波形護(hù)欄等級(jí)設(shè)置和型號(hào)區(qū)分

第5.1.2條設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄，按防撞等級(jí)可分為A、S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適合于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用。S級(jí)護(hù)欄的立柱中心間距為2m。

 第5.1.3條路側(cè)波形梁護(hù)欄的橫斷布設(shè)，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以?xún)?nèi)，并不得使護(hù)欄立柱外側(cè)的側(cè)向土壓力明顯減小。立柱外邊緣到路肩邊緣的一小距離規(guī)定為：當(dāng)土路肩寬度為75cm時(shí)，不應(yīng)小于25cm；護(hù)欄板端頭的使用量比較小，在每組護(hù)欄板的兩端各安裝一個(gè)，讓每組護(hù)欄板看起來(lái)更加美觀。當(dāng)土路肩寬度為50cm時(shí)，不應(yīng)小于14cm，見(jiàn)圖5.1.3-1～圖5.1.3-4。

第5.1.4條路側(cè)波形梁護(hù)欄的起、訖點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行端頭處理。路側(cè)護(hù)欄的端頭可以設(shè)計(jì)成地錨式或圓頭式。逆行車(chē)方向的上游圓頭式端頭與護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段之間應(yīng)設(shè)漸變段，順行車(chē)方向的下游端頭可與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄成一直線布設(shè)。路側(cè)波形梁護(hù)欄圓頭式端頭結(jié)構(gòu)處理見(jiàn)圖5.1.4-1～圖5.1.4-4，地錨式端頭結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖5.1.4-5～圖5.1.4-8。(3)高強(qiáng)度拼接螺栓連接副應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼制造，其化學(xué)成分及力學(xué)性能應(yīng)GB699或GB3077的規(guī)定:公稱(chēng)直徑16mm，8。

第5.1.5條路側(cè)波形梁護(hù)欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，適用于交通流中車(chē)種比較復(fù)雜，擔(dān)心碰撞車(chē)輛可能會(huì)在護(hù)欄立柱處拌阻的路段；或?yàn)榱藴p少路緣石對(duì)碰撞車(chē)輛運(yùn)動(dòng)軌跡產(chǎn)生不利影響的路段。

護(hù)欄防阻塊分為A型、B型兩種。A型適用于圓形立柱，見(jiàn)圖5.1.5-1；B型適用于槽形立柱，見(jiàn)圖5.1.5-2。

第5.1.6條路側(cè)護(hù)欄應(yīng)安裝于堅(jiān)實(shí)的土路肩中，設(shè)置于土中的路側(cè)波形梁護(hù)欄的典型構(gòu)造見(jiàn)圖5.1.6-1、圖5.1.6-2。當(dāng)護(hù)欄立柱遇到第5.1.12條（二）情況時(shí)，應(yīng)把護(hù)欄立柱設(shè)置于混凝土基礎(chǔ)中，其構(gòu)造見(jiàn)圖5.1.6-3、圖5.1.6-4。有條件時(shí)，宜采用抽換式護(hù)欄立柱。 第5.1.7條設(shè)置于中央分隔帶的波形梁護(hù)欄，按防撞等級(jí)可分為Am級(jí)和Sm級(jí)。Sm級(jí)護(hù)欄屬加強(qiáng)型，適合于在中央分隔帶內(nèi)有重要構(gòu)造物，并需要限制護(hù)欄橫向位移的路段。構(gòu)造上有分設(shè)型和組合型兩種。分設(shè)型護(hù)欄適合于中央分隔帶相對(duì)較寬，中央帶內(nèi)的物較多，并在中央分隔帶下埋設(shè)有管線的路段。組合型護(hù)欄適合于中央分隔帶寬度較窄，中央帶內(nèi)構(gòu)造物不多或埋設(shè)管線較少的路段。表面缺陷允許用修磨方法清理，其壓型深度不火于公稱(chēng)厚度的10%。

護(hù)欄板安裝后如何識(shí)別立柱的長(zhǎng)度?

