門式起重機(jī)安全操作基本原則

成功起重機(jī)培訓(xùn)學(xué)校介紹門式起重機(jī)安全操作基本原則

1、操作者須在確認(rèn)走臺(tái)或者軌道上無(wú)人后，才能閉合主電源。當(dāng)電源斷路器上加鎖或是有告示牌時(shí)，須由原有的操作人員除掉后才能閉合主電源。

2、要對(duì)門式起重機(jī)的吊鉤、鋼絲繩、制動(dòng)器還有安全裝置等部件按照點(diǎn)檢卡的要求進(jìn)行系統(tǒng)的檢查，發(fā)現(xiàn)有異常情況，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行排除。

3、每班第壹次起吊重物時(shí)（或負(fù)荷達(dá)到蕞大重量時(shí)），應(yīng)在吊離地面高度半米后，重新將重物放下，檢查制動(dòng)器的性能，確認(rèn)可靠后，再進(jìn)行正常的作業(yè)。

4、操作者在門式起重機(jī)作業(yè)中，要按規(guī)定對(duì)以下各項(xiàng)作業(yè)鳴鈴報(bào)警。（1）起升、降落重物；開動(dòng)大、小車行駛時(shí)；（2）門式起重機(jī)行駛接近跨內(nèi)另一起重機(jī)時(shí)；（3）吊運(yùn)重物接近人員時(shí)；（4）起重機(jī)行駛在視線不清楚地方時(shí)，要連續(xù)鳴鈴報(bào)警。

5、操作運(yùn)行中須按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號(hào)進(jìn)行操作。

6、要將門式起重機(jī)的吊鉤升高到一定高度，小車、大車?？吭谥赣單恢?，控制器手柄置于零位；拉下保護(hù)箱開關(guān)手柄，然后再切斷電源。

7、還要做好交接班工作。

8、進(jìn)行門式起重機(jī)的日常保養(yǎng)以及維護(hù)。

塔式起重機(jī)的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當(dāng)和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。因此必須做好拆裝管理。起重機(jī)培訓(xùn)學(xué)校小編給大家講解下。

1、技術(shù)中心制定周密的拆裝施工方案。拆裝方案是拆裝作業(yè)的準(zhǔn)則，嚴(yán)格執(zhí)行拆裝作業(yè)方案是安全作業(yè)的重要保證。拆裝方案應(yīng)包括：建筑物及作業(yè)環(huán)境、塔機(jī)性能狀況及重量尺寸、拆裝方法及工藝、安全技術(shù)措施、人員安排及各崗位責(zé)任、拆裝用設(shè)備及工具等等。

2、技術(shù)中心拆裝施工方案制定后進(jìn)行審批。成功起重機(jī)培訓(xùn)學(xué)校介紹：在選擇單梁起重機(jī)時(shí)首先需要指出的是單梁起重機(jī)工作級(jí)別和起重量是兩個(gè)不同的概念。拆裝施工方案制定完畢后，由技術(shù)中心提交公司主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)、主管技術(shù)的總工、技術(shù)部門、安全部門、設(shè)備部門的負(fù)責(zé)人進(jìn)行審核把關(guān)，對(duì)方案的可行性、安全性等方面進(jìn)行論證，并提出審核意見。審查合格后方可進(jìn)行施工作業(yè)。

3、督察部做好拆裝作業(yè)的安全管理及監(jiān)控。

（1）作業(yè)前要對(duì)所要拆裝的塔機(jī)進(jìn)行檢查，按崗位責(zé)任分工，各自做好自己項(xiàng)目的檢查記錄，簽字負(fù)責(zé)。檢查項(xiàng)目包括各機(jī)構(gòu)是否工作正常，各零部件是否齊全、有效，各電器件、限位裝置是否齊全有效。只有保證塔機(jī)完好正常的情況下，方可進(jìn)行拆裝作業(yè)。

（2）起重設(shè)備及吊索用具的安全檢查，對(duì)汽車吊及所帶附屬吊索用具要進(jìn)行安全檢查，保證其安全可靠、規(guī)格齊全，符合作業(yè)要求。汽車吊要完好正常，使用前雙方要對(duì)設(shè)備性能、索具用品、吊裝方式等進(jìn)行確認(rèn)。

