停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)在我國(guó)的歷史已經(jīng)有二十幾年，之前的的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)功能單一，市場(chǎng)容量也很小，而現(xiàn)在的停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)已呈集成化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)也有之前的人工管理正逐步地轉(zhuǎn)向無(wú)人化管理的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)。

隨著市場(chǎng)不斷發(fā)展，行業(yè)日漸走向成熟，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)雖然在市場(chǎng)中存在大部分市場(chǎng)份額，但是車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)已成為停車(chē)場(chǎng)中的大勢(shì)所趨。與傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)相比，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)具有自身的優(yōu)點(diǎn)：無(wú)需取卡、識(shí)別距離遠(yuǎn)、安裝環(huán)境不受限制，擴(kuò)展升級(jí)很方便，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控管理、物業(yè)繳費(fèi)等多種功能集成;安裝調(diào)試方便，節(jié)省停車(chē)場(chǎng)管理成本。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的原理1、牌照定位自然環(huán)境下，汽車(chē)圖像背景復(fù)雜、光照不均勻，如何在自然背景中準(zhǔn)確地確定牌照區(qū)域是整個(gè)識(shí)別過(guò)程的關(guān)鍵。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)出入口管理功能 

1、圖片預(yù)覽功能

系統(tǒng)支持在崗?fù)た蛻舳藢?duì)過(guò)車(chē)圖片和信息實(shí)時(shí)顯示，進(jìn)出車(chē)輛自動(dòng)匹配，圖片預(yù)覽支持按車(chē)道輪巡。

2、道閘控制功能

崗?fù)た蛻舳酥С诌h(yuǎn)程控制電動(dòng)擋車(chē)器啟閉，方便操作人員管理和特殊控制需要。

3、摩托車(chē)管理功能

出入口可以通過(guò)設(shè)置獨(dú)立的摩托車(chē)出入車(chē)道，通過(guò)摩托車(chē)駕駛員人臉識(shí)別的方式來(lái)對(duì)摩托車(chē)進(jìn)行管理與信息記錄。

4、報(bào)警管理功能

當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別出來(lái)的車(chē)輛車(chē)牌不符合條件時(shí)，或者車(chē)牌在黑名單庫(kù)時(shí)，崗?fù)せ蚬芾碇行淖詣?dòng)報(bào)警，提示工作人員進(jìn)行檢查。

5、數(shù)據(jù)查詢功能

可查詢通行信息、場(chǎng)內(nèi)車(chē)輛、操作日志、設(shè)備狀態(tài)和收費(fèi)金額等信息并輸出完整的數(shù)據(jù)報(bào)表。

6、統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能

支持按停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)統(tǒng)計(jì)、車(chē)輛流量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、臨時(shí)車(chē)輛繳費(fèi)統(tǒng)計(jì)、現(xiàn)金收費(fèi)統(tǒng)計(jì)等報(bào)表功能。

7、數(shù)據(jù)上傳功能

過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳中心，由中心集中存儲(chǔ)和管理，支持前端數(shù)據(jù)緩存以及斷點(diǎn)續(xù)傳。

8、權(quán)限設(shè)置和用戶管理功能

為了實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的安全管理，系統(tǒng)對(duì)用戶權(quán)限進(jìn)行管理，主要具備如下功能：

（1）用戶分兩個(gè)級(jí)別：系統(tǒng)操作員、系統(tǒng)管理員，系統(tǒng)管理員可以添加、刪除和修改系統(tǒng)操作員，并且可以分配用戶權(quán)限。

