土工格室小編趙云聰為大家整理編輯這篇文章：沙漠地區(qū)的高速公路如何處理積沙問(wèn)題？在《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2004 第7.12.4條 路側(cè)防沙工程 中規(guī)定了預(yù)防沙埋的設(shè)計(jì)要求：

1 防沙工程應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)采取固、阻、輸、導(dǎo)等工程或生物措施，總體布置形成完善的綜合防護(hù)系統(tǒng)。其設(shè)置范圍和部位應(yīng)根據(jù)風(fēng)沙活動(dòng)特征、風(fēng)況、輸沙量、地形、防護(hù)材料性質(zhì)、當(dāng)?shù)貧庀?、土壤地質(zhì)、自然生態(tài)環(huán)境及公路使用要求等確定。

2 在適宜植物生長(zhǎng)的微濕和半干旱沙地地區(qū)，應(yīng)優(yōu)先選用灌、草等植物固沙。在干旱沙漠地區(qū)宜采用工程和植物相結(jié)合，先工程后植物的固沙方法。能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。固沙植物應(yīng)選用根系發(fā)達(dá)、耐旱、固沙能力強(qiáng)，適應(yīng)當(dāng)?shù)厣L(zhǎng)條件的植物品種，固沙帶寬度可參照工程固沙寬度適當(dāng)減小。在無(wú)條件栽種植物的過(guò)干沙漠地區(qū)，可利用當(dāng)?shù)夭牧?、土工格室等材料固沙?/span>

3 在路基迎風(fēng)側(cè)，可利用柴草類(lèi)等材料在路基迎風(fēng)側(cè)設(shè)置立式沙障固沙，有條件時(shí)可采用喬、灌結(jié)合的植物沙障。低立式沙障距離路基應(yīng)大于20m，高立式沙障應(yīng)大于50m。

4 在沙源極為豐富的風(fēng)沙地區(qū)，應(yīng)在路基迎風(fēng)側(cè)100m以外設(shè)置墻式、堤式、柵式、帶式或植物等類(lèi)型的阻沙障，以攔截風(fēng)沙和限制積沙移動(dòng)。

5 在平坦的流動(dòng)沙地和風(fēng)沙流地區(qū)以及路線與主導(dǎo)風(fēng)向交角為45o～90o的流動(dòng)沙丘地段，可采取必要的輸沙措施，如設(shè)置淺槽、聚風(fēng)板等，以使流沙順利越過(guò)路基而不產(chǎn)生堆積。

6 路線與主導(dǎo)風(fēng)向交角為25o～30o時(shí)，可采取改變風(fēng)沙流或沙丘運(yùn)動(dòng)方向的導(dǎo)流方法，宜在路基迎風(fēng)側(cè)50m～100m以外設(shè)置導(dǎo)沙墻、導(dǎo)沙板等措施。有條件時(shí)可種植喬灌結(jié)合的植物，形成導(dǎo)沙屏障。

土工格室小編趙云聰為大家整理編輯這篇文章：土工格室是由強(qiáng)化的HDPE片材料，經(jīng)高強(qiáng)力焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。一般經(jīng)超聲波針式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上進(jìn)行打孔。

DPE單向拉伸塑料土工格柵具有相當(dāng)高的拉伸強(qiáng)度和拉伸模量

大優(yōu)于傳統(tǒng)的或現(xiàn)有的加筋材料，特別是我公司此類(lèi)產(chǎn)品更具有超國(guó)際水平的高早期（伸長(zhǎng)率在2%—5%）拉伸強(qiáng)度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的連鎖系統(tǒng)

