啊。

有需求就有市場，賺錢其實很容易，只是看你是否有賺錢的點子和動力。

電瓶車充電樁市場前景：

隨著電動自行車的普及，電瓶車充電的問題就日益突出。全國各大物業(yè)小區(qū)車主都存在給電瓶車充電難的問題，要么從自家窗口扔下一根很長的臨時電源，要么得把電瓶取下來抬回家充電。而物業(yè)方面，如果為車主設立充電電源，那么電費由誰來出？

如果指派專人收費，人員工資不合算，而且會存在管理問題（比如當天收費多少，無法明析）。為有效解決上述困擾廣大電瓶車主和物業(yè)的難題，我公司專門研制出了投幣式電瓶車充電站，并成功投放市場。產(chǎn)品的推出既給電瓶車車主帶來了方便，也規(guī)范了物業(yè)的管理，解決了小區(qū)充電難、私拉電線源、亂停放車輛、收費難、更重要的是私拉電源充電造成電瓶車長時間過充電而存在安全隱患、也造成大量的電能浪費。

充電站主要的應用場地

隨著社會的發(fā)展，生活中隨處可見的充電站在哪些地方投入使用的有呢？公司始終本著生產(chǎn)一代，研發(fā)一代，預研一代，儲備一代的宗旨，確保公司產(chǎn)品技術始終處于本行業(yè)的蕞前沿。話不多少，下面跟著小編來詳細了解充電站主要的應用場地。

公共停車場

停車場是社會充電站蕞佳的地方之一，交通方便、出入方便?？膳c停車場租用一個車位，甚至是便角落位置即可，可以留有2個充電車位（由于是短時充電，甚至都不用專i用充電車位，按充電車數(shù)交一定費用即可）。

大型購物中心

此地放置充電站必然會受到購物中心歡迎，充電的人會順便購買商品（在哪里買都是買，正好利用充電的10-20分鐘購物），這樣可與購物中心實現(xiàn)雙贏。

可停車的路邊地

城市停車越來越難，許多非主干道，都被允許用來臨時停車，由于箱式電動汽車快速充電站占用的地方非常小（小于20㎡），可供箱式電動汽車快速充電站放置的位置非常多，并且根據(jù)需要進行隨時移動。

充電樁的性的性質(zhì)決定了充電樁可以大范圍的運用，可以解決我們充電的問題，但是還是有人不了解汽車充電樁，今天我們就來分享一下建設汽車充電樁需要滿足哪些要求。

（1）通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。

（2）建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設汽車充電樁費用及長期使用和維護的費用。

（3）雙向通信——不僅能實現(xiàn)信息量的上傳，還要實現(xiàn)控制量的下達。

（4）多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。

（5）通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標準的通信協(xié)議，隨著“ALLIP”網(wǎng)絡技術趨勢的發(fā)展以及電力運營業(yè)務的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務承載，同時要求便于安裝施工、調(diào)試、運行、維護。