前不久有客戶提出了這樣的疑問(wèn)“護(hù)欄板立柱安裝好以后怎么識(shí)別”。開(kāi)始感覺(jué)還有些迷惑，客戶解釋道：“安裝護(hù)欄板的時(shí)候發(fā)現(xiàn)立柱與設(shè)計(jì)要求不符合，規(guī)定的設(shè)計(jì)要求在1.95m埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn)”1.25m~，可是在施工時(shí)發(fā)現(xiàn)里面摻雜了很多1.4m的，而埋設(shè)只有0.7m!若原預(yù)留孔位置不符合要求或未留孔，首先匯報(bào)給監(jiān)理工程師并重新確定護(hù)欄立柱的施工方法。這樣存在的安全隱患是不可想象的?？墒前惭b好以后的立柱怎么才可以識(shí)別立柱的長(zhǎng)度，固定螺栓長(zhǎng)度在15cm的是符合要求的而12cm是不符合要求的。若安裝人員把不合格的12cm立柱倒過(guò)來(lái)在打一個(gè)15cm的孔該如何識(shí)別?” 這個(gè)問(wèn)題一時(shí)難住我了，詢(xún)問(wèn)技術(shù)之后才明白是怎么回事。

     問(wèn)過(guò)技術(shù)后我得到了一些知識(shí)又總結(jié)了一下，一般人沒(méi)有接觸過(guò)護(hù)欄板的制作工藝流程，而專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)人員就不一樣了，每一步的制作細(xì)節(jié)上都會(huì)知道，更改以后也能查出來(lái)是怎么回事。而我們技術(shù)所給我的答案是“只要把15cm孔的立柱將螺栓拆卸下來(lái)，若鉆孔沒(méi)有做過(guò)處理的便是1.25m的立柱，反之則是1.95m”，這樣的回答看起來(lái)沒(méi)有什么技術(shù)但是，這其中包含著對(duì)產(chǎn)品的細(xì)節(jié)了解，不了解產(chǎn)品的怎么會(huì)知道這些問(wèn)題呢?一些機(jī)動(dòng)車(chē)輛不得已提前進(jìn)入人行道或自行車(chē)道，也會(huì)影響交通和路邊行人安全。

?路側(cè)波形梁護(hù)欄防撞等級(jí)選取原則

路側(cè)波形梁護(hù)欄防撞等級(jí)選取原則:

(1) 符合下列條件之一、 可能造成一般事故或重大事故的路段設(shè)置A及護(hù)欄:路側(cè)填方高度4m≤h≤8m的路段:

     路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)設(shè)有車(chē)輛不能安全穿越的照明燈、攝像機(jī)、可變信息標(biāo)志、較大交通標(biāo)志，上跨橋梁的橋墩或橋臺(tái)等設(shè)施以及房屋，沙丘的路段:

     除根據(jù)上述情況確定護(hù)欄的防撞等級(jí)外，在下列情況下，護(hù)欄立柱加密為2m:主線小橋、通道、酒洞等構(gòu)造物以及構(gòu)造物兩端8m范圍內(nèi):匝道小橋、通道、酒潤(rùn)等構(gòu)造物以及構(gòu)造物兩端8m范圍內(nèi):為保護(hù)卸載點(diǎn)內(nèi)設(shè)施，在地磅與檢測(cè)室之間設(shè)置波形梁護(hù)欄:

噴塑公路護(hù)欄板

波形護(hù)欄板為公路防撞設(shè)施，波形護(hù)欄板主要是為了防止失控車(chē)輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格波形護(hù)欄由兩塊波形梁鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩支護(hù)欄立柱構(gòu)成，兩支護(hù)欄立柱固定夾裝在兩塊波形鋼護(hù)欄板之間。

波形護(hù)欄板施工注意事項(xiàng)

1）.波形護(hù)欄板施工準(zhǔn)備應(yīng)充分，施工路段樁號(hào)位置找準(zhǔn)確。放樣應(yīng)確，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。

2).立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工，同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定進(jìn)行返工。

3).波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB6725的規(guī)定。購(gòu)貨時(shí)護(hù)欄不得散裝，且應(yīng)保證在吊裝、運(yùn)輸、堆放過(guò)程中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷）。運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。

4).護(hù)欄施工時(shí)操作應(yīng)謹(jǐn)慎，不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。