機(jī)殼均由灰鑄鐵制成。D400以下風(fēng)機(jī)機(jī)殼徑向剖分、整體串聯(lián)式。轉(zhuǎn)子的主軸用優(yōu)質(zhì)碳鋼制成，葉輪采用鋁合金鑄造。D400-2以上的鼓風(fēng)機(jī),，風(fēng)機(jī)機(jī)殼為整體串聯(lián)式,主軸用高強(qiáng)度合金鋼制成，葉輪采用高強(qiáng)度合金鋼制成。每級(jí)葉輪進(jìn)口圈處、級(jí)間和機(jī)殼兩端裝有迷宮式密封，以防氣體泄漏。鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子經(jīng)靜、動(dòng)平衡校正、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。多級(jí)離心鼓風(fēng)機(jī)采用滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承，D400以下一般采用滾動(dòng)軸承，采用鋰基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。

現(xiàn)今在中國(guó)各行各業(yè)的各類機(jī)械與電氣設(shè)備中與風(fēng)機(jī)配套的電機(jī)約占全國(guó)電機(jī)裝機(jī)量的60%，耗用電能約占全國(guó)發(fā)電總量的三分之一。特別值得一提的是，大多數(shù)風(fēng)機(jī)在使用過(guò)程中都存在大馬拉小車的現(xiàn)象，加之因生產(chǎn)、工藝等方面的變化，需要經(jīng)常調(diào)節(jié)氣體的流量、壓力、溫度等；當(dāng)空氣沿著一條螺旋形軌道穿過(guò)葉輪和側(cè)槽時(shí)，每個(gè)葉輪片增加了壓縮和加速的程度,隨著旋轉(zhuǎn)的進(jìn)行，對(duì)于氣體的動(dòng)能增加，使得沿側(cè)通道通過(guò)的氣體壓力進(jìn)一步增加?，F(xiàn)許多單位仍然采用落后的調(diào)節(jié)檔風(fēng)板或閥門開(kāi)啟度的方式來(lái)調(diào)節(jié)氣體的流量、壓力、溫度等。這實(shí)際上是通過(guò)人為增加阻力的方式，并以浪費(fèi)電能和金錢為代價(jià)來(lái)滿足工藝和工況對(duì)氣體流量調(diào)節(jié)的要求。這種落后的調(diào)節(jié)方式，不僅浪費(fèi)了寶貴的能源，而且調(diào)節(jié)精度差，很難滿足現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)及服務(wù)等方面的要求，負(fù)的效應(yīng)十分嚴(yán)重。

       當(dāng)空氣抵達(dá)側(cè)槽與排放法蘭的連接點(diǎn)(側(cè)通道在出口處變窄)，氣體即被擠出葉片并通過(guò)出口消聲器4排出泵體。高壓鼓風(fēng)機(jī)的裝置注意事項(xiàng)1、必需運(yùn)用平墊圈和彈簧墊圈來(lái)趕緊螺絲；較好能運(yùn)用橡膠緩沖膠來(lái)接受高壓鼓風(fēng)機(jī)的分量，格外是大功率的高壓鼓風(fēng)機(jī)，必不可少；由于停電而停機(jī)時(shí)，高位油箱能繼續(xù)維持一定時(shí)間的潤(rùn)滑，確保機(jī)組安全停機(jī)。關(guān)于某些對(duì)噪音有請(qǐng)求的場(chǎng)合，能夠加裝來(lái)下降噪音(通常情況下，大約在5dB左右)，裝置在進(jìn)風(fēng)管道或出風(fēng)管道的結(jié)尾。