（2）用戶權(quán)限包括：系統(tǒng)配置、卡片管理、車(chē)輛信息管理、布控/撤控、查詢、統(tǒng)計(jì)。

（3）系統(tǒng)配置包括：用戶管理、出入口管理、車(chē)位管理、系統(tǒng)設(shè)置。

當(dāng)代城市發(fā)展相比于以往可謂是暴炸式增長(zhǎng)，雖然在一些建筑規(guī)劃、道路鋪設(shè)和區(qū)域劃分上有所不足，但總體還是比較符合智慧城市，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)作為智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，為城市得發(fā)展和安全提供了不可估量的價(jià)值，而車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)都可以應(yīng)用于哪些場(chǎng)所？軟識(shí)別系統(tǒng)：OCR/字型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)識(shí)別算法，會(huì)頻繁出現(xiàn)誤識(shí)別情況，準(zhǔn)確率低于90%。

一、紅綠燈路口

好的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)主要功能便是為了安全考慮，眾所周知在車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)安裝前每一個(gè)紅綠燈路口都是安全系數(shù)較低的地方，缺乏監(jiān)督性總是有抱著僥幸心理的人或車(chē)闖紅燈從而釀成事故，而車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的安裝在根本上減少了車(chē)輛闖紅燈的次數(shù)，為行人安全過(guò)馬路提供保證。在使用的過(guò)程中，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)難免會(huì)出現(xiàn)一些故障問(wèn)題，詳細(xì)為您介紹一些常見(jiàn)的故障問(wèn)題以及解決方法：1、圖像輸出不來(lái)。

二、停車(chē)場(chǎng)出入口

經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)表現(xiàn)便是汽車(chē)擁有量的穩(wěn)定增長(zhǎng)從而促使城市內(nèi)配套停車(chē)場(chǎng)，也是越來(lái)越多，停放場(chǎng)地和規(guī)模也在盡可能的擴(kuò)大，因此每到進(jìn)出高峰期和節(jié)假日便會(huì)出現(xiàn)擁堵難進(jìn)難出的現(xiàn)象，而性能穩(wěn)定的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)便可以很好的解決這一問(wèn)題，可以有效的識(shí)別內(nèi)部車(chē)輛并迅速放行。2、軟硬件架構(gòu)：車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)除了以上兩點(diǎn)外，車(chē)牌辨識(shí)既然是“系統(tǒng)”，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會(huì)影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。

三、高速收費(fèi)站

以往選擇高速公路到達(dá)某處時(shí)通常都需要在人工通道處領(lǐng)卡，隨后下高速時(shí)交卡計(jì)算金額并放行，整個(gè)過(guò)程大約需要幾分鐘。而當(dāng)選擇安裝有車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的ETC通道時(shí)，整個(gè)過(guò)程可能只需要幾十秒，方便、省時(shí)的同時(shí)還減少了人員投入，讓高速堵車(chē)問(wèn)題被很好的解決。識(shí)別系統(tǒng)是否有圖像輸出，檢查視頻線是否接入識(shí)別器模擬視頻輸入接口等。

智能車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的幾種應(yīng)用方式

1、監(jiān)控報(bào)警，進(jìn)入黑名單，例如：想要或報(bào)告車(chē)輛損失欠費(fèi)，未年檢車(chē)輛、肇事逃逸等，需要將車(chē)牌號(hào)碼輸入到系統(tǒng)中，安裝在車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)中指訂的交叉口的智能設(shè)備、卡口或進(jìn)行放置，由執(zhí)1法人員系統(tǒng)將閱讀所有通過(guò)車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)和系統(tǒng)中的黑名單，一旦發(fā)現(xiàn)指訂的車(chē)輛立即發(fā)出報(bào)警信息。對(duì)于維護(hù)交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實(shí)現(xiàn)交通全自動(dòng)化管理有著現(xiàn)實(shí)的意義。

2、該系統(tǒng)可以全天工作，不中斷，不疲勞，低誤碼率。它能適應(yīng)高速行駛的車(chē)輛，能在不影響正常交通的情況下完成車(chē)輛運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的任務(wù)。司機(jī)不會(huì)意識(shí)到高度隱私。該系統(tǒng)的應(yīng)用將大大提高執(zhí)1法效率。