此軸承內(nèi)外環(huán)分開，裝配后在推力側(cè)能得到很好的定心，而副推力則定心效果很差，受裝配工人技術(shù)水平影響極大，軸向串量越大定心效果越差，串量小又使軸承過熱，另外國(guó)產(chǎn)推力軸承精度較差運(yùn)行跑合磨損后串量又會(huì)增大。而在管理上沒有任何規(guī)定跑合多長(zhǎng)時(shí)間重新調(diào)整串量。另一方面，由于模制塑料齒輪各部分的收縮率不同且任何部位都可能發(fā)生模值異常，因此也需對(duì)齒輪各部分進(jìn)行檢測(cè)。軸向串量過大軸心定位不好，同時(shí)該機(jī)組是往復(fù)機(jī)必然產(chǎn)生振動(dòng)，振幅達(dá)到一定值就可能沖擊打斷齒。

目前中低檔的齒輪模具在國(guó)內(nèi)都能生產(chǎn)，的齒輪模具多依靠進(jìn)口。國(guó)內(nèi)專門做齒輪模具的工廠不多，大都由齒輪廠自己做齒輪模具，齒輪廠往往設(shè)一個(gè)工段或一個(gè)車間來承擔(dān)這項(xiàng)工作。在精鍛錐齒輪方面，株齒、江蘇飛船、太平洋精鍛等企業(yè)制造的錐齒輪模具在齒輪模具行業(yè)里是比較好的，其精鍛錐齒輪的質(zhì)量也較高。在塑料齒輪方面，總體來說，塑料齒輪及其模具主要分布在兩個(gè)區(qū)域，一是浙江寧波，這里有340多家塑料齒輪廠，也是我國(guó)塑料齒輪模具生產(chǎn)基地；另一個(gè)就是深圳寶安，以港資企業(yè)為主，產(chǎn)品精度較高，主要用來外銷。有些公司做標(biāo)準(zhǔn)齒輪，是其公司內(nèi)部把其所做的齒輪產(chǎn)品定義為標(biāo)準(zhǔn)齒輪，保證配對(duì)使用時(shí)的傳動(dòng)比，用戶可以根據(jù)需求來選擇。縱觀我國(guó)齒輪模具現(xiàn)狀，可謂喜憂參半。喜的是齒輪模具生產(chǎn)已有一定基礎(chǔ)，且塑料齒輪發(fā)展的大趨勢(shì)會(huì)給齒輪模具帶來更大的市場(chǎng)空間；憂的是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)齒輪模具的水平與世界先進(jìn)水平還有一段距離，而且在齒輪行業(yè)尤其是塑料齒輪行業(yè)大發(fā)展的趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)對(duì)市場(chǎng)變化的反應(yīng)不夠敏銳，配套研究難以跟上市場(chǎng)需求.

注塑齒輪的建議技術(shù)參數(shù)在AGMA系統(tǒng)中，采用齒輪的基圓幾何參數(shù)作為基本控制參數(shù)。間接的齒輪參數(shù)如徑節(jié)和壓力角等作為工作數(shù)據(jù)，在傳統(tǒng)分析時(shí)作為參考基準(zhǔn)。 齒輪滾動(dòng)檢測(cè)可認(rèn)為是在批量生產(chǎn)中確保注塑齒輪質(zhì)量一致性的方法。它不僅表述了齒輪的綜合總誤差（TCE）或一齒綜合誤差（TTE），同時(shí)還能確定被測(cè)齒輪與測(cè)量齒輪嚙合的實(shí)際中心距是否位于的正負(fù)公差帶內(nèi)。在精鍛錐齒輪方面，株齒、江蘇飛船、太平洋精鍛等企業(yè)制造的錐齒輪模具在齒輪模具行業(yè)里是比較好的，其精鍛錐齒輪的質(zhì)量也較高。這就提供了一種簡(jiǎn)便的方法來確保注塑齒輪日常生產(chǎn)的一致性。對(duì)于一批樣本齒輪滾動(dòng)檢測(cè)結(jié)果的統(tǒng)計(jì)分析，可以確定齒輪的總體形狀和尺寸是否處于公差帶內(nèi)。滾動(dòng)檢測(cè)對(duì)于注塑齒輪而言，更像是建立了一種滾動(dòng)檢測(cè)合格驗(yàn)證，并應(yīng)確保每天生產(chǎn)的注塑齒輪都要符合這一驗(yàn)證。