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現(xiàn)在一個(gè)系統(tǒng)中有多個(gè)任務(wù)正在運(yùn)行，而 CPU資源確是單一的，這使得 CPU在每一刻只能運(yùn)行一個(gè)任務(wù)。在 CPU上，任務(wù)調(diào)度的概念被引入，使得每一個(gè)任務(wù)都有可能運(yùn)行在 CPU上。工作安排需要按照一定的規(guī)則進(jìn)行，那么一般都有哪些規(guī)則呢？

有3種常用的調(diào)度方法：一種是基于優(yōu)先級(jí)調(diào)度，一種是基于時(shí)間片調(diào)度，另一種是將優(yōu)先級(jí)與時(shí)間片相結(jié)合。

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舉個(gè)例子來說明，當(dāng)定義任務(wù)時(shí)，每項(xiàng)任務(wù)都要有優(yōu)先級(jí)，并且在運(yùn)行時(shí)優(yōu)先考慮高優(yōu)先級(jí)任務(wù)。低優(yōu)先級(jí)任務(wù)在沒有高優(yōu)先級(jí)的任務(wù)之前不會(huì)運(yùn)行。假設(shè)一個(gè)低優(yōu)先級(jí)的任務(wù)獲得了 CPU資源，那么如果存在高優(yōu)先級(jí)的任務(wù)，該怎么辦？

有兩個(gè)加工過程：連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，搶先式。

高度優(yōu)先級(jí)搶占 CPU資源進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)。

可見，物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備的類型和功能各不相同，終端設(shè)備在不同場(chǎng)景下的性能要求也不一致。另外，物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備軟硬件的碎片化也阻礙了物聯(lián)網(wǎng)自身的發(fā)展。

解決了以上問題的物聯(lián)網(wǎng)終端操作系統(tǒng)不僅能重新規(guī)范物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備，而且能為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供快速發(fā)展的統(tǒng)一開發(fā)環(huán)境。

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伴隨著物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)所面臨的安全問題比傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代更加嚴(yán)重。IoT終端這一新角色的加入，威脅到所有連接到物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備。特別是在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，經(jīng)常需要將已部署的傳統(tǒng)傳感器集成到工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)底層。在新的物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，傳統(tǒng)傳感器本身原有的漏洞更加危險(xiǎn)。該文對(duì)工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)終端的安全威脅進(jìn)行了淺顯的探討，介紹了中國 AII組織和美國 IIC共同發(fā)布的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)安全實(shí)施框架。

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功能：物聯(lián)網(wǎng)終端是傳感網(wǎng)絡(luò)層和傳輸網(wǎng)絡(luò)層的中間設(shè)備，是物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵設(shè)備，通過它的轉(zhuǎn)換和采集，將各種外部感知數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和處理，并通過各種網(wǎng)絡(luò)接口把數(shù)據(jù)傳輸?shù)交ヂ?lián)網(wǎng)上。若沒有他的存在，感測(cè)數(shù)據(jù)就不能發(fā)送到的位置，物品的網(wǎng)絡(luò)也就不存在了。

后勤 RFID識(shí)別終端：

這類設(shè)備分固定式、車載式和手持式，固定式一般安裝在倉庫的入口處或其它貨運(yùn)通道，車載式安裝在物流運(yùn)輸車中，手持式則由用戶手持。固定式一般只具有識(shí)別功能，用于對(duì)貨物的進(jìn)貨、出貨進(jìn)行跟蹤，在車、手持設(shè)備中一般具有 GPS定位功能和 RFID標(biāo)號(hào)掃描功能，對(duì)貨物的狀態(tài)、位置、性能等進(jìn)行識(shí)別，通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)將貨物的位置和基本信息傳送到中心處理平臺(tái)。利用這一終端的貨物狀態(tài)識(shí)別，使物流管理變得很順暢、方便，大大提高了物流的效率。

大數(shù)據(jù)仍然是企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)的主要來源，但是外部數(shù)據(jù)的需求也在增加。目前，已有32%的企業(yè)通過外部購買獲得數(shù)據(jù)；只有18%的企業(yè)使用公開數(shù)據(jù)。在大數(shù)據(jù)應(yīng)用中，如何促進(jìn)大數(shù)據(jù)資源建設(shè)，提高數(shù)據(jù)質(zhì)量，促進(jìn)跨界融合，是推動(dòng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用深入發(fā)展的關(guān)鍵。

總的來說，各行業(yè)正努力在利用好存量資源的基礎(chǔ)上，積極拓展新興數(shù)據(jù)采集的技術(shù)渠道，開發(fā)增量資源。社會(huì)媒體，物聯(lián)網(wǎng)等極大地豐富了潛在的數(shù)據(jù)收集渠道，理論上，數(shù)據(jù)獲取也會(huì)變得越來越容易。

智能工業(yè)何謂？對(duì)市場(chǎng)上各種各樣的“智能產(chǎn)品”，我們都有過一些經(jīng)驗(yàn)，但它們并不是智能行業(yè)。實(shí)際上，什么樣的產(chǎn)業(yè)才能算是智能產(chǎn)業(yè)，目前還沒有一個(gè)共識(shí)。在中關(guān)村國家自主創(chuàng)新區(qū)成立之初，就曾有過關(guān)于智能產(chǎn)業(yè)的討論，但很多官員和對(duì)中關(guān)村是否能在近期內(nèi)形成智能產(chǎn)業(yè)，甚至沒有獨(dú)立的智能產(chǎn)業(yè)，終只在由文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)向智能產(chǎn)業(yè)的跨越上有過爭論。但是，當(dāng)“云計(jì)算”、“智慧地球”成為熱詞的時(shí)候，當(dāng)全國人民都在熱烈地關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，智能產(chǎn)業(yè)，雖然還不清楚它是何物，但它似乎早已扎根于我們之中。

今年年初，臺(tái)灣高調(diào)宣布，將在六年內(nèi)投資至少150億元，其中有“云計(jì)算”、“智能電動(dòng)汽車”、“智能綠色建筑”、“發(fā)明產(chǎn)業(yè)化”等四大“新興產(chǎn)業(yè)”，并認(rèn)為到2015年“云計(jì)算”產(chǎn)業(yè)就會(huì)達(dá)到萬億。剛開幕的 APEC智慧城市智能產(chǎn)業(yè)論壇以及隨之而來的河北廊坊國際智能產(chǎn)業(yè)園區(qū)的啟動(dòng)，使智能產(chǎn)業(yè)的討論日益白熱化。