浙江匯邦新材料有限公司主要從事含氟特種功能材料的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，主要產(chǎn)品有【PTFE模壓板】【PTFE推壓棒】【填充PTFE產(chǎn)品】【膨體PTFE密封板材】【PTFE車削帶、膜、板】【PTFE隔膜片】【汽車PTFE油封】。

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聚四氟乙烯(PTFE)分散液在金屬、陶瓷、木材、塑料表面形成涂層，使這些材料表面具有防粘、低摩擦系數(shù)和防濕機能，從而大大開拓了這些材料的應(yīng)用范圍。涂覆工藝有靜電噴涂、等離子噴涂等。

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機械工業(yè)

主要用于耐化學(xué)腐蝕、耐高溫密封元件，如填料，襯墊，漲圈，閥座，閥氣箱，閥片等；輸送腐蝕介質(zhì)的高溫管道，耐腐蝕襯里，隔膜，容器以及軸承，導(dǎo)軌和無油潤滑活塞環(huán)，密封圈，熱交換器、泵等，其分散液可作涂層及浸漬多孔制品用。

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自從聚四氟乙烯滑板（簡稱四氟板）在工程實踐中廣泛應(yīng)用以后，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁便因為可用頂推法施工而得到進(jìn)一步的發(fā)展，這主要是因為：

   1.所有預(yù)制工作均在橋頭進(jìn)行并逐段推上橋位，無須大起重力和遠(yuǎn)間隔運輸；

   2.在橋孔中無須設(shè)立腳手架，乃致不受橋下水流和交通的影響；僅在多孔橋的跨度都超過六十米時須增設(shè)臨時鋼排架墩，這些鋼排架可以拆除回收；如只有一大孔跨越河流或幽谷，雖其跨度大達(dá)一百幾十米，仍可不在大孔內(nèi)設(shè)臨時墩；

   3.四氟板的摩阻系數(shù)很小，僅在2%～5%之間，故對上萬噸重的橋梁也只須幾百噸的頂推力，因此頂推設(shè)備比較簡樸，四氟板雖有損耗，但總的施工用度低廉；

   4.工期一般不受洪水與流冰等季節(jié)影響，施工進(jìn)度易于把握，其總進(jìn)度的是非還可由橋頭預(yù)制場地的太小決定，若能將4～5米的短節(jié)段發(fā)展到幾十米的長節(jié)段，則施工進(jìn)度可以大大加快。

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聚四氟乙烯薄膜出產(chǎn)工藝流程:

PTFE樹脂、顏料→混合→模壓成型→燒結(jié)→冷卻→車削不定向膜→壓延半定向膜

主要工藝參數(shù):

混合:目前出產(chǎn)彩色PTFE薄膜混合方式主要有兩種;干法混合和濕法混合。研究表明濕法混合比干法混合混料平均但工序多,本錢高,需加溶劑,為了保證制品的平均性一般采用濕法混合。