松陽鴻鑫索道有限公司主要提供索道安裝、索道配件的生產(chǎn)、制造、安裝、改造、維修業(yè)務(wù)安裝。本公司擁有一批專業(yè)的設(shè)計人員和技術(shù)工人，具有強大的制造能力，獨特的設(shè)計風(fēng)格，在同行業(yè)取得較好的業(yè)績及信譽。歡迎來電咨詢！

設(shè)計校核——現(xiàn)場勘察：施工科組織質(zhì)量技術(shù)負責(zé)人、項目經(jīng)理及主要技術(shù)人員對現(xiàn)場進行勘察，放線確認上下站貨物裝卸地點、承載索錨樁、牽引機、支架、纜風(fēng)繩地錨等設(shè)備設(shè)施安裝的相應(yīng)位置，并做好標(biāo)志。根據(jù)現(xiàn)場地形條件、勘察結(jié)果、裝載貨物的重量及外形尺寸、運輸能力等對臨時貨索進行整體的設(shè)計及校核。 貨索中心線原則上選在欲建設(shè)之客運索道中心線上，以盡量減少設(shè)備及材料的二次搬運，如有條件限制或其他特殊原因時，也可偏離客運索道索道中心線，甚至另行選擇線路。

施放牽引繩——線路較短時，人力自下站（交通條件許可時，應(yīng)自上往下）沿線施放單根牽引繩至上站;線路較長時，應(yīng)先施放8mm工作繩，再用工作繩將牽引繩進行施放。如遇大跨深壑等特殊地形時，應(yīng)借助小的工作繩，并在上站設(shè)置小型卷揚機完成。單根施放完成后，須將牽引繩用1～2噸手拉葫蘆吊入支架側(cè)線設(shè)有鎖扣的托索輪槽內(nèi)，以防弄錯造成交叉。穿過站內(nèi)導(dǎo)向輪（或牽引機）自上站回放牽引繩至下站（如線路較長，施放阻力較大時，應(yīng)重復(fù)上述過程后進行編接）。施放過程中，須注意防護，嚴防打折、扭轉(zhuǎn)及損傷。將第二次施放的牽引繩用1～2噸手拉葫蘆吊入懸掛搖擺鞍座托索輪槽內(nèi)。錨固牽引繩一端，用牽引機張緊（纏繞圈數(shù)按照施工圖）牽引繩至設(shè)計初張力（垂度測量估算張力），此過程沿線必須有人監(jiān)護，以防出現(xiàn)牽引繩受阻、打折、脫落等異常情況。插接使?fàn)恳K形成閉環(huán)。正反向開動牽引機，確認牽引繩運轉(zhuǎn)正常。

索道安裝安全文明施工及環(huán)?！獓栏褡袷乇咀鳂I(yè)指導(dǎo)書引用的相關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程，確保人身設(shè)備安全。嚴格遵守景區(qū)管理相關(guān)規(guī)定及公司規(guī)章制度。文明施工，安裝及拆卸中盡量不破壞地形地貌、植被樹木。完工后應(yīng)盡量恢復(fù)原貌，少留痕跡。嚴禁野外用火，杜絕火災(zāi)事故的發(fā)生。嚴禁亂推亂放，亂丟垃圾。

貨運索道設(shè)備裝有緊急制動和可選裝的扭矩限制器裝置，避免設(shè)備超負荷運行，使作業(yè)更加可靠。貨運架空索道是指一條鋼索懸掛在支點之間形成的軌道，跑車（吊運車，吊椅、吊籃、吊艙、車廂等）借此集運木材。