電源問題

1、電動(dòng)機(jī)過載運(yùn)行

當(dāng)設(shè)備不配套，電動(dòng)機(jī)的負(fù)載功率大于電動(dòng)機(jī)的額定功率時(shí)，則電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期過載運(yùn)行（即小馬拉大車），會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)過熱。維修過熱電動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)先搞清負(fù)載功率與電動(dòng)機(jī)功率是否相符，以防盲無目的的拆卸。

2、拖動(dòng)的機(jī)械負(fù)載工作不正常

設(shè)備雖然配套，但所拖動(dòng)的機(jī)械負(fù)載工作不正常，運(yùn)行時(shí)負(fù)載時(shí)大時(shí)小，電動(dòng)機(jī)過載而發(fā)熱。三相異步電機(jī)當(dāng)電動(dòng)機(jī)的三相定子繞組（各相差120度電角度），通入三相對(duì)稱交流電后，將產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，該旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)切割轉(zhuǎn)子繞組，從而在轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電流（轉(zhuǎn)子繞組是閉合通路），載流的轉(zhuǎn)子導(dǎo)體在定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)作用下將產(chǎn)生電磁力，從而在電機(jī)轉(zhuǎn)軸上形成電磁轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，并且電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向與旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)方向相同。

3、拖動(dòng)的機(jī)械有故障

當(dāng)被拖動(dòng)的機(jī)械有故障，轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或被卡住，都將使電動(dòng)機(jī)過載，造成電動(dòng)機(jī)繞組過熱。故檢修電動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，負(fù)載方面的因素不能忽視。

e)匝間絕緣試驗(yàn)：把電源電壓提高到額定電壓的130%，使電動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)5min，應(yīng)不發(fā)生短路現(xiàn)象，稱匝間絕緣試驗(yàn)，其目的是考核匝與匝之間的絕緣性能；

f)轉(zhuǎn)子開路電壓的測(cè)定：測(cè)量轉(zhuǎn)子開路電壓時(shí)，轉(zhuǎn)子靜止不動(dòng)，轉(zhuǎn)子繞組開路，起動(dòng)變阻器斷開，在定子繞組上施加額定電壓，在轉(zhuǎn)子集電環(huán)間測(cè)量各線間電壓，額定電壓在500V以上的電動(dòng)機(jī)，施于定子繞組上的電壓可適當(dāng)降低；

g)空載試驗(yàn)：空載試驗(yàn)是在電動(dòng)機(jī)的定子繞組上施加三相平衡電壓，使電動(dòng)機(jī)不帶負(fù)載運(yùn)行，其目的是為了確定空載電流和空載損耗，并從空載損耗中分離出鐵耗和機(jī)械損耗（包括風(fēng)摩耗）。

在空載試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)觀察電動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況，有無異常聲音，鐵心是否過熱，軸承的溫升及運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，對(duì)繞線線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)，應(yīng)檢查電刷有無火花和過熱現(xiàn)象。

對(duì)修理后的異步電動(dòng)機(jī)，在作空載試驗(yàn)時(shí)，通常僅測(cè)量空載電流以檢查電機(jī)修后的質(zhì)量。只有在有必要時(shí)才作空載損耗試驗(yàn)。

      2、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

　　再結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，主要也是考慮非正弦電源特性對(duì)變頻電機(jī)的絕緣結(jié)構(gòu)、振動(dòng)、噪聲冷卻方式等方面的影響，一般注意以下問題：

　　1)絕緣等級(jí)，一般為F級(jí)或更高，加強(qiáng)對(duì)地絕緣和線匝絕緣強(qiáng)度，特別要考慮絕緣耐沖擊電壓的能力。

　　2)對(duì)電機(jī)的振動(dòng)、噪聲問題，要充分考慮電動(dòng)機(jī)構(gòu)件及整體的剛性，盡力提高其固有頻率，以避開與各次力波產(chǎn)生共振現(xiàn)象。

　　3)冷卻方式：一般采用強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻，即主電機(jī)散熱風(fēng)扇采用獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

　　4)防止軸電流措施，對(duì)容量超過160KW電動(dòng)機(jī)應(yīng)采用軸承絕緣措施。主要是易產(chǎn)生磁路不對(duì)稱，也會(huì)產(chǎn)生軸電流，當(dāng)其他高頻分量所產(chǎn)生的電流結(jié)合一起作用時(shí)，軸電流將大為增加，從而導(dǎo)致軸承損壞，所以一般要采取絕緣措施。

　　5)對(duì)恒功率變頻電動(dòng)機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000/min時(shí)，應(yīng)采用耐高溫的特殊潤滑脂，以補(bǔ)償軸承的溫度升高。

   6) 變頻控制原理

　　Eg=4.44f1N1kn1фm

　　控制公式

　　Eg --氣隙磁通在定子每相中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的有效值;

　　f1 --定子頻率;

　　N1 --定子每相繞組的串聯(lián)匝數(shù);

　　kn1 --基波繞組系數(shù);

　　Φm --每極氣隙磁通量;

　　基頻以下調(diào)速

　　由式“控制公式”可知，只要Eg /f1保持為常值，就可以保持фm不變。但是，繞組中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)是很難直接控制的，在電動(dòng)勢(shì)較高時(shí)可以忽略定子繞組的阻抗壓降而認(rèn)定U1≈Eg，則有U1 /f1 = 常值;在低頻時(shí)U1和Eg都比較小，這時(shí)不能忽略，可以人為的抬高U1去補(bǔ)嘗定子繞組的阻抗壓降。