挖掘裝載機工作裝置一般采用桿機構(gòu)，帶機械調(diào)平或液壓調(diào)平機構(gòu)，裝載鏟斗多為“四合一”鏟斗，也可選擇安裝“六合一”鏟斗。挖掘機可分為側(cè)移式和中軸式。側(cè)移式挖掘機可以在車架上左右移動，中軸式挖掘裝置在車架上不能左右移動。挖掘動臂分為彎臂式和直臂式，彎臂結(jié)構(gòu)與挖掘機結(jié)構(gòu)相似。挖掘裝載機的駕駛室通常為負壓設(shè)計，以減少灰塵進入。為了給操作人員提供足夠的安全保障，采用采用防滾翻/防落物駕駛室。駕駛室采用四面玻璃結(jié)構(gòu)，為操作員提供360全景視野。駕駛室采用靜音設(shè)計，以隔離噪音污染。根據(jù)人體工程學(xué)原理布置的操作手柄和儀儀表可以較大限度地降低操作人員的疲勞強度。

國產(chǎn)輪式裝載機正在從低水平、低質(zhì)量、低價位、滿足功能型向高水平、高質(zhì)量、中價位、經(jīng)濟實用型過渡。從仿造向自主開發(fā)過渡，各主要廠家不斷進行技術(shù)投入，采用不同的技術(shù)路線，在關(guān)鍵部件及系統(tǒng)上技術(shù)創(chuàng)新，擺脫產(chǎn)品設(shè)計雷同，無自己特色和優(yōu)勢的現(xiàn)狀，從低水平的無序競爭的怪圈中脫穎而出，成為裝載機行業(yè)的者。

（1）大型和小型輪式裝載機，在發(fā)展過程中，受到客觀條件及市場總需求量的限制。競爭為激烈的中型裝載機更新速度將越來越快。

（2）根據(jù)各生產(chǎn)廠家的實際情況，重新進行總體設(shè)計，優(yōu)化各項性能指標(biāo)，強化結(jié)構(gòu)件的強度及剛度，使整機可靠性得到大步提高。

（3）細化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。如動力系統(tǒng)的減振、散熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、工作裝置的性能指標(biāo)優(yōu)化及各鉸點的防塵、工業(yè)造型設(shè)計等。

如何檢查礦用裝載機車輛

由于裝載機具有作業(yè)速度快、、機動性好、操作輕便等優(yōu)點，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機種之一。在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業(yè)。那么如何檢查礦用裝載機車輛：

1、檢查燃油、冷卻水及潤滑油情況。

2、檢查行車、駐車制動可靠性。

3、檢查空載時鏟斗系統(tǒng)運行情況。

4、檢查叉車檢查內(nèi)容中與裝載機有關(guān)的項目。