天津國聯(lián)報廢車回收有限公司 是天津交管局認定的正規(guī)報廢汽車單位。

事故車輛全部報廢嗎

交通事故或多或少都會給車輛造成一定的損壞，特別是重大的交通事故里面，汽車損壞的往往也會比較嚴重。車輛發(fā)生事故后怎么處理是很多人關心的，有些人覺得這些車輛應該要報廢，那么事故車輛全部報廢嗎?在生活中出現(xiàn)這樣子的法律問題，不知道怎么解決的時候，下面華律網(wǎng)小編為你詳細介紹相關知識，希望能夠解答你的疑問。

不一定。

事故車輛怎么處理

天津國聯(lián)報廢車回收有限公司

天津交管局認定的正規(guī)報廢汽車單位。

在現(xiàn)實生活中，一些人心存僥幸，為了眼前利益鋌而走險，把已到報廢年限的機動車擅自轉賣他人。一旦發(fā)生事故，買賣雙方就可能因此而承擔連帶責任。對此，高人民《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

注銷車賣他人肇事后連帶賠

案例

胡某向提交了他與阿宏在2013年2月1日簽訂的《摩托車轉賣協(xié)議書》。協(xié)議書上約定：“胡某將登記在其名下的二輪摩托車轉讓給阿宏；轉賣后，所發(fā)生的一切事故及責任由買方承擔，與賣方無關。”因該車已強制注銷無法過戶，所以該車沒有辦理轉賣過戶的相關手續(xù),轉讓后仍然登記在胡某名下。

近讀了一篇新華視點的文章《正規(guī)回收率不到30%，每年數(shù)百萬輛報廢汽車去哪兒了》，該文章指出當前汽車報廢異常紅火，紅火生意的背后隱藏著巨大的安全隱患。然而在該文章下眾多紛紛回復，一邊倒地支持，在本期法律文章中我們報廢車輛背后的利益鏈條，駕駛報廢車輛、改裝車輛的隱患，以及發(fā)生交通事故后的責任承擔。

我們從該報道中摘取部分段落：

“據(jù)測算，2018年我國報廢汽車數(shù)量預計907萬輛。如此多的報廢汽車都流向了哪里？”

“記者調查發(fā)現(xiàn)，流入正規(guī)拆解企業(yè)的報廢汽車不到30%，一些報廢汽車經(jīng)無從業(yè)資質的’’之手流入，改頭換面后重新上路行駛，留下安全隱患?！?/span>