大型冷庫制冷設(shè)備的安裝

大型冷庫制冷設(shè)備的安裝 1)制冷壓縮機(jī)組沒有減振安裝,或者減振效果不佳。根據(jù)安裝規(guī)范，應(yīng)該安裝機(jī)組整體減振裝置，如果減振不規(guī)范或者沒有減振措施，會(huì)使機(jī)器振動(dòng)劇烈,容易造成管路振裂,設(shè)備振壞,甚至機(jī)房振壞. 2)制冷劑管路沒有或缺少回油彎。輸送制冷劑的管路在由橫向轉(zhuǎn)向上彎時(shí),必須做成一個(gè)先向下垂后向上去的小彎即U型彎,這樣管路再向上行才合格,不能直接做成90度轉(zhuǎn)向上行,否則,系統(tǒng)里面的油就不能很好的回到壓縮機(jī)里去,而大量沉積在冷風(fēng)機(jī)里,使風(fēng)機(jī)和整個(gè)系統(tǒng)不能正常發(fā)揮作用,甚至損壞風(fēng)機(jī)和機(jī)組設(shè)備. 3)制冷劑管路連接不均衡。機(jī)組管路在連接到一組多臺(tái)壓縮機(jī)時(shí),要使回油均衡分配到各壓縮機(jī),必須將主管道接口設(shè)置在位于多臺(tái)機(jī)頭的中間位置,然后分別向兩側(cè)設(shè)置一些分支管路,讓回油均衡流入多個(gè)壓縮機(jī)分支管。 而且,各分支管要加裝閥門,以便調(diào)節(jié)回油量。如果不是這樣,而是從主管道上不同部位依次引出多個(gè)向下的支管連接到多個(gè)壓縮機(jī)上,就會(huì)出現(xiàn)回油不均衡,臺(tái)回油總是滿的,后面的一臺(tái)依次為回油逐漸減少。這樣一來,就可能使臺(tái)壓縮機(jī)出現(xiàn)運(yùn)行故障,振動(dòng)巨大,油壓過高,機(jī)組過熱,以致出現(xiàn)壓縮機(jī)沖缸抱死等事故,使設(shè)備損壞掉。

在冷庫里利用系統(tǒng)中的壓縮機(jī)進(jìn)行自抽真空試驗(yàn)

在冷庫里利用系統(tǒng)中的壓縮機(jī)進(jìn)行自抽真空試驗(yàn)對(duì)于較大的制冷系統(tǒng)通常用這種方法進(jìn)行真空試驗(yàn)，采用制冷設(shè)備冷庫制冷系統(tǒng)中的壓縮機(jī)進(jìn)行自抽真空的，具體操作步驟如下： (1)首先將冷庫里的排氣截止閥桿順時(shí)針選到底，使系統(tǒng)在壓縮機(jī)的排氣口失去循環(huán)通道。 (2)逆時(shí)針旋下排氣截止閥多用通道的細(xì)牙螺塞，使廣州制冷設(shè)備冷庫里的排氣口與大氣相通。 (3)打通冷庫制冷系統(tǒng)內(nèi)的所有閥門。 (4)短接低壓繼電器的觸點(diǎn)，臨時(shí)性撤去冷庫電源的保護(hù)功能(事后必須復(fù)原)。 (5)啟動(dòng)冷庫里的壓縮機(jī)，使系統(tǒng)內(nèi)的空氣排入大氣(壓縮機(jī)的吸氣閥門應(yīng)緩慢打開，以免系統(tǒng)內(nèi)的氣體來不及排出，造成排氣冷庫的壓力過高而引起高壓保護(hù)等)。

制冷設(shè)備的設(shè)計(jì)在確定制冷循環(huán)形式和設(shè)計(jì)

