PE燃氣管的密度點介紹

均聚物具有高密度、大剛度，良好的防滲透性和高的熔點，但一般具有很差抗環(huán)境應(yīng)力開裂（ESCR）。

ESCR是PE燃氣管抗由機械或化學(xué)應(yīng)力所引起的開裂性的能力。

（1）更高的密度一般改進了機械強度性，例如拉伸強度、剛度和硬度。

（2）熱性能如軟化點溫度和熱變形溫度。

（3）防滲透性，如透氣性或水蒸氣透過性。

PE燃氣管在進行選擇的時候，需要對其密度點進行檢測，密度的情況與其管材材料有著直接的關(guān)系。

如何解決PE燃氣管外壁的氧化層問題

PE燃氣管為了提高焊接質(zhì)量，管材的熔接端面外壁需去氧化層，在操作的時候PE管材的宜采用手或其他工具，單不可對管材外壁造成損傷，由于管材的小口徑管壁較薄，只要去除氧化層既可以了，要注意操作細節(jié)，提高施工的效率。為了提高PE燃氣管的使用效果、保證施工質(zhì)量，一定要注意在處理時的技巧，不要使管材內(nèi)的銅絲暴漏，造成損壞影響使用效果。

聚乙烯PE燃氣管道的應(yīng)用與發(fā)展

國外聚乙烯燃氣管發(fā)展簡史

　　1933年英國ICI公司首先發(fā)現(xiàn)了聚乙烯(PE)。發(fā)展至今，聚乙烯已是由多種工藝方法生產(chǎn)的、具有多種結(jié)構(gòu)和特性及多種用途的系列品種樹脂，已占世界合成樹脂產(chǎn)量的三分之一，居位。

　　第二次時期，由于銅與鋼材的短缺，國外開始研究在燃氣輸配等領(lǐng)域使用塑料管。燃氣輸配用塑料管的材料按應(yīng)用的起始年代分別為:醋酸-丁酸纖維素(1949 年美國)，硬聚(1950年原西國)，耐沖擊聚(1952年美國)， 環(huán)氧玻璃鋼(1955年美國)，聚乙烯(1956 年美國)，滌綸( 1963年意大利)和尼龍( 1969年澳大利亞)。

　　因此，采用聚管的數(shù)量大幅減少，而使用聚乙烯管顯著上升。自1956年鋪設(shè)條聚乙烯燃氣管道以來，到70年代，在歐洲和北美，聚乙烯管道在燃氣領(lǐng)域得到迅速的推廣應(yīng)用。聚乙烯管道在各國燃氣管上的廣泛應(yīng)用已成為管道領(lǐng)域為引人注目的成就。這一方面是由于聚乙烯材料制作管道具有非常獨到的技術(shù)經(jīng)濟優(yōu)勢，另一方面是由于聚乙烯管道的原料性能，管材、管件制造工藝，連接方法，連接機是具以及運行中的維修手段等在多年的實踐中，已達到完善的配套系統(tǒng)。時至今日，在燃氣領(lǐng)域，無論是對于新鋪設(shè)或舊管道的修復(fù)和更新，聚乙烯管都是主要的選擇之一。