國內(nèi)鋼板彈簧行業(yè)在80年代末、90年代初隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而高速發(fā)展，到2004年國內(nèi)汽車生產(chǎn)量已達到507萬輛，粗略估計國內(nèi)汽車工業(yè)對懸架彈簧的年需求量約為450萬件，各主要彈簧配套廠也相應(yīng)地按用戶的需求擴充自己的生產(chǎn)能力，現(xiàn)鋼板彈簧生產(chǎn)能力與市場需求相比處于供過于求的局面。汽車工業(yè)的快速發(fā)展，對彈簧產(chǎn)品種類的開發(fā)和技術(shù)進步有極其明顯的推動作用，國內(nèi)汽車工業(yè)對懸架彈簧的年需求量約為800萬件。

由于鋼板彈簧行業(yè)的特殊性，鋼板彈簧行業(yè)的主要加工設(shè)備基本上屬于非標準設(shè)備，如卷簧機、變截面軋簧機、成形機、噴丸機等，這類設(shè)備只有少數(shù)化生產(chǎn)廠家具有生產(chǎn)能力。西方工業(yè)發(fā)達國家，工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，設(shè)備生產(chǎn)廠家制造水平及技術(shù)水平相當高，而國內(nèi)部分國產(chǎn)設(shè)備與進口設(shè)備相比存在加工精度低、生產(chǎn)效率低、自動化程度低、可靠性差、型號老化等問題。國內(nèi)汽車鋼板彈簧生產(chǎn)企業(yè)160余家，遍布全國各地，具有規(guī)模的生產(chǎn)企業(yè)（生產(chǎn)規(guī)模在0.8萬噸以上）約80余家。汽車鋼板彈簧行業(yè)隸屬于中國汽車工業(yè)協(xié)會鋼板彈簧，國內(nèi)近50家企業(yè)加入中國汽車鋼板彈簧，入會單位使用的原材料質(zhì)量較好，產(chǎn)品信譽較高，不進行市場競爭，產(chǎn)品質(zhì)量水平己達到國外先進國家90年代水平。由于國內(nèi)彈簧行業(yè)基本上是從小作坊發(fā)展起來的，因此，生產(chǎn)規(guī)模在5000噸以下的地方企業(yè)還有約80余家，由于生產(chǎn)規(guī)模較小，相對抗風險能力較弱，因此這類生產(chǎn)企業(yè)一般不會長久存在。

現(xiàn)鋼板彈簧行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)存在過多、過亂現(xiàn)象，其中真正形成大規(guī)模、大批量生產(chǎn)的企業(yè)為數(shù)不多，大多仍停留在簡單生產(chǎn)工藝的水平上，產(chǎn)品成本較高，難以參與國際市場競爭。國內(nèi)能夠生產(chǎn)次汽車鋼板的遠成汽車板簧，17年專注汽車汽車板簧研發(fā)生產(chǎn)，是一家以定制批發(fā)重型汽車汽車板簧,輕型汽車汽車板簧,新能源電動車汽車板簧為主的汽車汽車板簧廠家。擁有80余項汽車汽車板簧發(fā)明及實用新型，技術(shù)研發(fā),工藝精湛。

相對于多連桿懸架而言，使用較少零件，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小的雙叉臂式懸架就更受青睞，簡單而又有效是追求的目標。硬派越野更適合前雙叉臂后整體橋式懸架（非獨立懸架），因為抗扭負載能力強，不會輕易斷軸。所以一輛車究竟運不運動是要看懸架類型的，發(fā)動機只是錦上添花。