經(jīng)常檢查移動式液壓登車橋各液壓元件有無滲漏現(xiàn)象，液壓油溫度應(yīng)在5～80℃范圍內(nèi)。若需使移動式液壓登車橋長時間處于升起狀態(tài)時，必須將支撐桿撐起，確保安全。清洗移動式液壓登車橋時，注意貯油箱不要進(jìn)水。

三位三通分配移動式液壓登車橋舉傾時，首先加大油門，將操縱手柄置于上升位置，頂起車廂，實現(xiàn)自卸。當(dāng)貨廂舉升角為時，在控制閥沒有自動回位機(jī)構(gòu)的情況下，操縱手柄不宜長時間停留在上升位置，以免移動式液壓登車橋長時間處于高壓狀態(tài)。當(dāng)貨卸完后，將手柄置于下降位置，待貨廂完全落下后，再將手柄扳回中立位置。

移動式登車橋的液壓系統(tǒng)一般不得隨便拆卸，更換密封圈或排除滲油故障時，零部件拆下后應(yīng)將各管接頭用干凈的布包好堵住，預(yù)防臟物進(jìn)入管道。嚴(yán)禁在行駛過程中板動操縱手柄；嚴(yán)格按規(guī)定添加液壓油，并嚴(yán)格保證用油清潔，及時更換和按規(guī)定清洗移動式液壓登車橋濾網(wǎng)。使用移動式液壓登車橋卸貨時，首先將變速桿置于空擋位置，拉緊手制動器使車制動，車停穩(wěn)后再舉傾卸貨。

連桿復(fù)合式移動式液壓登車橋舉傾時，踏下離合器，將操縱手柄向后拉到上升位置，然后慢慢松開離合器踏板，油泵隨之轉(zhuǎn)動，加大油門，車廂舉升傾卸。在整個過程中不要快放離合器和猛加油門，避免出現(xiàn)撞擊。降落時，踏下離合器踏板，操縱手柄向前推的，油泵停止工作，車廂復(fù)位。

隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國內(nèi)及國外對裝卸登車橋的需求量越來越大，裝卸登車橋的迅速發(fā)展帶動了整個物流行業(yè)的發(fā)展。再加上國家出臺了降低裝卸登車橋出口退稅率，給我國裝卸登車橋企業(yè)發(fā)展帶來了一些列的發(fā)展契機(jī)。裝卸登車橋的主要動力是液壓原理和電控原理，符合節(jié)能環(huán)保理念，具備低耗能、低噪音、無漏油、操作簡單的優(yōu)勢。

由于國家鼓勵創(chuàng)新，對登車橋的技術(shù)創(chuàng)新起到了一定的推動作用，也帶動了登車橋行業(yè)的發(fā)展。裝卸登車橋出口量也越來越大，出口國家從東南亞擴(kuò)展到非洲、美洲，一些發(fā)展國家也成為我國移動式登車橋的出口國，出口技術(shù)含量和附加值也在提高。

山東牛斗重工機(jī)械登車橋廠家為大家分享的怎樣選購登車橋，下面再為大家介紹下移動式登車橋的操作方法：

登車橋的操作方法：

壓動升柄使登車橋上升至高于車廂地板，車輛到位，松開回油閥，登車橋下降并使唇板平穩(wěn)地塔接到車輛尾部，用鏈子把登車橋和車固定牢，此時液壓系統(tǒng)不受力，可以開始作業(yè)，作業(yè)結(jié)束后松開固定鏈壓動手柄登車橋上升，車輛走開登車橋復(fù)位，然后把登車橋尾部抬起掛于車上移動

登車橋使用安全：

登車橋使用時，需保持臺面平穩(wěn)、牢固，特別是固定鏈和車一定要牢固，拖運時限速3公里/小時。登車橋下降的過程中嚴(yán)禁攀爬，登車橋使用過程中嚴(yán)禁超載。所用液壓油保持清潔，不得混入水和其它雜質(zhì)，一般每半年更換一次。液壓油一般冬季用N32號，夏季用N46號，另外當(dāng)?shù)擒嚇虺霈F(xiàn)故障時應(yīng)立即停止操作，排除故障。

看完文章，大家是不是知道該怎么選購登車橋了呢？

　移動式登車橋是一種使用起來十分方便的設(shè)備，它可以方便叉車進(jìn)入高處對貨物進(jìn)行裝卸，而且它的靈活性很好，能夠很方便的進(jìn)行移動和調(diào)節(jié)高度。那移動式登車橋都有什么好處呢？下面就給大家介紹一下吧。

　　一、省時省力的優(yōu)勢

　　因為移動式登車橋優(yōu)勢就是可以移動，根據(jù)不同的工作環(huán)境的需求可以隨時的移動登車橋，坡面采用的高強(qiáng)度齒形鋼格板，具有的防滑性能，使叉車有更好的爬坡能力和操控性。即使在雨雪天氣，仍能保障正常作業(yè)。所以這樣一來更好的提升了工作效率，大大提升了貨物裝卸速度，給我們企業(yè)創(chuàng)造了更多的社會利潤。

　　二、節(jié)省了更多的資本投入

　　傳統(tǒng)的裝卸貨物更多的是依靠更多的人力來提升工作效率，而今的移動式登車橋出現(xiàn)有喜愛哦的提升了工作效率，而且大大減少了人力資源的投入，從一定的程度上大大降低了工人的利用率，所以為企業(yè)節(jié)省了更多的資本投入，提升了經(jīng)濟(jì)效益。

　　三、有效的降低了貨物的損害風(fēng)險程度

　　原來的裝卸貨物需要更多的人力投入，結(jié)果是更多的貨物因而人多導(dǎo)致了損壞嚴(yán)重，而今的移動式登車橋的出現(xiàn)大大降低了人員利用率，很少的人員通過一些叉車設(shè)備就能完成工作任務(wù)，所以大大降低了貨物損壞的風(fēng)險程度。