分布式光纖溫度監(jiān)測技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應用;分布式光纖溫度監(jiān)測技術(shù)是一種測量空間溫度場分布的新技術(shù),由于光纖本身既是溫度感應器,也是溫度信號的傳輸媒介,因此該技術(shù)特別適合應用于電氣設備的溫度檢測.文章論述了分布式光纖溫度監(jiān)測技術(shù)的原理及監(jiān)測系統(tǒng)的組成和性能指標,分析了該技術(shù)在發(fā)電廠、變電站的電氣設備狀態(tài)監(jiān)測中的應用前景.




分布式光纖測溫系統(tǒng)中解調(diào)方法的優(yōu)化:隨著分布式光纖傳感技術(shù)的不斷發(fā)展,對測溫系統(tǒng)的性能要求不再僅僅是追求更遠的測量距離,其穩(wěn)定性和測量精度也成為很重要的評價標準.從提高度和穩(wěn)定性的角度出發(fā),提出對升,降溫數(shù)據(jù)線性擬合的方式求解探測單元的溫度,使用回路解調(diào)方式對整條溫度曲線優(yōu)化處理,并論述其可行性和實用性.

分布式光纖測溫系統(tǒng)廣泛應用于各種火災監(jiān)控現(xiàn)場，例如高鐵、隧道、電力電纜、地鐵、石油化工等現(xiàn)場。分布式光纖測溫系統(tǒng)是一種基于光時域反射儀和拉曼散射原理研制而成的分布式溫度測量系統(tǒng)，利用光纖的拉曼散射，即提取光纖中傳輸?shù)暮笙蚶⑸涔?，?jīng)光電轉(zhuǎn)換及信號處理后解調(diào)出對應測溫光纖實時位置的溫度信息。在高鐵運行過程中，由于高鐵輪軌與鐵軌不斷地摩擦接觸，會導致鐵軌溫度升高，尤其是夏天或高氣溫天氣時，鐵軌升溫尤其明顯，且鐵軌上方的電纜也會升溫，運行時的高鐵對鐵軌的摩擦及重力作用下，高鐵鐵軌就有可能會發(fā)生斷裂的情況，導致高鐵運行時出現(xiàn)危險，進而危害生命安全。因此需要對鐵軌和電纜的溫度進行實時監(jiān)測，便于工作人員及時發(fā)現(xiàn)問題并處理問題。

分布式光測溫傳感器應用在不同領(lǐng)域的主機近年來，光纖傳感器因其具有高靈敏度、抗電磁干擾、耐腐蝕、耐高溫、測量范圍廣等特點得到了人們的廣泛關(guān)注，并被逐步發(fā)展及應用于工業(yè)測量和生產(chǎn)等領(lǐng)域，其中分布式光纖傳感系統(tǒng)具有長距離分布式傳感能力，在某些領(lǐng)域（例如地鐵、油氣管道長距離分布式測溫領(lǐng)域）形成了其它傳感器無法取代的應用優(yōu)勢。光纖傳感技術(shù)不斷進步，已廣泛使用在軍事、、航空航天、工礦企業(yè)、能源環(huán)保、工業(yè)控制等眾多領(lǐng)域當中，其具有抗干擾性強、可靠性高、可布防于各類復雜環(huán)境等諸多優(yōu)點。隨著光纖傳感技術(shù)的不斷進步，分布式光纖傳感技術(shù)作為可用于長距離監(jiān)測的傳感技術(shù)，在如消防管道的安全監(jiān)測上開始被廣泛應用。分布式光纖傳感技術(shù)通過沿監(jiān)測線路布設光纜，實時對各監(jiān)測點的信號進行分析，對各點發(fā)生的行為進行智能化識別并合理產(chǎn)生報警來減少檢測線路上所需的人力物力資源，提高監(jiān)測效率。