1、保溫彎頭施工時應(yīng)避免地下水及雨水的浸泡，若端頭不慎浸水，連接外套前應(yīng)做干燥處理。 ??

　　2、管材應(yīng)儲存在平整的場地，整齊碼放，碼放高度應(yīng)小于1.5米。 ??

　　3、保溫彎頭的管材吊裝在輕裝輕放，禁碰撞、拋擲，禁用鋼絲繩直吊管身。 保溫彎頭 ??

　　4、保溫層及防腐層應(yīng)避免火焰直接接觸。 現(xiàn)場安裝請按下列程序： ??

　　管溝開挖--基底處理(排水、墊砂)-下管--鋼管焊接-檢驗(水壓)-安裝(試壓)-發(fā)泡-封發(fā)泡孔。 ??

　　保溫彎頭安裝可以派遣人員到工程現(xiàn)場進行接頭的保溫工作，包括接頭外套管的安裝、接頭外套管與主管的連接和密封以及現(xiàn)場接頭的發(fā)泡工作，但是不包括接頭部分鋼管的焊接工作。

　　聚氨酯保溫管是黑料和白料混合發(fā)泡而成的一種絕熱管殼。

　　1、白料的主要成分是含磷聚醚樹脂、甘油聚醚樹脂、乙二醇聚醚樹脂，另外還需要加入阻燃劑、穩(wěn)泡劑和催化劑。

　　2、黑料主要成分就是多多異，純度在90%。

　　3、外面那層玻璃鋼是保溫結(jié)構(gòu)中的防潮層，是用玻璃絲布浸漬樹脂制作成的，具有較強的耐候性和耐腐蝕性，也具有較強的硬度。

　　鋼套鋼蒸汽保溫管在焊接時出現(xiàn)氣孔是什么原因呢?

　　鋼套鋼蒸汽保溫管熔渣粘度過大。焊接時溶入高溫液態(tài)金屬中的氣體在冷卻過程中將以氣泡方式溢出，鋼套鋼蒸汽保溫管假如熔渣粘度過大，氣泡無法經(jīng)過熔渣，被阻撓在焊縫金屬表面鄰近而構(gòu)成氣孔，鋼套鋼蒸汽保溫管經(jīng)過調(diào)整焊劑的化學(xué)成分，改動熔渣的粘度便可處理。

　　氣孔發(fā)作CO氣孔的原因，鋼套鋼蒸汽保溫管主要是熔池中的FeO和C發(fā)作如下的復(fù)原反響：

　　FeO C==Fe CO該反響在熔池處于結(jié)晶溫度時，進行得比較劇烈，因為這時熔池已開端凝結(jié)，CO氣體不易逸出，所以在焊縫中構(gòu)成CO氣孔。

　　假如焊絲中含有滿足的脫氧元素Si和Mn，以及約束焊絲中的含碳量，鋼套鋼蒸汽保溫管就可以按捺上述的復(fù)原反響，有效地避免CO氣孔的發(fā)作。所以CO2電弧焊中，只需焊絲挑選恰當(dāng)，鋼套鋼蒸汽保溫管發(fā)作CO氣孔的可能性是很小的。

　　鋼套鋼保溫管生產(chǎn)工藝介紹：

　　鋼套鋼”保溫管，實際上是一條敷設(shè)在“鋼地溝”內(nèi)的管道，芯管的各種支架和補償器，大都布置在外套管之內(nèi)，這就要求它們不僅要有可靠的力學(xué)性能，還應(yīng)有良好的隔熱性能，不產(chǎn)生冷橋。正是因為這些新的工藝特點，決定了對它必須采用全新的設(shè)計理念，并對管道組成件和施工技術(shù)措施提出了全新的要求。高溫型直埋蒸汽復(fù)合管，由金屬鋼管一般采用無縫鋼管或螺旋鋼管，外涂防銹漆和無機潤滑劑，使鋼管與保溫層之間脫開，鋼管可在保溫層內(nèi)自由滑動。復(fù)合保溫層結(jié)構(gòu)內(nèi)層為無機保溫材料一般用微孔硅酸鈣，或者憎水型珍珠巖制品，外層采用耐150℃高溫的聚氨酯泡沫保護層，主要保證管道防腐、防水性能。