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發(fā)布時(shí)間:2020-11-13 12:30  








制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī),冷凝器,膨脹閥,蒸發(fā)器及制冷劑組成,制冷系統(tǒng)的選擇,與制冷設(shè)備的制冷效果密切相關(guān),了解各類制冷系統(tǒng)有利于提高制冷設(shè)備的效率。今天帶大家一起了解七類常見的制冷系統(tǒng)原理,加深對(duì)制冷設(shè)備的認(rèn)識(shí)。

吸收式制冷系統(tǒng)

運(yùn)行原理:

吸收式制冷利用溶液在一定條件下能析出低沸點(diǎn)組分的蒸氣,在另一種條件下又能吸收低沸點(diǎn)組分這一特性完成制冷循環(huán)。






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兩級(jí)壓縮機(jī)循環(huán)

從冷凝器出來的高壓液體被分成兩部分:一部分經(jīng)中間冷卻器節(jié)流閥節(jié)流到中間壓力,在中間冷卻器中蒸發(fā);另一部分在盤管內(nèi)流經(jīng)中間冷卻器,通過盤管與管外中間壓力下蒸發(fā)的制冷劑蒸氣進(jìn)行熱交換,達(dá)到過冷的目的。然后再進(jìn)入回?zé)崞鬟M(jìn)一步過冷,并由節(jié)流閥節(jié)流,使其從冷凝壓力降到蒸發(fā)壓力后在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)制冷。








制冷劑管路連接不均衡機(jī)組管路在連接到一組多臺(tái)壓縮機(jī)時(shí),要使回油均衡分配到各壓縮機(jī),必須將主管道接口設(shè)置在位于多臺(tái)機(jī)頭的中間位置,然后分別向兩側(cè)設(shè)置一些分支管路,讓回油均衡流入多個(gè)壓縮機(jī)分支管。

而且,各分支管要加裝閥門,以便調(diào)節(jié)回油量。如果不是這樣,而是從主管道上不同部位依次引出多個(gè)向下的支管連接到多個(gè)壓縮機(jī)上,就會(huì)出現(xiàn)回油不均衡,臺(tái)回油總是滿的,后面的一臺(tái)依次為回油逐漸減少。這樣一來,就可能使臺(tái)壓縮機(jī)出現(xiàn)運(yùn)行故障,振動(dòng)巨大,油壓過高,機(jī)組過熱,以致出現(xiàn)壓縮機(jī)沖缸\抱死等事故,使設(shè)備損壞掉。




有的冷風(fēng)機(jī)存在從風(fēng)扇處吹出水來,噴灑到庫(kù)內(nèi)存貨上的問題。這也是冷熱交流環(huán)境下的風(fēng)機(jī)結(jié)霜問題,主要是風(fēng)機(jī)扇頁在熱環(huán)境下產(chǎn)生的冷凝水,而不是風(fēng)機(jī)本身除霜效果好壞的問題。要解決風(fēng)機(jī)冷凝水問題,必須改善環(huán)境。設(shè)計(jì)上在庫(kù)門內(nèi)有隔斷墻的,不能取消隔斷墻。如果為了方便進(jìn)出貨物,而取消了隔斷墻,風(fēng)機(jī)的環(huán)境改變了,就達(dá)不到制冷效果,除霜效果也不好,甚至使風(fēng)機(jī)故障頻發(fā),設(shè)備出問題。




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