滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)由20幾個(gè)部件組成，其在生產(chǎn)線上使用環(huán)境十分惡劣，因此導(dǎo)衛(wèi)的定期整體拆裝

維護(hù)十分關(guān)鍵。在維護(hù)中應(yīng)嚴(yán)格控制：     (1)導(dǎo)輥、軸承及導(dǎo)板的磨損狀況：      (2)導(dǎo)衛(wèi)臂、中間軸出現(xiàn)裂紋、變形、磨損、斷裂等狀況；     (3)緊固件、調(diào)整裝置的銹蝕、脫扣、松動(dòng)、調(diào)整不靈活等狀況；     (4)油／氣潤(rùn)滑系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)的暢通問題。

切分架次軋件形狀應(yīng)該具有較好的對(duì)稱性, 但是在實(shí)際生產(chǎn)過程中, 以下因素可能導(dǎo)致切分架次軋件形狀偏離標(biāo)準(zhǔn)而造成堆鋼  ( 1)入口導(dǎo)衛(wèi)偏, 軋件一側(cè)充滿過度, 另一側(cè)欠充滿, 軋件從切分架次軋出后形成鐮刀彎造成堆鋼。為解決此問題，利用一定壓力軋機(jī)冷卻水出口導(dǎo)管處形成水簾，吸收粉塵，粉塵隨水排入溝進(jìn)入沉淀池沉淀，即“水封除塵”。  ( 2)由于導(dǎo)衛(wèi)輪間隙調(diào)整、速度調(diào)整或鋼坯溫度的原因造成軋件和導(dǎo)衛(wèi)輪間隙不匹配, 軋件在導(dǎo)衛(wèi)內(nèi)夾持不穩(wěn), 使軋件一側(cè)充滿過度, 另一側(cè)欠充滿, 軋件從切分架次軋出后頭部由于不均勻變形而形成鐮刀彎造成堆鋼。

導(dǎo)致線差的主要原因有以下幾個(gè)方面：  ①軋槽加工精度不高。對(duì)四線差影響具有決定性作用是K4、K3、K1道次。K4為預(yù)切分道次，它對(duì)軋件各線尺寸進(jìn)行分配，K3切分道次對(duì)K4道次料型進(jìn)行修正，K1直接出成品，因此要達(dá)到較小的四線差，必須提高對(duì)K4、K3、K1道次的加工要求。  ②孔型磨損不一致。帶有導(dǎo)衛(wèi)槽的導(dǎo)衛(wèi)塊，橫截面是1個(gè)近似等腰三角形，沿導(dǎo)衛(wèi)槽對(duì)稱、相等的2個(gè)圓弧形曲面，半徑略大于軋輥半徑，另1面是平面，從縱截面來看，導(dǎo)衛(wèi)槽、上表面、下表面相互平行，導(dǎo)衛(wèi)槽位置、尺寸及導(dǎo)衛(wèi)塊高度與原分體式的三角導(dǎo)衛(wèi)吻合。前道次料型不規(guī)矩或孔型系統(tǒng)設(shè)計(jì)造成的各線軋槽磨損不一致等各    方面因素影響，磨損嚴(yán)重的一線料型面積就會(huì)增大，造成此線成品尺寸大。  ③軋機(jī)兩側(cè)輥縫不一致。在換輥調(diào)試時(shí)，15～18架兩側(cè)輥縫控制不一致，輥縫大的一側(cè)孔型面積就大，從而導(dǎo)致成品存在差異。   ④預(yù)切15架或切分16架進(jìn)口未對(duì)正軋制線。導(dǎo)衛(wèi)中心線雖與軋制線平行，但不重合，偏一側(cè)。此時(shí)軋件被切分后，偏向的一側(cè)面積比正常大，而另一側(cè)則比正常小，從而導(dǎo)致兩邊線成品尺寸相差較大。