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桁架結構中各桿的連接點稱為節(jié)點。節(jié)點法就是選去某個節(jié)點為研究對象,將于這個節(jié)點相連的桿件截斷,作用在節(jié)點上的力可能包含被截斷桿件的內力、加在節(jié)點行的外力和支座的約束反力,他們組成了平面匯交力系,用平衡方程即可求得各個桁架內力。
桿件是指長度遠大于橫向尺寸(高度和寬度)的構件。這是材料力學研究的主要對象。桿件的兩個主要的幾何特征是橫截面和軸線。橫截面——垂直于桿件長度方向的截面。軸線——各橫截面形心的連線。
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鋼結構建筑結構體系之間存在復雜而邏輯的層級關系,在連接層面,這種層級關系反映為構件尺寸與安裝先后的差異。連接的目的是實現層級轉換,也是實現力由三維向二維轉化、終傳遞到一維構件的關鍵。復雜的連接通常由立體連接構件、平面連接構件組合完成。
假想地用一截面截面處把桿件裁成兩部分,然后取任一部分為研究對象,另一部分對它的作用力,即為截面上的內力。因為整個桿件是平衡的,所以每一部分也都平衡,那么,截面上的內力必和相應部分上的外力平衡。由平衡條件就可以確定內力。
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機非分道的道路:在設有機動車道與非機動車道隔離帶的路口,在隔離帶的寬度允許的情況下,對向信號燈桿應安裝在右側機非隔離帶緣頭切點向后的2米以內。當路口較大時,可在對向左側隔離帶增設一組信號燈。當道路較窄時,可采用一體式信號燈桿安裝在對向右側隔離帶緣頭切點往后的2米內。當隔離帶寬度較小時,應參照機非混合道路設置方法設置。
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