鐵水注意快速熔煉,避免在出鐵溫度下,爐內(nèi)保存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

鐵水注意快速熔煉，避免在出鐵溫度下，爐內(nèi)保存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，避免超過(guò)1550度過(guò)高的熔煉保溫溫度，損失大量碳和結(jié)晶核心。一般超過(guò)10-20左右分鐘就要重新做處理。這種鐵水即便經(jīng)過(guò)各種孕育處理，也要產(chǎn)生碳化物和縮松，很難消除。使用含鑭稀土的球化劑，則凝固初期的石墨結(jié)晶較少，避免個(gè)別較大石墨球出現(xiàn)。石墨球數(shù)比較多，大小比較均勻，說(shuō)明凝固中石墨球析出時(shí)間比較一致，凝固后期膨脹較大。

球墨鑄鐵的等溫淬火處理目的

球墨鑄鐵正火的目的是將基體組織轉(zhuǎn)換為細(xì)的珠光體組織。工藝過(guò)程是將基體為鐵素體及珠光體的球墨鑄鐵件重新加熱到850－900℃溫度，原鐵素體及珠光體轉(zhuǎn)換為奧氏體，并有部分球狀石墨溶解于奧氏體，經(jīng)保溫后空冷奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)榧?xì)珠光體，因此鑄件的強(qiáng)度提高。

球墨鑄鐵的等溫淬火處理目的在于讓鑄鐵件的基體組織轉(zhuǎn)換為強(qiáng)韌的下貝氏體組織，強(qiáng)度極限可超過(guò)1100MPa，沖擊韌性AK≥32J。處理工藝是：將球墨鑄鐵件加熱到830－870℃溫度保溫基體奧氏體化后，投入280－350℃的熔鹽中保溫，讓奧氏體部分轉(zhuǎn)變?yōu)橄仑愂象w，原球狀石墨不變。獲得高強(qiáng)度的球墨鑄鐵。

我們來(lái)了解一下什么是球墨鑄鐵管，球墨鑄鐵管是使用18號(hào)以上的鑄造鐵水在添加球化劑后，經(jīng)過(guò)離心球墨鑄鐵機(jī)高速離心后鑄造而成的管材，簡(jiǎn)稱球管、球鐵管以及球墨鑄管等，其主要成分有碳、硅、錳、硫、磷和鎂等。球墨鑄鐵管也是自來(lái)水管道的理想選材，主要用途自然是輸送自來(lái)水。其次，我們必須要知道球墨鑄鐵管有什么樣的特點(diǎn)，顧名思義，球墨鑄鐵管是鑄鐵管中的一種，在質(zhì)量上要求鑄鐵管的球化等級(jí)控制為1-3級(jí)，即球化率不小于80%，所以球墨鑄鐵管材料本身的機(jī)械性就可以得到比較好的改善，從而具有鐵的本質(zhì)和鋼的性能。

球墨鑄鐵鑄造技術(shù)在汽車生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用

球墨鑄鐵中的石墨之所以成為球狀，主要是在鐵水中加入了能使石墨呈球狀的球化劑。用球墨鑄鐵鑄造技術(shù)生產(chǎn)出的產(chǎn)品具有高強(qiáng)度、高韌性和低價(jià)格等優(yōu)點(diǎn)，非常符合汽車生產(chǎn)的要求，因此，球墨鑄鐵鑄造技術(shù)在汽車生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用，鑄態(tài)珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態(tài)鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件已分別在我國(guó)汽車廠、南京汽車廠和汽車廠投入使用，這也標(biāo)志著我國(guó)球墨鑄鐵生產(chǎn)達(dá)到了較高水平。球墨鑄鐵通過(guò)在汽車行業(yè)的應(yīng)用已突顯出其優(yōu)越性，通過(guò)技術(shù)水平的不斷提高，相信在未來(lái)，球墨鑄鐵將會(huì)應(yīng)用于各大領(lǐng)域。