HDPE單向拉伸塑料土工格柵的突出優(yōu)點(diǎn)是在長(zhǎng)期持續(xù)載荷作用下變形（蠕工布卷必須避免受到損壞。受到物理?yè)p壞的土工布卷必須要修復(fù)。受?chē)?yán)重磨損的土工布不能使用。任何接觸到泄漏化學(xué)試劑的土工布，不允許使用在本工程上。土工布的鋪設(shè)方法：1、 用人工滾鋪,布面要平整，并適當(dāng)留有變形余量。2、 長(zhǎng)絲或短絲土工布的安裝通常用搭接、縫合和焊接幾種方法?？p合和焊接的寬度一般為0.1m以上，搭接寬度一般為0.2m以上?？赡荛L(zhǎng)期外露的土工布，則應(yīng)焊接或縫合。3、 土工布的縫合：所有的縫合必須要連續(xù)進(jìn)行（例如，點(diǎn)縫是不允許的）。2、材質(zhì)輕、耐磨損、化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿，適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。在重疊之前，土工布必須重疊少150mm。小縫針距離織邊（材料暴露的邊緣）至少是25mm?？p好的土工布接縫包括1行有線鎖口鏈形縫法。用于縫合的線應(yīng)為小張力超過(guò)60N的樹(shù)脂材料，并有與土工布相當(dāng)或超出的抗化學(xué)腐蝕和抗紫外線能力。馬國(guó)良任何在縫好的土工布上的“漏針”必須在受到影響的地方重新縫接。必須采取相應(yīng)的措施避免在安裝后，土壤、顆粒物質(zhì)或外來(lái)物質(zhì)進(jìn)入土工布層。布的搭接根據(jù)地形及使用功能可分為自然搭接、縫接或焊接。4 、在施工中，土工膜上面的土工布采用自然搭接，土工膜上層土工布采用縫接或熱風(fēng)焊接。熱風(fēng)焊接是的長(zhǎng)絲土工布的連接方法，即用熱風(fēng)槍對(duì)兩片布的連接瞬間高溫加熱，使其部分達(dá)到融熔狀態(tài)，并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起。在潮濕（雨雪天）天氣不能進(jìn)行熱粘連接的情況下，土工布應(yīng)采取另一方法一縫合連接法，即用縫紉機(jī)進(jìn)行雙線縫合連接，且采用防化學(xué)紫外線的縫合線。

截至目前，土工格柵生產(chǎn)企業(yè)共接到各類(lèi)工程

料（土工格柵）作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的材料之一，發(fā)展和應(yīng)用依然支撐著民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展動(dòng)力。擋土

墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩(wěn)的構(gòu)造物。在擋土墻橫斷面中，與被支承

土體直接接觸的部位稱為墻背；與墻背相對(duì)的、臨空的部位稱為墻面；與地基直接接觸的部位稱為基

底；與基底相對(duì)的、墻的頂面稱為墻頂；基底的前端稱為墻趾；基底的后端稱為墻踵。

一般地區(qū)擋土墻根據(jù)擋土墻的設(shè)置位置不同，分為路肩墻、路堤墻、路塹墻和山坡墻等。設(shè)置于路堤

邊坡的擋土墻稱為路堤墻；墻頂位于路肩的擋土墻稱為路肩墻；設(shè)置于路塹邊坡的擋土墻稱為路塹墻；設(shè)置于山坡上，支承山坡上可能坍塌的覆蓋層土體或破碎巖層的擋土墻稱為山坡墻。按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為石砌重力式、石砌恒重式、加筋土重力式、混凝土半重力式、鋼筋混凝土懸臂式和扶臂式、錨桿式和錨定板式、豎向預(yù)應(yīng)力錨桿式等。按墻體材料可分為石砌擋土墻、混凝土擋土墻、鋼筋混凝土擋土墻、鋼板擋土墻等。根據(jù)受力方式，分為仰斜式擋土墻和承重式擋土墻。機(jī)械強(qiáng)度--HDPE防滲膜具有杰出機(jī)械強(qiáng)度，優(yōu)良的彈性和變形才能使其非常適用于膨脹或收縮基面，可有用克服基面的不均勻沉降。鋼塑合土工格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān)，在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對(duì)土體的嵌鎖作用。鋼塑復(fù)合格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用，破壞伸長(zhǎng)率很低（不大于3%）。鋼塑復(fù)合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，

蠕變量極低。通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強(qiáng)格柵粗糙程度，提高鋼塑復(fù)合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。鋼塑復(fù)合格柵的幅寬可達(dá)6m，實(shí)現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)的加筋效果。

