廢鋼回收的分類

車間、分廠在生產(chǎn)過程中下來的邊角余料例如：切頭、切尾、鑄余、廢品、試樣、鋼屑、下腳料等。生產(chǎn)性廢鋼鐵的特點(diǎn)是：質(zhì)量很好，鋼水收得率高，鋼種明確，化學(xué)成分清楚。管理好這部分廢鋼鐵對于降低生產(chǎn)成本有著重要愈義。但是，隨著各個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和對節(jié)能降耗降低成本的追求，以及鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)爐（電爐） 全連鑄以來，成材率提高。

鐵路廢鋼鐵

我國的鐵路建設(shè)發(fā)展很快，隨著高鐵、動車組、鐵路提速的大發(fā)展，原有的鐵路設(shè)施與之越來越不相適應(yīng)。因此，淘汰報(bào)廢了許許多多的鐵路設(shè)施，如機(jī)車、車廂、道軌等。

這部分廢鋼鐵質(zhì)量優(yōu)越，絕大部分是重型料。且化學(xué)成分清晰，鋼水回收率高。這部分廢鋼鐵是各鋼鐵企業(yè)的搶手貨。隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，

2020年廢鋼產(chǎn)生量將超２億噸，廢鋼回收利用效率要加強(qiáng)

廢鋼資源量逐漸增加，流向趨于合理。我國廢鋼鐵回收利用規(guī)?？傮w呈擴(kuò)大趨勢。預(yù)計(jì)到2020年，廢鋼鐵量將達(dá)到２億噸以上，總產(chǎn)量將達(dá)到１．５億噸。

我國廢鋼利用規(guī)模不斷擴(kuò)大，發(fā)展勢頭良好，但濟(jì)南廢鋼回收率仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美發(fā)達(dá)國家。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示。我國廢鋼利用率僅為１９．９％。