中國特種飛行器研究所（簡稱“特飛所”）始建于1961年，是我國從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機研發(fā)與制造的主機研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團有限公司。

中國特種飛行器研究所擁有高速水動力和腐蝕防護與控制兩大特色專業(yè)航空科技重點實驗室，以及強度、飛控、航電綜合、鐵鳥綜合試驗臺等試驗研究條件。浮空飛行器生產(chǎn)試驗廠房，可完成10000立方米浮空飛行器的生產(chǎn)加工、總裝與系統(tǒng)集成以及地面聯(lián)試。

中國特種飛行器研究所（簡稱“特飛所”）始建于1961年，是我國從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機研發(fā)與制造的主機研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團有限公司。

針對系留氣球球體結構為充氣膜結構的特點,對系留氣球球體結構縱向剛度做了系統(tǒng)的分析. 首先通過理論分析,得出了系留氣球球體結構在縱向集中載荷作用下的位移比例系數(shù)n 以及內(nèi)部超壓p,進而推導出了系留氣球球體結構縱向剛度的理論公式。

天線作為空中中繼通信系統(tǒng)平臺發(fā)射與接收的關鍵組成部分,通‘信系統(tǒng)的通信質(zhì)量很大程度上取決于天線整體性能及其體積結構、重量等設計是否合理。由于航空器的特殊應用場景,空中中繼通信平臺的陣列天線設計工作一方面要考慮原有航空器的空氣動力學性能