制冷設(shè)備的設(shè)計(jì) 在確定制冷循環(huán)形式和設(shè)計(jì)運(yùn)行參數(shù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)用戶的制冷量需求和實(shí)際使用場(chǎng)合，通過分析計(jì)算，確定制冷設(shè)備中各部件的形式和容量。 對(duì)于蒸汽壓縮式制冷機(jī)，首先，確定壓縮機(jī)的形式和臺(tái)數(shù)；結(jié)合各種壓縮機(jī)（如活塞式、離心式、螺桿式、渦旋式、滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式等）的制冷量范圍、運(yùn)行性能、一次性投資、振動(dòng)噪聲及安全性等多方面因素，選擇的一種。一般來說，同一系統(tǒng)特別是在大冷量系統(tǒng)中采用多臺(tái)壓縮機(jī)代替單臺(tái)壓縮機(jī)，有利于部分負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的能量調(diào)節(jié)，可以節(jié)省能耗。 其次，設(shè)計(jì)換熱器（主要包括冷凝器、蒸發(fā)器）的結(jié)構(gòu)與尺寸設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)時(shí)，在追求較高的傳熱效率的同時(shí)，需兼顧考慮初投資、安裝布置、操作維護(hù)等問題。例如，增大傳熱面積，一方面使得運(yùn)行費(fèi)用減少，但同時(shí)也增加材料消耗和初投資。 再次，選擇節(jié)流裝置（浮球閥、熱力膨脹閥、電子膨脹閥、毛細(xì)管等）的類型。需要根據(jù)節(jié)流裝置的流量調(diào)節(jié)特性，以保證與制冷系統(tǒng)良好的匹配。在有些場(chǎng)合，設(shè)備類型的選擇工作是在設(shè)計(jì)開始時(shí)就已經(jīng)確定的。對(duì)于冰箱生產(chǎn)廠家，生產(chǎn)何種類型的產(chǎn)品，產(chǎn)品的基本結(jié)構(gòu)是由決策層根據(jù)市場(chǎng)與企業(yè)本身的生產(chǎn)工藝條件來確定的。但從一般的制冷裝置設(shè)計(jì)考慮，這一部分的工作是不可少的。

制冷裝置控制方式的設(shè)計(jì)

制冷裝置控制方式的設(shè)計(jì) 實(shí)際運(yùn)行中，由于外界條件的變化，熱負(fù)荷和設(shè)備運(yùn)行參數(shù)都會(huì)不斷地波動(dòng)變化，這就必須對(duì)整個(gè)制冷裝置進(jìn)行及時(shí)準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)，以保證制冷裝置在安全、穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)合理的條件下運(yùn)行。隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在制冷系統(tǒng)中已經(jīng)應(yīng)用各種自動(dòng)化裝置。按照自動(dòng)化程度的不同，大致分為： ①手動(dòng)控制配合安全保護(hù)裝置。 ②局部自動(dòng)控制：在實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)的基礎(chǔ)上，增加液泵回路和蒸發(fā)器回路的自動(dòng)控制，它可以提高調(diào)節(jié)精度，穩(wěn)定被冷卻對(duì)象溫度，節(jié)省能耗。目前，國(guó)內(nèi)對(duì)冷庫的局部控制應(yīng)用越來越多，已經(jīng)總結(jié)了成熟的設(shè)計(jì)管理經(jīng)驗(yàn)。 ③半自動(dòng)控制：除了局部控制內(nèi)容外，主要體現(xiàn)在壓縮機(jī)的自動(dòng)啟停和能量調(diào)節(jié)上。 ④全自動(dòng)控制：除了半自動(dòng)控制的內(nèi)容外，還實(shí)現(xiàn)輔助設(shè)備操作及濕度等自動(dòng)控制，如制冷裝置自動(dòng)加油、自動(dòng)放油、自動(dòng)放空氣、自動(dòng)調(diào)節(jié)冷凝器冷卻水量等。 ⑤工況調(diào)節(jié)控制：所控制的參數(shù)不是一個(gè)確定的數(shù)值，而是引人微型計(jì)算機(jī)隨著實(shí)際運(yùn)行條件的變化，按輸入的程序?qū)Ω鞣N條件做出判斷，從預(yù)定的幾種工況中選出相對(duì)節(jié)能的一種工況進(jìn)行控制，使系統(tǒng)保持在工況運(yùn)行。這種控制方式要求對(duì)制冷裝置運(yùn)行有更深的認(rèn)識(shí)，建立合理的數(shù)學(xué)模型，開發(fā)出更好的控制模式，這樣才能使制冷裝置的控制和節(jié)能提高到更高的水平。