無線定位系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)無線定位系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)全球衛(wèi)1星定位系統(tǒng)在這里我們簡稱無線GPS，無線GPS是美國從本世，70年代1開始研制，歷時(shí)20余年,耗資200 年代1開始研制。我國自己研發(fā)的北斗系統(tǒng)也是實(shí)屬無奈的產(chǎn)物，因?yàn)樯蟼€(gè)世紀(jì)曾發(fā)生過我國的貨輪因?yàn)镚PS失靈導(dǎo)致在公海漂泊，還有東風(fēng)導(dǎo)1彈無法準(zhǔn)確命中目標(biāo)等，所以我國才下決心研發(fā)屬于自己的導(dǎo)航系統(tǒng)，不再受制于人。差分GPS(DGPS)與標(biāo)準(zhǔn)的GPS相比，可以把定位精1確度從20米提高到1米。但信號相位的周期特性會導(dǎo)致相位模糊，而在DGPS里模糊的載波相位測量被用來對范圍測量進(jìn)行細(xì)調(diào)。

無線GPS定位系統(tǒng)之時(shí)間系統(tǒng)在GPS衛(wèi)1星定位中，作為觀測目標(biāo)的GPS衛(wèi)1星以每秒數(shù)公里的速度在運(yùn)動。報(bào)警功能：當(dāng)用戶按下隱蔽的報(bào)警按鈕后，在LED屏?xí)@示“我被打劫請報(bào)警”字樣，在軟件的報(bào)警欄會顯示報(bào)警1車輛的相關(guān)信息。很多車上同時(shí)裝有行車記錄儀和GPS導(dǎo)航儀的，車主發(fā)現(xiàn)在行車過程中，會出現(xiàn)開了行車記錄儀，GPS受到干擾搜星不穩(wěn)定等情況，有的時(shí)候連收音機(jī)也不能正常收聽。

不要用一兩次,或一兩天,就決定gps的好壞-由于天空狀態(tài)每天都不同,也許同一個(gè)地方,上午收訊滿格,但晚上無法定位,都有可能,也有可能一連好幾天定位狀況都不好。比較gps的好壞,必須同時(shí)同地比較-很多人新買gps,都會說,我之前用的那顆比較好之類的話,但是這樣說,不見的正確,因?yàn)槭褂脮r(shí)間地點(diǎn)不同,后的結(jié)果是差很多的,必須長期使用,或同時(shí)同地,才能感受兩種gps的不同點(diǎn)。GPS收訊強(qiáng)度表,已經(jīng)不足以作為GPS購買參考