危險(xiǎn)品物流效率低,存在不合理現(xiàn)象

危險(xiǎn)品物流效率低，存在不合理現(xiàn)象。由于危險(xiǎn)品運(yùn)輸配裝存在諸多限制，運(yùn)輸過程中難以選擇合適承載能力的運(yùn)輸工具，因此容易造成嚴(yán)重超載產(chǎn)生安全隱患，或者實(shí)載率低，重復(fù)運(yùn)輸浪費(fèi)運(yùn)力的現(xiàn)象。我國危險(xiǎn)品生產(chǎn)主要集中在東部沿海地區(qū)，中西部及東北地區(qū)，而且需求分散，導(dǎo)致了危險(xiǎn)品運(yùn)輸半徑過大。又由于鐵路運(yùn)輸運(yùn)力嚴(yán)重不足，加大了道路危險(xiǎn)品的運(yùn)輸量，其運(yùn)輸半徑往往超過公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N

危險(xiǎn)品運(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N，是指專門組織或技術(shù)人員對(duì)非常規(guī)物品使用特殊車輛進(jìn)行的運(yùn)輸。一般只有經(jīng)過國家相關(guān)職能部門嚴(yán)格審核，并且擁有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備，才能有資格進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸。在外界作用下（如受熱、受壓、撞擊等），能發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，瞬時(shí)產(chǎn)生大量的氣體和熱量，使周圍壓力急驟上升，發(fā)生爆炸，對(duì)周圍環(huán)境造成破壞的物品，也包括無整體爆炸危險(xiǎn)，但具有燃燒、拋射及較小爆炸危險(xiǎn)，或僅產(chǎn)生熱、光、音響或煙霧等一種或幾種作用的煙火物品。

加油站對(duì)汽車加油有規(guī)定嗎?

對(duì)于經(jīng)常做物流行業(yè)的司機(jī)師傅來說，汽車加油可以說是家常便飯一般，而為了汽車加油時(shí)候的安全著想，加油站對(duì)于汽車加油也是有規(guī)定的，為此司機(jī)師傅應(yīng)該遵守相關(guān)規(guī)則。請勿攜帶易燃易爆品進(jìn)入加油站，更不要在加油站內(nèi)抽煙，隨意丟棄煙頭。這點(diǎn)對(duì)于從事危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)更是格外注意，加油通常需要在加油車的協(xié)助與押運(yùn)員的監(jiān)督下完成。進(jìn)站加油時(shí)必須熄火，加油時(shí)車內(nèi)乘客下車等候。加油時(shí)，如果車輛不熄火，工作中的發(fā)動(dòng)機(jī)必然伴有電流流動(dòng)，如果此時(shí)電路出現(xiàn)短路或漏電現(xiàn)象，便十分危險(xiǎn)。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸具有一定的風(fēng)險(xiǎn)，因此在對(duì)其進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)不僅是對(duì)于天氣等外界的因素的防范，還要注意的就是危險(xiǎn)品物流公司自身因素。裝載危險(xiǎn)品的車輛應(yīng)當(dāng)要得到當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的允可證書，車輛是否能夠承受危險(xiǎn)品運(yùn)輸，不要因?yàn)檫@些因素影響了運(yùn)輸進(jìn)程。是強(qiáng)化源頭的管理。從嚴(yán)審批?；愤\(yùn)輸企業(yè)，對(duì)場地、人員等不符合要求的，堅(jiān)決不予審批。嚴(yán)格年審，對(duì)年審中發(fā)現(xiàn)的人員、管理制度和場地等不符合要求的，立即要求企業(yè)整改，對(duì)整改不符合要求的，責(zé)令企業(yè)停業(yè)整頓。