振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西，是一家獨立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開發(fā)和設計能力專業(yè)生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業(yè)。企業(yè)秉誠以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產品和優(yōu)良的服務在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。5、因為新型候車亭具有燈箱，所以在晚上，人們也能很快找到它的具體位置，而且有燈箱的路牌，清晰顯示路名信息，方便乘客查詢。

立柱多采用304不銹鋼板材壓制或直徑為114mm、141mm、133mm的不銹鋼管、鍍鋅鋼管，還有的是矩形管

候車廳

立柱，常見的有100mm*100mm、120mm*120mm、100mm*150mm、150mm*150mm。采用不銹鋼材料制作的候車亭較易清理，而采用鍍鋅鋼管制作的候車亭色彩則較為美觀、多樣。頂棚一般采用304不銹鋼板或鍍鋅板制作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用鋁塑板、陽光板、耐力板（厚度為4.2-4.5mm）、鋼化玻璃、夾膠玻璃等。以中山東一路漢口路站為例：“本站是中山東一路漢口路，可換乘33路方向十六鋪，123路方向人民廣場，135路方向老西門，910路方向南浦大橋”。

不銹鋼板或鍍鋅板是候車亭主要的材料，也有采用鋁型材的，但比較少見。其他主要材料還有PC耐力板、鋼化玻璃，用在燈箱兩面，就是廣告畫面外面透明的那層板；鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。

南昌振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西南昌市區(qū)，是一家獨立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開發(fā)和設計能力專業(yè)生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業(yè)。企業(yè)秉誠以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產品和優(yōu)良的服務在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。”另一位路過男士也說，“有愛大聲說出來，咱們南昌的男人也不光是粗線條，體貼細心的還是大有人在。

新型候車亭的五大優(yōu)勢：  

  一、新型候車亭結構設計美觀

   新型候車亭具有燈箱，燈箱內可以展現(xiàn)多幅公益海報，還可以展現(xiàn)城市風景畫面，有助于提升城市形象和城市品位。

   二、新型候車亭采用的制作材質

   新型候車亭采用不銹鋼架作支柱，頂棚則采用遮陽、隔熱性強的復合材料或是鋼化玻璃制作而成，可以回收利用，環(huán)保時尚。候車亭的表面經過噴塑處理，可以防銹、防蝕、大大延長了新型候車亭的使用壽命。

   三、新型候車亭功能多

   新型候車亭兩側都安裝有滾動廣告燈箱，兩亭之間則安裝了一個站牌燈箱，方便市民進入候車亭。新型候車亭頂棚設有排水槽，在雨天時，雨水匯集到排水槽后經排水管流入地下排水管道內。

   四、新型候車亭的設計風格可按實際要求進行定制設計

   新型候車亭的款式很多，設計風格各不相同，可按實際要求進行定制設計與制作。

   五、新型候車亭在設計上充分體現(xiàn)了以人為本的理念

   候車的座椅高度適中，寬敞的能夠為乘客遮陽避雨的頂棚，采用太陽能進行供電的滾動廣告燈箱，24小時滾動顯示便民信息的LED顯示屏等等這些功能都彰顯著人文關懷氣息。

振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西，是一家獨立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開發(fā)和設計能力專業(yè)生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業(yè)。企業(yè)秉誠以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產品和優(yōu)良的服務在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。比如紅谷中大道的一些公交站臺，我們只好購買蓄電池對電子站牌供電，其余的我們只能借助路燈對其實行供電。

車費相對要便宜

　　“我剛從西客站下火車，到車站去搭車的話太麻煩，在這里搭車比較方便，而且比車站上車便宜一點?！眮碜糟~鼓的劉師傅告訴記者，這幾年他都在南昌務工，經常到這里來搭車。

　　“而且在這里搭車要比在車站上車便宜一點，車站上車要80塊錢，在這里要便宜5塊錢?！眲煾捣Q，在車站上車有些行李過不了安檢，而在豐和立交公交站臺旁邊上車則不存在這個問題。在與劉師傅交談中，一輛從南昌發(fā)往銅鼓的客車在路邊停了下來，劉師傅拖著他的行李上了車。組裝性：整個候車亭是通過鋼結構之間通過螺栓等連接方式實現(xiàn)組裝，可拆卸，方便運輸。

　　走訪中，記者發(fā)現(xiàn)，每當從南昌市區(qū)開出的大巴停在路邊，路邊往往有乘客立即上車，司機也下車將車身下部行李廂的蓋子打開，乘客的行李、貨物被搬進了大巴車的行李廂中，隨后大巴駛離。整個過程中，記者沒有看到司機對貨物進行任何安全檢查。

　　“這樣的情況已經存在很多年了，也有相關部門來整治過，但一直沒能杜絕，這種現(xiàn)象時有反彈?！苯洺Ｔ谪S和立交公交站臺等車的一位市民告訴記者，每天傍晚她在此等候公交車時，都有很多外地人向她咨詢怎么坐車?！敖洺？吹接行┤藥е恍┑毒呱踔恋任锲飞宪?，這種東西在車站應該是不準帶上車的，帶著這些東西坐車，看著都害怕。南昌公交部門陸續(xù)在八一大道、陽明路、紅谷中大道以及西客站等地的公交站臺上安裝了公交電子站牌，許多等車的市民都對電子站牌贊不絕口。”

南昌振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西南昌市區(qū)，是一家獨立法人公司，公司創(chuàng)建于1994年，是一家具有自主開發(fā)和設計能力專業(yè)生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業(yè)。企業(yè)秉誠以人為本，每年自主研發(fā)多款新品，在憑借的產品和優(yōu)良的服務在業(yè)界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創(chuàng)輝煌。對此，仍然離不開管理部門的長期有效的管理，以及相應、有效的措施。

本系統(tǒng)中主控處理器主要任務包括:

　?、俳邮展卉囆盘栆约捌渌娮庸徽就ぐl(fā)送過來的信號，并對它們進行處理后送本電子公交站亭顯示屏,顯示車輛到站和車輛行車路況。

　?、谠偻ㄟ^無線模塊將相應的信息送到下一站電子公交站亭,通過接力的方式將整個路線的當前正在行駛的車輛的信息在不同的公交站亭上動態(tài)顯示，以便完成了整條線路信息的實時傳遞。

　　結合本系統(tǒng)要完成的主要任務要求，綜合考慮處理器性能、價格應用前景等多方面的因素，成為本系統(tǒng)選用的較為理想的一款處理器，該款處理器的芯片內部集成了兩個UATR、I2C串行接口、SPI串行接口、通用I/O口等多個功能模塊，同時它還是一款支持實時和跟蹤的16/32位ARM7TDMI CPU的微控制器，很適合終端類產品的開發(fā)。我經常在南昌市三經路的女職門口等230路公交車，可這里沒有站臺，每到下雨都淋著雨等車，請記者幫忙咨詢一下這里會建公交站臺嗎。

　　它主要完成兩個功能，，完成與相鄰公交站亭之間的接，通過公交站亭的接從而組成整個公交系統(tǒng)網絡。

　　第二，為候車乘客提供經過該站臺的公交車輛的到站信息，如某路公交車當前的區(qū)間位置，大約還要多長時間到達本站，改變了以往候車乘客被動等車的局面。