建機(jī)動車檢測線都要需要哪些條件呢？

檢測站場地、檢測線設(shè)備、建站審批、建站規(guī)劃、建站服務(wù)。其中審批和場地比較困難。

（五）每條檢測線至少應(yīng)配備1名具有工程師或者技師技術(shù)職稱的主性檢驗員（六）配備適應(yīng)機(jī)動車安全技術(shù)檢驗業(yè)務(wù)需要的計算機(jī)管理系統(tǒng)，并與地級以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門、工安機(jī)關(guān)交通管理部門實現(xiàn)計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)（七）法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。

機(jī)動車檢測要注意

規(guī)劃布局

良好的規(guī)劃布局，將大大提高車輛檢測效率，并降低建設(shè)成本。檢測線在籌劃時首先要考慮設(shè)備組合后的檢測效率。在同一條檢測線上，要盡可能地使各工位的檢測時間均衡一致。若有一個工位占用時間過長，即便其他工位檢測速度再快，也將會造成檢測車的隊列阻塞。要盡量減少在檢測線上的停車次數(shù)。也就是說，當(dāng)車輛停到某一工位時，應(yīng)盡可能多檢測一些項目。比如，可以在同一次駐車的情況下檢測燈光、喇叭聲級；當(dāng)車輛停在地溝上時，可以進(jìn)行車底外觀檢查等。在工位的設(shè)計方面，應(yīng)設(shè)法避免各工位在測試時間上的相互影響、各工位在程序上的沖突，保證絕大部分車型不會發(fā)生空間的干涉，并且占有的面積要盡可能小，減少車輛排放對車間的空氣污染。

汽車檢測向功能多樣化、數(shù)字化、小型化發(fā)展

歷個用于定位的設(shè)備是利用光學(xué)進(jìn)行定位Lite-A-Line，接下來計算機(jī)應(yīng)用定位系統(tǒng)，百斯巴特接著又開發(fā)了運用CCD技術(shù)的四輪定位儀，激光四輪定位運用也非常廣泛。如今，3D四輪定位儀開始進(jìn)入市場并深受親睞。其采用圖像識別技術(shù)，用CCD數(shù)碼相機(jī)采集裝在車輪反光板上的圖像信息，以測量出車輪的相對精度，人工推動車輪前后移動，由CCD攝像頭采集信息，求出其坐標(biāo)和角度，顯示屏呈現(xiàn)動態(tài)圖片，讓檢測更為精準(zhǔn)。

汽車上線檢測哪些項目

汽車上線檢測尾氣、檢測剎車和手剎、檢測燈光等項目。汽車上線檢測前一般需要進(jìn)行尾氣檢測先排好隊，到收費窗檢測費，然后才能進(jìn)行上線檢測。

一步：尾氣檢測先排好隊，到收費窗檢測費，等候上線。第二步：查查詢窗口領(lǐng)取并填寫“機(jī)動車定期檢驗登記表”，可憑行使證領(lǐng)取。填好表中事項交工作人員查詢有無記錄，沒問題的表上會加蓋“已核對，可驗車”章，有的，拿著告知單盡快處理。