鋁模板激光切割與鉚合結構的關聯：

Sikorsky Aircraft公司進行了一些測試，以研究激光切割邊緣與連接處小孔的疲勞特性之間的關系。在進行激光邊緣測試時，技術人員使用了工廠中典型的激光切割操作來加工7075-T6復合金屬板。技術人員在不同的應力級別對樣品進行了測試，R值保持在 0.1。選擇 0.1是由機身結構疲勞系數的臨界值決定的。 鉚合結構（圖3）的疲勞性能是由Sikorsky公司的測試數據和發(fā)布在其他資源中的數據來確定的。如圖4所示，在整個過程中，激光切口邊緣比鉚合結構承受更大的應力。整個測試包括了持久力以及塑性形變測試，技術人員發(fā)現激光邊緣并不是整個過程的關鍵因素。雖然，該測試只是一個開始，但是它表明激光技術可以應用在機身金屬板的切割中。

鉚合結構與激光切口的測試比較：

激光切割過程可以更快的加工具有一致性的零件，它比傳統(tǒng)的加工效率更高。激光技術有望降低加工時間和生產成本。長時間以來，在7000系列鋁板的加工中，激光器的優(yōu)勢一直由于疲勞性能的降低而未能得到發(fā)揮。近，激光系統(tǒng)的革新使得人們重新對激光切割航空用鋁的優(yōu)勢進行評估。初步測試已經表明激光技術在機身加工中的潛力。今后的機身系統(tǒng)以及現有的設計不應因為過去的經驗而排除激光器在該機身系統(tǒng)中的可能應用。我們應該保持開放的態(tài)度來分析各種情況，以確定激光技術可否帶來產品效益。 人們采用一些技術來減小HAZ，使得加工過程并可控。這些技術可以使激光加工的金屬零件的疲勞退化得到降低，或者完全消除。正如同70多年前那些使得“重于空氣”的垂直飛行成為可能的技術那樣，激光切割技術不斷向前發(fā)展。雖然鋁板的激光切割起初并未用于航空行業(yè)，但在目前生產低成本、結構有效的零件中，它有望起到一定的作用。

新技術新工藝 ：領創(chuàng)激光實現鋁板刺高速切割：

隨著激光切割領域的不斷發(fā)展,激光切割設備由主流的二氧化碳激光切割機轉變?yōu)楝F在的光纖激光切割機，光纖激光切割機有很多特點，如低耗環(huán)保，容易操作，易保養(yǎng)維修成本低等優(yōu)點；但在加工不銹鋼、鋁合金等金屬材料時會有或多或少的毛刺，其中特別是鋁合金材料，不管板材厚度如何，毛刺明顯，然而現有解決激光切割產生毛刺的方式無非是人工打磨或者機器打磨，不管人工打磨還是機器打磨，都增加了產品的加工工序環(huán)節(jié)，導致產品交貨周期延長，降低了生產效率，額外增加了生產成本。