輸送帶的跑偏處理

搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調整的方法也就明了了。

種方法就是在制造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體調整方法見圖二，具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側后移。如圖二所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。使用用戶在選擇廠商時一定慎重，距離與實踐允許，能去廠家考察了解一下，與其工程師溝通一下，針對出現(xiàn)不同的問題做一個系統(tǒng)的交流，這樣可以更好的滿足您的需求，找到合適的供應商。

第二種方法是安裝調心托輥組，調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏并且不容易調整。而長帶式輸送機不采用此方法，因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。二、輸送帶撒料：主因多為超載、物料偏離、皮帶跑偏、凹段傳送帶懸空等，轉載點撒料主要是落料斗、導料槽布置不當，擋料橡膠裙板破損，過載時未有落在帶面中間，產生撒料，次時用戶可調整落料斗、導料槽布置尺寸，更換全新橡膠裙板并減少傳送量即可。

大型網帶輸送機結構如何應用更優(yōu)？

解決方案：可將網帶輸送機線體結構改進統(tǒng)一規(guī)格，即在設計上統(tǒng)一線體的備件尺寸，減少庫存及積壓，便于維修降低工時，有效帶寬、節(jié)距不變，將鏈輥尺寸縮短小，以便于輸送機傳送線的鏈節(jié)、銷軸、輥子出現(xiàn)異常時，可以分部位維護，防脫傳動鏈輪寬度與平形托輥統(tǒng)一加寬，同時增設防跑偏機構，在運輸軌道上增加工字鋼，為避免傳送鋼網變形，我們將其間跨度降低，同時在鋼絲網底部安裝三面鉆有均布的網孔槽鋼防止拉伸變形，以減少過程中的甩油量。冷粘接頭將接頭處的布與覆蓋膠層剖切為對稱階梯狀，將布層打毛洗凈涂幾遍膠粘接劑后，將其兩端合攏加壓，常溫靜待兩小時固化即可，此法方便快捷，接頭強度可達帶體的百分之七十。

 擋料角鋼方面將其改為不等邊并兩面鉆有均布網孔的結構，將擋工件的一面，以防止傳送中物料掉落，網孔形角鋼可節(jié)約淬火油用量，避免油位低于警戒線時發(fā)生的異常，油量的減少直接使得工件在噴淋清洗機內能的清洗程度，工作環(huán)境得以優(yōu)化。                    

 采用全新結構的大型網帶輸送機應用中效果理想，非常適合在連續(xù)作業(yè)的轉運爐等耐高溫產線中的投入使用。

防止運輸皮帶與滾筒打滑的方法

由于影響摩擦性能的因素較多，主要是輸送皮帶與滾筒接觸面的材料、表面形態(tài)以及工作環(huán)境的條件：不同材質、不同表面形貌的滾筒包膠，對增大摩擦驅動力的作用是不同的，下面坤碩輸送帶廠家從改進包膠表面結構的角度出發(fā)，將真空吸附原理應用到結構設計中，以下為主從動滾筒防滑措施的詳細介紹：

空吸盤是真空設備執(zhí)行器之一，由彈性材料如橡膠制成的盤狀或碗狀體，利用真空形成的內外壓力差實現(xiàn)物體的吸附。當真空度一定時，吸盤吸附物體的提升力取決于吸盤的數(shù)量、吸附面積、吸附方向，以及吸附物體后的運動速度，考慮到滾筒包膠的實際厚度和加工制作的可行性，將吸盤簡化為圓臺形的凹坑結構，以已有的菱形網紋包膠為基體，在每一個菱形單元格上添加若干圓臺形凹坑，假設尼龍輸送帶等產品是理想撓性體，可以任意彎曲，無彎曲應力，且在驅動滾筒上一段輸送帶的重力同它所受的張力和摩擦力相比可忽略不計，并忽略撓性體的厚度，等厚撓性體包在轉動單元上，包角為驅動滾筒所受到帶體的壓力由相遇點到分離點呈指數(shù)關系而逐漸減小。在工業(yè)生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應注意以下事項：1。