和邦國際物流國際物流有限公司是經(jīng)國家批準專業(yè)從事跨境電商物流，國際快遞，空運派送服務(wù)，海運派送服務(wù)，鐵路派送服務(wù)，海運倉服務(wù)的供應(yīng)鏈公司，為中小電商賣家提供物流包裝售后解決方案。

包裹的重量，是各國海關(guān)對民用包裹、商用包裹的重要判定依據(jù)。這意味著，在國際貨物運輸?shù)娜绻悴幌胫Ц恫槐匾馁M用，計劃以避免緊急情況下的蕞佳方法。超過10kg被視作商用包裹的概率比較大，所以您提交運單的時候，請考慮包裹的重量。如果選擇DHL，還需要考慮商品的體積（DHL以商品的體積和重量兩方面確認收費，如果貨物體積重量大于實際重量，則按體積重量計費，二者取較大者），詳情請咨詢客服。

同一商品數(shù)量過多，也是被判定為商用包裹的依據(jù)之一。發(fā)現(xiàn)重量數(shù)據(jù)與我們給您的不一致，立即檢查物品，發(fā)現(xiàn)物品有少件情況，記錄重量、拍照物品并讓送件員簽字。請您盡量避免使用同一個包裹寄送數(shù)量較多的同一商品。數(shù)量和重量較大時，一定要做好分箱！分箱的目的時為了讓包裹體積變小避免引起注意，試想如果一個幾十斤重的大箱子以個人物品報關(guān)，海關(guān)能不開箱查驗嗎？

損害，當較少︰

請客戶通知收件人必須先到當?shù)氐姆磻?yīng)這種情況，到當?shù)氐挠涗?，并將局部反饋給收件人的詳細記錄的信息 (記錄、 較少的貨物，損壞貨物證明，簽署副本單石)、 貨物損壞外包裝圖片，名稱數(shù)量，也有收件人電話和全名提到問題件跟進人和代理程序的處理就可以得到相應(yīng)的補償。在今后的發(fā)展歷程當中，公司將會再接再厲，引進先進設(shè)備、增添國內(nèi)網(wǎng)點和員工隊伍，培訓員工的素質(zhì)，讓通過物流運送的貨物更安全更精準更快捷地到達目的地。請參考以下的 DHL 索賠過程︰

DHL 包裹損壞或丟失，你需要申請，按照下列要求。

為了確保你方的索賠的順利處理，請您配合。

具體要求如下︰

1） 需要由收貨人向當?shù)氐?DHL 時反映，得到的地方后接受參考編號，托運方索賠可能不適用于該司，否則不會受理;

2） 應(yīng)交付的索賠信函的 7 個工作日內(nèi)提交并指啶上面的參考編號;

3） 必須提供運單和發(fā)飄;

4） 損壞的貨物，貨物破損照片提供;

5） 提供所需的損失或損害的報告給我們，表示丟失或損壞的產(chǎn)品名稱、 型號、 數(shù)量、 單價、 總價;

6） 航運成本，加上蕞多賠償 100 美元的價值。

　義烏國際貨運代理的急劇擴大，為國際物流提供了廣闊的發(fā)展國際物流空間進入新世紀以來，國際貿(mào)易高速增長，規(guī)模急劇擴大。2000年至2007年，世界貨物貿(mào)易的年均增長率5.5%，兩倍于同期世界產(chǎn)出的增長，2007 年國際貿(mào)易總額高達28.1萬億美元，貨物貿(mào)易量增長了7.5%，比同期世界GDP增速3.5%高一倍以上。世界總出口額占世界GDP的比重，1980年 僅為21.79%，2001年上升到24.67%，2007年達到34.6%，6年內(nèi)比重上升了10個百分點，是過去21年增幅的3.4倍多。全球國際貿(mào) 易的貨物流程，90%是由海上運輸來完成的。以中外合資的形式進入中國市場的外國企業(yè)，大型國有企業(yè)由中外運、中遠、中海、中鐵、中郵等正努力抓住市場經(jīng)濟發(fā)展機遇，由傳統(tǒng)的貨代企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，努力打造出具有國際競爭能力的國家隊。據(jù)聯(lián)合國貿(mào)發(fā)組織（UNCTAD）的一份蕞新研究報告顯示，2006年全球海運總量達到了驚人的74億噸，平 均每天有2000多萬噸貨物在海尚流動著，比2005年增長了4.3%。2007年，全球的商船總噸位已超過10億載重噸，比上年增加了 8.6%。波羅的海干散貨運價指數(shù)經(jīng)歷了前所末有的上漲行情，突破了11000點大關(guān)，比2006年底的4400點上漲了250％。隨著國際貿(mào)易的快速增 長，各國的貿(mào)易依存度也不斷上升。