公路護(hù)欄是一種縱向能量吸收結(jié)構(gòu),吸收能量通過(guò)自己的變形或車(chē)輛的攀爬,從而改變車(chē)輛的行駛方向,防止車(chē)輛外出的路上,或進(jìn)入對(duì)面車(chē)道上,減少傷害船員.護(hù)欄根據(jù)道路斷面劃分為總斷面護(hù)欄和橋梁護(hù)欄:根據(jù)設(shè)置位置可分為道路側(cè)護(hù)欄和中央隔離帶護(hù)欄.根據(jù)其力學(xué)特性,可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄.波形護(hù)欄安裝隊(duì)伍

剛性護(hù)欄的主要形式是鋼筋混凝土護(hù)欄,是由具有一定截面形狀的混凝土砌塊連接的墻體結(jié)構(gòu).半剛性護(hù)欄是一種連續(xù)梁式和柱式護(hù)欄結(jié)構(gòu),依靠護(hù)欄的彎曲變形和拉力來(lái)抵抗汽車(chē)碰撞.它具有一定的剛性和靈活性.梁柱護(hù)欄可分為兩波護(hù)欄,三波護(hù)欄,管梁護(hù)欄,箱梁護(hù)欄等.波形護(hù)欄具有吸能性好、外形美觀(guān)、視線(xiàn)感應(yīng)強(qiáng)、環(huán)境協(xié)調(diào)性好等優(yōu)點(diǎn),在國(guó)內(nèi)外實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)用為廣泛.它是由波紋鋼護(hù)欄梁剪接和柱支撐組成的連續(xù)結(jié)構(gòu).它利用了地基、柱和波束的變形.逐漸吸收碰撞能量,迫使汽車(chē)失控改變方向.波形護(hù)欄安裝隊(duì)伍

該柱有H柱和圓形柱兩種形式,波束護(hù)欄廣泛應(yīng)用于道路側(cè).當(dāng)用作中央分隔欄時(shí),可以使用兩種類(lèi)型,即類(lèi)型和組合類(lèi)型.對(duì)于橋外的道路,也可能有加強(qiáng)型波束護(hù)欄,造成嚴(yán)重后果.波形護(hù)欄安裝隊(duì)伍

公路護(hù)欄涉及一種可移動(dòng)的鋼制護(hù)欄，在公路中段開(kāi)口處采用組合波板。護(hù)欄由波紋鋼護(hù)欄組成的兩根立柱和兩根立柱組成。這兩根柱子固定在兩個(gè)波紋鋼護(hù)欄之間。高速公路正常運(yùn)行時(shí)，通過(guò)對(duì)立柱的開(kāi)拉，可方便地將護(hù)欄插入預(yù)置的塞孔中，起到隔離和保護(hù)的作用。波形護(hù)欄安裝隊(duì)伍

　與此同時(shí)，它與公路外的護(hù)欄帶遙相呼應(yīng)，整齊美觀(guān)。當(dāng)車(chē)輛碰撞時(shí)，波紋鋼護(hù)欄具有良好的抗沖擊性能和吸收能量，不易被撞倒，在保護(hù)車(chē)輛和人員方面也能起到很好的作用。當(dāng)?shù)缆肪S護(hù)或其他原因需要連接時(shí)，可以很容易地拆卸和拆除開(kāi)口的護(hù)欄柱，打開(kāi)通道，方便車(chē)輛通行。

波形護(hù)欄的原理是波梁護(hù)欄是半鋼護(hù)欄的主要形式。它是由波紋鋼護(hù)欄拼接而成，由柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用地基、柱、梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，使控制車(chē)輛偏離方向，回到正常方向。波形護(hù)欄安裝隊(duì)伍

防止車(chē)輛沖出道路，保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失；波束護(hù)欄鋼柔性相，具有較強(qiáng)的吸收沖擊力，具有良好的視線(xiàn)感應(yīng)功能，可與道路對(duì)齊協(xié)調(diào)，外形美觀(guān)，可用于小半徑彎道，損壞易更換。

根據(jù)其機(jī)械特性，將護(hù)欄分為剛性護(hù)欄、柔性護(hù)欄和半剛性護(hù)欄三種形式?；炷磷o(hù)欄、電纜護(hù)欄、波形梁護(hù)欄分別對(duì)應(yīng)上述三種形式。波形護(hù)欄安裝隊(duì)伍

混凝土護(hù)欄是剛性護(hù)欄的主要形式。它是由具有一定截面形狀的混凝土塊組成的墻體結(jié)構(gòu)。由于混凝土護(hù)欄與汽車(chē)相撞，護(hù)欄基本不動(dòng)，沒(méi)有變形，碰撞過(guò)程中的能量吸收，一個(gè)取決于汽車(chē)的塑性變形；2取決于汽車(chē)與護(hù)欄之間的摩擦接觸：3取決于護(hù)欄的爬升和汽車(chē)行駛方向的變化。波形護(hù)欄安裝隊(duì)伍

車(chē)輛方向的改變有利于將車(chē)輛返回正常方向。因此，混凝土護(hù)欄的形狀和尺寸（高度、寬度等）直接影響碰撞的效果。目前國(guó)內(nèi)外混凝土護(hù)欄一般采用上下雙斜板。下斜面相對(duì)較慢，用于提升汽車(chē)，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能，降低碰撞速度，上斜面較陡，用于阻止車(chē)輛通過(guò)護(hù)欄。在碰撞事故中，混凝土護(hù)欄對(duì)車(chē)輛的影響較大，不利于車(chē)內(nèi)人員的安全。目前，它只在一些非常危險(xiǎn)的地區(qū)使用。波形護(hù)欄安裝隊(duì)伍