汽車上用的冷拔無(wú)縫管

精密鋼管廣泛用于汽車、摩托車、電動(dòng)車、石化、電力、船只、航天、軸承、氣動(dòng)元件、中低壓鍋爐無(wú)縫鋼管等范疇，也可適用于鋼筋套筒、軸承、液壓、機(jī)械加工等領(lǐng)域！精密鋼管的生產(chǎn)流程和普通的無(wú)縫管一樣，就是多了道后酸洗冷軋的程序。

精密鋼管工藝流程:管坯——檢驗(yàn)——?jiǎng)兤ぁ獧z驗(yàn)——加熱——穿孔——酸洗鈍化——修磨——潤(rùn)滑風(fēng)干——冷軋——去油——切頭——檢驗(yàn)——標(biāo)識(shí)——成品包裝

精密鋼管已脆化精密管的斷口是沿晶斷口或是沿晶和準(zhǔn)解理混合斷口。產(chǎn)生低溫回火脆性的原因，普遍認(rèn)為：(1)與滲碳體在低溫回火時(shí)以薄片狀在原奧氏體晶界析出，造成晶界脆化密切相關(guān)。(2)雜質(zhì)元素磷等在原奧氏體晶界偏聚也是造成低溫回火脆性原因之一。含磷低于0.005%的高純精密管并不產(chǎn)生低溫回火脆性。

精密鋼管磷在火加熱時(shí)發(fā)生奧氏體晶界偏聚，淬火后保留下來(lái)。磷在原奧氏體晶界偏聚和滲碳體回火時(shí)在原奧氏體晶界析出，這兩個(gè)因素造成沿晶脆斷，促成了低溫回火脆性的發(fā)生。精密管中合金元素對(duì)低溫回火脆性產(chǎn)生較大的影響。

精密鋼管本地精密無(wú)縫鋼管缺貨現(xiàn)象依然較為普遍，多數(shù)商家反饋中間規(guī)格尤為缺貨，雖有終端采購(gòu)，但無(wú)奈手上可售資源十分之少，本地部分大型鋼貿(mào)商庫(kù)存已下降至1000噸以下。

精密鋼管從鋼廠到貨情況來(lái)看，對(duì)于后期走勢(shì)，本地精密無(wú)縫鋼管商家多持謹(jǐn)慎意見，在需求表現(xiàn)一般的情況下，如果外省市鋼廠資源流入有所增加，或?qū)︿搩r(jià)形成一定壓力。

冷軋管易出現(xiàn)的問(wèn)題：管異形：一種是由于芯棒尺寸短、前后兩芯棒不緊接形成空心軋制、上下軋槽孔型不一致而造成；另一種是由于送進(jìn)不回轉(zhuǎn)、軋槽和軋輥間隙過(guò)大、芯棒和管坯內(nèi)徑間隙過(guò)大、減徑量過(guò)大造成的。

冷軋管易出現(xiàn)的問(wèn)題：中間軋卡和管面印花：中間軋卡是由于芯棒或管坯竄動(dòng)、芯棒突然裂斷而造成的；管面印花是由于軋槽或軋輥表面磨損而有凹坑或凸突所致。