、液態(tài)油罐車充裝前應用

、液態(tài)油罐車充裝前應用干燥空氣進行密封試驗，檢查合格后需將罐體內(nèi)氣體排凈方可充裝(干燥空氣的標準為含水量小于或等于80mg／m3)。密封試驗壓力為設計壓力的0．9倍。

油罐車充裝量必須嚴格按規(guī)定的充裝量充裝，嚴禁超裝，并以重量計量為準。

油罐車卸料時應按以下要求進行：

（1）卸料間必須對油罐車的裝載量、閥門和壓力表等附件進行詳細檢查，無異常情況方可卸車，并詳細填寫卸車記錄；

（2）用戶及時將料卸凈，并按規(guī)定保留罐內(nèi)有0．05MPa以上余壓，但余壓不得超過當時環(huán)境溫度下介質(zhì)的飽和蒸氣壓力。

（3）液氨、油罐車卸料時，不得用空氣壓料，也不得用有可能引起罐體內(nèi)溫度迅速升高的其它方法進行卸料。液氨、液態(tài)油罐車可用不高于45℃溫水加熱升溫或用不大于設計壓力的干燥壓縮空氣壓送；

（4）油罐車卸料完畢后，關(guān)閉緊急切斷閥，并將氣液相閥門加上盲板，油罐車所有配件及卸車記錄隨車返回。

油罐車溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮

看，發(fā)現(xiàn)油罐車溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮,要停車檢查,看水箱冷卻水是否正常,水箱、水管及各接頭處有無滲漏現(xiàn)象。若通過外表檢查均未發(fā)現(xiàn)異常,即可按規(guī)定補足冷卻水后再繼續(xù)行駛。倘若行駛一段距離后,仍發(fā)現(xiàn)溫度過高,停車檢查又發(fā)現(xiàn)冷卻水減少甚多,這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失。發(fā)現(xiàn)此故障后,應進行維修,切莫掉以輕心。

摸，油罐車發(fā)動機溫度過高時,可用手去觸摸上水管與水下管的溫度來判斷故障所在。若兩水管溫差甚大,即可判為節(jié)溫器不工作。在途中若一時購不到配件,可拆除節(jié)溫器應急,待回單位后立即更換。

出在加油機進油軟管分接處到加油槍這一段了

出在加油機進油軟管分接處到加油槍這一段了。這一段油路其中包括加油機整機、濾芯、卷盤、油槍。我們從的開始，分別讓客戶朋友把油槍以及濾芯給拆卸下來，開看有沒有出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象，結(jié)果依然是沒有任何堵塞現(xiàn)象，甚至在拆卸掉濾芯的時候，由于罐內(nèi)油品自身壓力，自然溢出少許油品。在我的建議下，客戶朋友把卷盤的進油管也給拆卸寫來，拉出油槍的同時捏槍加油也有少許殘留油品溢出。