LNG調(diào)壓計量系統(tǒng)

　　經(jīng)過主氣化器氣化后的氣體，壓力基本保持和儲罐壓力相近，一般用戶需求壓力是一個恒定的范圍內(nèi)的值，需要進行壓力調(diào)節(jié)和穩(wěn)壓。同時為了計量核算所用燃氣的量，對氣化后的LNG流量進行計量，實現(xiàn)以上的功能組合在一起的裝置叫調(diào)壓計量撬。由矩形撬塊、調(diào)節(jié)匯管、控制閥、計量管、流量計、調(diào)節(jié)閥、調(diào)節(jié)管、過濾器、出氣管、進氣匯管、進氣口、出氣匯管、排污管和安全放氣閥組成。有的裝置內(nèi)需要加入加臭系統(tǒng)。4在轉(zhuǎn)動人工復(fù)位手柄時注意,剛開始轉(zhuǎn)動時要緩慢,此時會感覺管內(nèi)有一小股氣流通過并隨即停止(如這小股氣流不能停止,可能是調(diào)壓器故障或調(diào)壓橇的出口閥門還未關(guān)嚴)。

LNG加氣站設(shè)備

　　1、LNG加氣站：是為LNG汽車充裝LNG液體的加氣站。主要設(shè)備組成：LNG儲罐、全功能泵撬、LNG加液機。LNG儲罐可暫用槽車代替。

　　2、LNG加氣站主要功能模式如下：

　　加氣功能：儲罐內(nèi)的LNG由LNG低溫泵抽出增壓，通過加液機向汽車加液？

　　卸車功能：由低溫泵將LNG槽車內(nèi)LNG抽至LNG儲罐？

　　增壓功能：將儲罐內(nèi)部分LNG注入氣化器氣化成BOG進入儲罐，當(dāng)儲罐壓力達到設(shè)定壓力時停止

天然氣調(diào)壓站報價

LNG(液化天然氣)已成為目前無法使用管輸天然氣供氣城市的主要氣源或過渡氣源，也是許多使用管輸天然氣供氣城市的補充氣源或調(diào)峰氣源。LNG氣化站憑借其建設(shè)周期短以及能迅速滿足用氣市場需求的優(yōu)勢，成為供氣設(shè)施或管輸天然氣到達前的過渡供氣設(shè)施。1LNG氣化站工藝流程1.1LNG卸車工藝LNG通過公路槽車或罐式集裝箱車從LNG液化工廠運抵用氣城市LNG氣化站，利用槽車上的空溫式升壓氣化器對槽車儲罐進行升壓(或通過站內(nèi)設(shè)置的卸車增壓氣化器對罐式集裝箱車進行升壓)，使槽車與LNG儲罐之間形成一定的壓差，利用此壓差將槽車中的LNG卸入氣化站儲罐內(nèi)。LNG儲罐、空溫式主氣化器、復(fù)熱器、BOG加熱器、EAG加熱器、槽車增壓氣化器、儲罐增壓氣化器、調(diào)壓計量加臭裝置、控制系統(tǒng)、安全放散系統(tǒng)及其他輔助設(shè)備。卸車結(jié)束時，通過卸車臺氣相管道回收槽車中的氣相天然氣。

調(diào)壓箱由閥門、壓力表、過濾器、調(diào)壓器、流量表及安全附件等連同燃氣管道組裝而成，整體結(jié)構(gòu)緊湊合理，占地面積小，安裝簡單，使用方便，依據(jù)現(xiàn)場要求，過濾、調(diào)壓、計量每一階段結(jié)構(gòu)型式可為：單路(1 0)、單路加手動旁路（1 1）、雙路一用一備加手動旁路（2 1）、多路并聯(lián)等。DMC牌燃氣調(diào)壓箱均配置進出口配對法蘭，調(diào)壓柜進出口可選配絕緣接頭或絕緣法蘭。隨著市場的發(fā)展，公司針對自身的實際情況，調(diào)整戰(zhàn)略加強對員工素質(zhì)的培養(yǎng)，同時將人性化的管理理念灌輸?shù)狡髽I(yè)中，使公司社會效益和經(jīng)濟效益不斷增長，產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量大幅提高。