SKF在全球的鐵路線行業(yè)擁領(lǐng)影響力，其優(yōu)點(diǎn)以下:與全球及本地顧客，創(chuàng)建穩(wěn)進(jìn)的合作關(guān)系SKF是配備感應(yīng)器的輪副軸承和軸承座的系統(tǒng)供應(yīng)商，以檢驗(yàn)速率、溫度和震動(dòng)SKF在牽引帶電機(jī)和減速箱運(yùn)用層面，是軸承解決方案的成套設(shè)備裝備經(jīng)銷商SKF有著經(jīng)過多個(gè)組織 認(rèn)同，對(duì)于耐久度檢測(cè)和協(xié)作檢測(cè)的型檢測(cè)中心技術(shù)性與知識(shí)具有向全球鐵路線行業(yè)，出示更強(qiáng)顧客服務(wù)工作能力的本地資源鐵路貨運(yùn)是新科技的提高行業(yè)。SKF致力于推動(dòng)軸承、密封件和潤滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和研發(fā)，從而提高風(fēng)力發(fā)電的成本效益。SKF專注于促進(jìn)軸承、液壓密封件和進(jìn)氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案和產(chǎn)品研發(fā)，進(jìn)而提升風(fēng)能發(fā)電的成本效益。SKF的技術(shù)工程師與配套設(shè)施生產(chǎn)商和代理商攜手并肩協(xié)作，出示各種的解決方案，進(jìn)而提升新式與目前風(fēng)能發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)方案的穩(wěn)定性和特性。這種解決方案也協(xié)助降低生產(chǎn)制造每度電的維護(hù)保養(yǎng)成本費(fèi)。

有關(guān)斯凱孚（中國）斯凱孚在中國的歷史時(shí)間可以說博大精深。1912年，在溫奎斯特老先生創(chuàng)建斯凱孚企業(yè)五年以后，在上海發(fā)生了中國斯凱孚地區(qū)代理。aboutSKFSKFhasbeenaleadingglobaltechnologyprovidersince1907。1916年，斯凱孚在上海成立了營銷公司，并一直運(yùn)行到1951年。1986年，斯凱孚根據(jù)其在上海的寄賣站再度運(yùn)行中國業(yè)務(wù)流程。1988年斯凱孚在中國香港成立了一家營銷公司，取名為斯凱孚中國有限責(zé)任公司。自1994年起，斯凱孚集團(tuán)公司逐漸在中國相繼開設(shè)工廠。為相互配合在快速發(fā)展趨勢(shì)的中國銷售市場(chǎng)開展長期性發(fā)展趨勢(shì)，1997年斯凱孚（中國）項(xiàng)目投資有限責(zé)任公司宣布成立，以后改名為斯凱孚（中國）有限責(zé)任公司，是斯凱孚在中國的總公司。唐裕榮老先生是新任斯凱孚中國區(qū)首席總裁，承擔(dān)斯凱孚在中國的業(yè)務(wù)流程。根據(jù)將斯凱孚集團(tuán)公司在不一樣領(lǐng)域獲得的成功案例因時(shí)制宜，斯凱孚在中國完成了迅速發(fā)展趨勢(shì)?，F(xiàn)階段，斯凱孚在中國有著：18個(gè)生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)基地：上海市、北京市、大連市、濟(jì)南市、嘉善、蕪湖市、常州市、常熟、青島市等24個(gè)地區(qū)市場(chǎng)銷售服務(wù)處一個(gè)全世界研究中心：上海市一個(gè)東亞分拔管理中心：上海市3個(gè)解決方法工廠：上海市、天津市、新疆省約400個(gè)SKF代理商營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)約6000名職工

瑞典skf軸承精度：無論是那一個(gè)企業(yè)的軸承產(chǎn)品，都是有級(jí)別之分，產(chǎn)品的精度級(jí)別的級(jí)別一般分成0、6、5、4、2級(jí)，級(jí)別是由低到高?！边@兩個(gè)技術(shù)部門將會(huì)共同組成全球技術(shù)中心歐洲（GTCE），使斯凱孚能夠充分利用全球的運(yùn)營情況和一些資源來實(shí)現(xiàn)五大技術(shù)平臺(tái)的創(chuàng)新，這五大平臺(tái)包括軸承、密封件、服務(wù)。一般應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)下，軸承的級(jí)別0級(jí)就能符合要求，但在快速、旋轉(zhuǎn)精度規(guī)定尤其高的場(chǎng)合會(huì)必須級(jí)別的產(chǎn)品。不一樣的應(yīng)用場(chǎng)合對(duì)軸承的側(cè)隙、精度級(jí)別會(huì)出現(xiàn)不一樣的規(guī)定。瑞典skf軸承地區(qū)代理-上海市skf經(jīng)銷處

 SKF軸承的檢查應(yīng)該在散光燈下進(jìn)行，對(duì)軸承的外表、裂痕等部位進(jìn)行仔細(xì)的觀察。

　　 1、起皮和折疊：

　　　　 這兩種缺陷的局部與基體金屬結(jié)合不牢，而且其周圍往往不同程度地存在著脫碳或貧碳現(xiàn)象，材料容易崩落、壓凹或磨耗，對(duì)軸承壽命和精度很不利。

　　 2、保持架的鉚接或焊接質(zhì)量：

　　 主要觀察鉚釘頭是否偏位、歪斜、松弛、缺肉或雙眼皮，焊接的位置是否正確，焊點(diǎn)過大還是過小，有否焊接不牢或焊接過度引起卡住滾動(dòng)體現(xiàn)象。拖力要持續(xù)到應(yīng)有的程度，例如在安裝軸承時(shí)要在SKF進(jìn)口軸承剛好裝到正確位置時(shí)停止施力，保證套圈(墊圈)的端面抵靠座孔或軸的擋肩端面，既不能擠得太緊，又不能裝不到位。以上幾項(xiàng)是我們?cè)跈z查SKF軸承中重點(diǎn)檢查的部分，除了上述檢查的部分以外，另外如打字質(zhì)量不佳，如字跡模糊、損壞，都應(yīng)認(rèn)為次品，嚴(yán)重者也可不予驗(yàn)收。

　　 3、銹蝕、黑皮和麻點(diǎn)：

　　 后兩種是容易儲(chǔ)存水分和污物的缺陷，發(fā)展成銹蝕。而銹蝕則是導(dǎo)致安裝不良、早期磨損和疲勞的污染源，嚴(yán)重的銹蝕會(huì)使軸承報(bào)廢。

　　 4、各種機(jī)械傷痕：

　　 諸如磨傷，劃傷、壓傷、碰傷等，都會(huì)造成軸承安裝不良，引起偏載和應(yīng)力集中，造成旋轉(zhuǎn)精度和使用壽命的下降。

　　 5、各種裂紋：

　　 諸如原材料裂紋，鍛造裂紋、熱處理裂紋和磨削裂紋等，這些裂紋在以后軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，將成為應(yīng)力集中源而迅速擴(kuò)大，造成軸承，對(duì)軸承壽命和工作安全性影響極大。事實(shí)上，對(duì)于重要用途的軸承，軸承廠已對(duì)其組成零件進(jìn)行1OO%磁力或射線探傷檢查。