小車車輪已廣泛采用單輪緣車輪-輪緣在起重機(jī)軌道外側(cè)。車輪踏面形狀主要有圓往形、圓錐形以及鼓形三種。從動輪采用圓往形，驅(qū)動輪可以采用圓柱形，也可采用圓錐形；采用圓錐形踏面車輪時須配用頭部帶曲率的鋼軌。在工字梁翼緣上運(yùn)行的電動葫蘆的車輪，主要采用鼓形踏面。有時由于制動力矩過大，車輪會在軌道上打滑，使得車輪踏面出現(xiàn)局部磨損，甚至?xí)霈F(xiàn)深溝等更為嚴(yán)重的情形。為了提高車輪組使用的耐久性，近有些國家采取了一些措施。

車輪主要承受起重機(jī)自重及吊重載荷，并使起重機(jī)在軌道上往返運(yùn)行。由于車輪長時間的運(yùn)行，會使得車輪直徑發(fā)生一定程度的變化。車輪的非圓化主要有以下幾種：

1、 踏面磨損脫皮：指車輪踏面出現(xiàn)的局部缺陷。這種缺陷主要由于車輪硬化程度太淺，雖然進(jìn)行了表面淬火處理，但車輪的淬硬層深度已不能承受所受到的較大剪應(yīng)力，形成極大的梯度位差，使得車輪踏面出現(xiàn)大片層狀疲勞脫落。

2、 局部塑性變形：不經(jīng)過淬火處理的車輪踏面硬度不足，工作時會產(chǎn)生局部塑性變形，在車輪表面會出現(xiàn)鱗片狀磨屑，而造成早期磨損。有時由于制動力矩過大，車輪會在軌道上打滑，使得車輪踏面出現(xiàn)局部磨損，甚至?xí)霈F(xiàn)深溝等更為嚴(yán)重的情形。

3、 踏面局部凹陷：鑄造車輪過程中，在踏面層下殘留、疏松、砂眼等缺陷，當(dāng)單位所受壓力較大時就出現(xiàn)局部凹坑。

橋式、門式起重機(jī)行車車輪啃軌問題的解決方法發(fā)現(xiàn)起重機(jī)啃軌，應(yīng)詳細(xì)檢查并測量有關(guān)尺寸，綜合分析，找出原因，確定修理方案。

1、對于軌道安裝水平彎曲過大或軌道的局部變形過大或軌道安裝八字形造成的啃軌，應(yīng)重新調(diào)整軌道，使之達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

2、對于同一截面兩根軌道相對標(biāo)高超差過大造成的啃軌，應(yīng)調(diào)整其標(biāo)高，使之達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

3、對于主梁下?lián)匣蛑髁核脚詮澇钸^大造成小車軌距變化引起的啃軌或脫軌，可以采用移動小車車輪，改變小車軌距的方法修復(fù)。若要根本解決問題，應(yīng)修復(fù)主梁，一定不要采用移動小車軌道的辦法，因?yàn)楦詈杠壍缐喊鍟斐芍髁哼M(jìn)一步下?lián)虾蛢?nèi)彎。

4、對于兩主動輪踏面直徑尺寸不相等或行車輪錐度方向安裝錯誤造成的啃軌，應(yīng)更換行車輪使之直徑尺寸相等或使錐度方向安裝正確。

5、對于橋架變形使大車輪水平偏斜和垂直偏斜超差，或使四個輪不在同一平面，或使前后車輪不在同一直線上運(yùn)行或因?qū)蔷€超差造成的啃軌，應(yīng)先矯正橋架，使之符合技術(shù)要求，如仍有啃軌現(xiàn)象，可再調(diào)整行車車輪，且應(yīng)盡量調(diào)整被動車輪。

6、因分別驅(qū)動時電機(jī)不同步造成的啃軌，應(yīng)修理或更換電機(jī)，使電機(jī)同步。

7、對于分別驅(qū)動時，因制動器制動力矩不相等造成的啃軌，應(yīng)調(diào)整制動器，使之制動力矩相等。

8、因傳動軸聯(lián)軸節(jié)間隙過大或齒輪嚙合間隙大而引起起動、制動不同步而造成的啃軌，應(yīng)調(diào)整有關(guān)間隙，使其起動、制動同步。

行車輪啃道異常的表現(xiàn)

   (1)表現(xiàn)狀態(tài)

   ①行車傳動軸跳動。

   ②傳動齒輪或聯(lián)軸節(jié)有異聲。

   ③行車“走輪”擺動，“啃咬”軌道，“走輪”和軌道發(fā)亮有金屬屑脫落。

   (2)原因

   ①軸線安裝不準(zhǔn)，軌道安裝不夠平行、不夠水平。

   ②聯(lián)軸節(jié)安裝不準(zhǔn)。

   ③聯(lián)軸節(jié)齒磨損，走輪磨損，軌道磨損、松動等。

   ④滾鍵或鍵被切斷。

   ⑤傳動齒輪磨損，間隙大。

   ⑥傳動部件螺絲松動、吻合不好。

   (3)處理

   ①調(diào)整軸線，調(diào)正軌道。

   ②調(diào)整聯(lián)軸節(jié)。

   ③聯(lián)軸節(jié)齒磨損超過齒厚的10％時應(yīng)及時更換聯(lián)軸節(jié)。

   ④更換新鍵，更換走輪和軌道。

   ⑤調(diào)節(jié)傳動齒輪等部位的間隙，上緊各部位螺栓，保證各傳動部位嚙合良好。