（3）作業(yè)環(huán)境的檢查，作業(yè)前和項(xiàng)目部、汽車吊三方共同對(duì)道路、場(chǎng)地、壞境進(jìn)行復(fù)核檢查，確認(rèn)滿足安全作業(yè)條件后方可進(jìn)行拆裝作業(yè)。

（4）拆裝作業(yè)前召開安全交底會(huì)，由作業(yè)總指揮向全體作業(yè)人員講解拆裝方案內(nèi)容，提出安全技術(shù)措施，強(qiáng)化安全作業(yè)要求。

（5）做好作業(yè)監(jiān)控，明確各崗位人員及責(zé)任，熟悉關(guān)鍵作業(yè)要點(diǎn)，安全督查人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，處理相關(guān)問題，杜絕違1章指揮，對(duì)全過程進(jìn)行安全管理。

4、做好驗(yàn)收工作。塔機(jī)安裝（頂升、附墻）施工完畢后由督察部進(jìn)行安全質(zhì)量驗(yàn)收，填寫驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，不合格的要求整改，合格后方可使用。

蕪湖起重機(jī)培訓(xùn)學(xué)校小編給大家介紹下門式起重機(jī)按用途形式分類有哪些？

1、普通龍門起重機(jī)，軌道門式起重機(jī)

這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，用途蕞廣泛?？梢园徇\(yùn)各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門式起重機(jī)工作級(jí)別較高。普通門式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機(jī)，同時(shí)也包括半門式起重機(jī)。

2、水電站龍門起重機(jī)

主要用來(lái)吊運(yùn)和啟閉閘門，也可進(jìn)行安裝作業(yè)。起重量達(dá)80～500噸，跨度較小，為8～16米；起升速度較低，為1～5米／分。這種起重機(jī)雖然不是經(jīng)常吊運(yùn)，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要適當(dāng)提高工作級(jí)別。

3、造船龍門起重機(jī)

4、集裝箱龍門起重機(jī)

用于船臺(tái)拼裝船體，常備有兩臺(tái)起重小車：一臺(tái)有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行；另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸；跨度達(dá)185米；起升速度為　2～15米／分，還有0.1～0.5米／分的微動(dòng)速度。1、物料裝卸、零星吊裝以及需要快速進(jìn)場(chǎng)的施工作業(yè)，選擇汽車式懸臂起重機(jī)比較合適，如果采用吊臂和支腿可伸縮的液壓式汽車懸臂吊就更有利。

起重機(jī)的檢驗(yàn)不合格的因素有哪些？今天起重機(jī)培訓(xùn)學(xué)校小編就來(lái)給大家詳細(xì)介紹下吧。

1、設(shè)備資料不齊全：在起重機(jī)的檢查過程中，起重機(jī)的產(chǎn)品標(biāo)志與《起重機(jī)運(yùn)輸機(jī)械編制方法》的規(guī)定常常存在差異，根據(jù)起重機(jī)的規(guī)定，起重機(jī)的工作水平將分為A1-A8和其他級(jí)別。

2、起重機(jī)設(shè)置不合理：在起重機(jī)的生產(chǎn)過程中，缺少一些部件，根據(jù)起重機(jī)安全規(guī)程的要求，起重機(jī)必須具有失壓保護(hù)功能，通過啟動(dòng)按鈕開關(guān)和接觸器進(jìn)行電壓損失保護(hù)，但沒有啟動(dòng)。如發(fā)現(xiàn)跨中拱度與懸臂起翹有差別，則需及時(shí)調(diào)整跨中拱度和懸臂起翹的數(shù)值。起重機(jī)上的噸位，在啟動(dòng)時(shí)經(jīng)常被緊急開關(guān)取代，隨著時(shí)間的推移，緊急開關(guān)會(huì)磨損，這將影響起重機(jī)在緊急情況下的響應(yīng)能力，導(dǎo)致安全事故。

3、忽視接地線的安裝：起重機(jī)的安全規(guī)范明確規(guī)定，駕駛室與起重機(jī)本身的連接在螺栓連接時(shí)不小于兩個(gè)，在起重機(jī)中，工人經(jīng)常注意電氣設(shè)備的質(zhì)量是否符合規(guī)格，而忽略了。因此，當(dāng)起重機(jī)工作時(shí)，經(jīng)常會(huì)損壞司機(jī)的人身安全。