現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)，三相交流無刷同步發(fā)電機(jī)、控制箱（屏）、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機(jī)的飛輪殼與發(fā)電機(jī)前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構(gòu)成一體，并采用圓柱型的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，其聯(lián)接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯(lián)接成一鋼體，保證了柴油機(jī)的曲軸與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的同心度在規(guī)定的范圍內(nèi)。

柴油發(fā)電機(jī)組在使用時(shí)的安全操作規(guī)程

手動(dòng)操作并聯(lián)供電

1、待并車發(fā)電機(jī)的油溫、水溫、油壓達(dá)到正常值，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

2、等并車發(fā)電機(jī)的輸出電壓和頻率的數(shù)值與母排上的數(shù)值相一致。

3、把待并車發(fā)電機(jī)的同步器手柄打在“合閘”位置。

4、觀察同步指示器的指示燈及指針。

5、觀察同步指示器的指示燈，完全熄滅時(shí)或指針旋轉(zhuǎn)到零位，即可打上并電合閘開關(guān)。

6、機(jī)組進(jìn)入并車運(yùn)行，隨后把其同步器手柄旋回“關(guān)斷”位置。

7、如果同步器合閘后，同步器指針旋轉(zhuǎn)太快或反時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則不允許并車，否則，將導(dǎo)致合閘失效。

8、手動(dòng)并車成功后，應(yīng)立即與低壓配電房聯(lián)系，落實(shí)總配電屏饋出開關(guān)可否合閘送電后再行操作。

(1)在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)程中應(yīng)明確規(guī)定電流、電壓、功率、溫升等參數(shù)的正常范圍，防止發(fā)電機(jī)過負(fù)載和超溫運(yùn)行。

   (2)裝設(shè)自動(dòng)滅磁裝置。自動(dòng)滅磁裝置具有減少發(fā)電機(jī)故障和減輕故障后果的作用。當(dāng)發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷時(shí)，自動(dòng)滅磁裝置能盡快滅磁，不至因發(fā)電機(jī)的電壓大幅度上升而發(fā)生火災(zāi)危險(xiǎn)。

   (3)防止三相電流不對(duì)稱。汽輪發(fā)電機(jī)的三相電流之差，不應(yīng)超過額定電流的10%，水輪發(fā)電機(jī)的三相電流之差，一般不應(yīng)超過額定電流的20%。