伸縮貨叉的配置：

(1)扭力極限器(扭力限制器)采用Mikipulley(日本三木)品牌，穩(wěn)定的過載保護(hù)；

(2)傳動(dòng)聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)緊湊，角向補(bǔ)償能力強(qiáng)，傳動(dòng)效能高，超大載荷、強(qiáng)耐磨！

(3)限位開關(guān)(接近開關(guān))采用OMRON(歐姆龍)、SCHNEIDER(施耐德)品牌開關(guān)，準(zhǔn)確的限位功能，良好的；

(4)滾動(dòng)軸承選用日產(chǎn)IKO品牌或德國KIS品牌軸承，負(fù)荷能力高、耐磨性能強(qiáng)，摩擦阻力小，極限轉(zhuǎn)速高！

(5)齒條齒輪由臺(tái)灣凱賀公司加工定制，精度高，可達(dá)(GB)7級(jí)！

伸縮貨叉廠家談叉車貨叉類型及特點(diǎn)：

在叉車的類型和特點(diǎn)上，我認(rèn)為你應(yīng)該看到它！裝卸、堆放、裝卸貨物的工作主要依靠叉子來實(shí)現(xiàn)，所謂的叉子集很強(qiáng)大的功能，但如此神奇，它的叉子的秘訣是什么？有多少種，它們的特點(diǎn)是什么？ 從叉厚分析可知，實(shí)鍛叉是一種堅(jiān)固的特殊鋼，承載能力強(qiáng)，能保證長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不會(huì)變形，但厚度比蓋叉薄，蓋叉底部是空心的，整體式叉車叉的拐角和掛墻是一個(gè)整體，叉車叉的厚度接近厘米。 從結(jié)構(gòu)分析來看，覆蓋叉是用普通鋼板制成的，而實(shí)心鍛造叉主要采用整體鑄造工藝，熱鍛工藝使叉子，長(zhǎng)期不變形。 從上面的介紹來看，很明顯實(shí)心鍛造叉更好，優(yōu)點(diǎn)很明顯，如強(qiáng)度高，體積小，厚度小，耐用，叉材靈活。但是，我們不能忽視一點(diǎn)，往往質(zhì)量與價(jià)格成正比，雖然蓋叉的質(zhì)量不如實(shí)心鍛造叉好，但有很大的勢(shì)，而且叉子底部可以空置出高的車托腳，便于加工，長(zhǎng)度可以方便定制，也可以更寬。

伸縮貨叉廠家和大家聊一聊，叉車大家應(yīng)該非常的熟悉吧，那么您對(duì)于叉車的基本構(gòu)造熟悉嗎？下面為大家介紹一下叉車內(nèi)燃機(jī)的基本構(gòu)造：

起動(dòng)系。 柴油機(jī)所用燃油是柴油，其構(gòu)造和氣油機(jī)基本相同，僅供給系的組成不同和沒有點(diǎn)火系。柴油機(jī)供給系主要由空氣濾清器、柴油濾清器、輸油泵、噴油泵、調(diào)速器、噴油器和進(jìn)排氣歧管等機(jī)件組成。

配氣機(jī)構(gòu)。配氣機(jī)構(gòu)是內(nèi)燃機(jī)的換氣機(jī)構(gòu)，主要由進(jìn)排氣門、凸輪軸以及傳動(dòng)機(jī)件等組成。

供給系。供給系是保證向氣缸供入新鮮的可燃混合氣和導(dǎo)出廢氣的系統(tǒng)。主要由空氣濾清器、燃油濾清器、化油器、氣油泵和進(jìn)排氣歧管等機(jī)件組成。

潤(rùn)滑系。潤(rùn)滑系是向內(nèi)燃機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)件表面供給潤(rùn)滑油的系統(tǒng)。主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、限壓閥及管路等機(jī)件組成。

冷卻系。冷卻系是用來吸收和散發(fā)內(nèi)燃機(jī)受熱零件多余熱量的系統(tǒng)。主要由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇等機(jī)件組成。

點(diǎn)火系。點(diǎn)火系是保證按規(guī)定的時(shí)刻產(chǎn)生電火花。點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)被壓縮的可燃混合氣的裝置。由點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞等機(jī)件組成。

今天堆垛機(jī)貨叉廠家跟大家普及一下叉車規(guī)范，大家可以對(duì)照一下自己做到了幾條：

1、起步時(shí)要確認(rèn)周圍的安全!

2、要以能夠安全停止的速度行駛。

3、切忌急起步，急剎車!

4、轉(zhuǎn)彎時(shí)降低速度，慢慢轉(zhuǎn)彎!

5、降低貨叉，門架向后傾斜。

6、切勿搭載同乘人員行駛。

7、裝載大型貨物時(shí)應(yīng)倒退行駛。

8、爬坡時(shí)前進(jìn)，下坡時(shí)倒退行駛。

9、遵守通行區(qū)分，橫穿通道時(shí)必須暫時(shí)停止!

10、離開叉車時(shí)必須拔下鑰匙。

11、夜間作業(yè)時(shí)務(wù)必要以安全速度行駛。

12、注意視野和死角。