鋼塑復(fù)合格柵采用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會(huì)受到酸堿及鹽溶液，或油類(lèi)的侵蝕；不會(huì)受到水溶解或微生物的侵害。同時(shí)，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵

受力后縱橫肋條協(xié)同作用，不會(huì)產(chǎn)生結(jié)點(diǎn)的拉裂或破損。這種格柵是以特殊的高密度聚乙烯經(jīng)改性加上其他功能母料為質(zhì)料，經(jīng)擠出、沖孔及拉伸得到的產(chǎn)品，具有優(yōu)異的蠕變、耐老化、耐酸堿和耐微生物等性能，是理想的加筋土擋墻筋材。而實(shí)際工程中，在填料壓實(shí)后，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足性工程建設(shè)的要求。加筋土擋墻是利用加筋土技術(shù)修建的一種支擋構(gòu)筑物，加筋土是一種在土中加入拉筋帶的復(fù)合土，它利用拉筋與土之間的摩擦作用，

改善土體的變形條件和提高土體的工程性能，從而達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。加筋土術(shù)的發(fā)明無(wú)疑是一項(xiàng)重大技術(shù)創(chuàng)新，然而在經(jīng)過(guò)大量工程實(shí)踐和理論研究后逐漸發(fā)現(xiàn)一些不足，有些甚至是難以逾越的

障礙，其主要表現(xiàn)在：由于加筋土作用機(jī)理的復(fù)雜性導(dǎo)致多種設(shè)計(jì)理論并存，都有道理卻都不能概全，有時(shí)依據(jù)設(shè)計(jì)理論計(jì)算的數(shù)據(jù)在模型試驗(yàn)中不能得到理想的驗(yàn)證，而從模型試驗(yàn)中得到的數(shù)據(jù)有時(shí)

又與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)差異較大，這使得設(shè)計(jì)人員常常對(duì)理論計(jì)算數(shù)據(jù)感到信心不足，為工程安全考慮只好依據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)增加筋帶數(shù)量，從而導(dǎo)致費(fèi)用增加。另外，筋帶表面難以防腐以及對(duì)填料適應(yīng)性較差等缺陷是現(xiàn)有加筋技術(shù)的不足。據(jù)悉歐美早在上世紀(jì)七八十年代將土工格室廣泛應(yīng)用于路基、護(hù)坡、河道以及沙漠工程等領(lǐng)域，得到了GRI-GM13（國(guó)際土工材料協(xié)會(huì)）的一致認(rèn)可和好評(píng)。但是鋼塑復(fù)合格柵采用的高密度聚乙烯可以確保在常溫下不會(huì)受到酸堿及鹽溶液，或油類(lèi)的侵蝕；不會(huì)受到水溶解或微生物的侵害。同時(shí)，聚乙烯的高分子性能也足以

抵抗紫外線輻射所造成的老化。所以說(shuō)擋墻的堅(jiān)強(qiáng)后盾就是鋼塑土工格柵。土工布與土工格柵的區(qū)別？

      土工格室在路基建設(shè)中大有作為　

  　多年凍土地區(qū)路基。在多年凍土地區(qū)修筑填方路基，應(yīng)達(dá)到填土高度，以防止發(fā)生翻漿或引起凍層上限下降，致使路堤發(fā)生過(guò)量沉降。土工格室特有的立面加筋效應(yīng)和有效的落實(shí)的整體側(cè)限性，可以在上確保在某些特殊地段的填土高度，并使填土具有的強(qiáng)度和剛度。　

    　黃土濕陷路基處理，對(duì)于高速公路和一級(jí)公路通過(guò)濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時(shí)，或高路堤的地基允許承載力低于車(chē)輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時(shí)，還應(yīng)按承載力要求對(duì)路基進(jìn)行處理，這時(shí)土工格室的優(yōu)越性就彰現(xiàn)無(wú)疑了?！?/span>

    　鹽漬土、膨脹土，采用鹽漬土，膨脹土修筑的高速公路，一級(jí)公路，路肩及邊坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中異的一種，而它具有優(yōu)良的耐腐蝕性，完全可以滿足在鹽漬土，膨脹土修筑高等公路的要求。