在混凝土泵送過程中，隨著泵送壓力的增大，泵送沖擊力將迫使管來回移動，這不僅損耗了泵送壓力，而且是泵管之間的連接部位處于沖擊和間斷受拉的狀態(tài)，可導致管卡及膠圈過早受損、水泥漿溢出，因此必須對泵加以固定。下降油溫，延伸泵機的運用壽數(shù)，下降噪音和泵機整體的穩(wěn)定性，便當修補保養(yǎng)等。混凝土泵與輸送管連通后，應按混凝土泵使用說明書的規(guī)定進行檢查，符合要求后方能開機進行空運轉?？蛰d運行10min后，再檢查一下各機構或系統(tǒng)是否工作正常。

    混凝土輸送泵因操作不當簡單構成堵管，如果操作人員精力不集中，工作時不注意留意泵送壓力表的讀數(shù)，一旦壓力表讀數(shù)突然增大，則有可能將使堵管更加嚴峻。那么除此之外，造成輸送泵阻塞的原因有哪些？下面由湖南竹峰技術人員帶我們了解一下。

    泵送速度選擇不當；泵送時，速度的選擇很要害，操作人員不能一味地圖快，有時欲速則不達。4、查看水箱水量，并觀察有無油污和渾濁現(xiàn)象，必要時分應該將渾濁水放掉，重新注滿干凈水。初次泵送時，由于管道阻力較大，此刻應低速泵送，泵送正常后，可適當進步泵送速度。當出現(xiàn)堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時，應低速泵送，將堵管消除在萌發(fā)狀態(tài)。

    混凝土輸送泵因操作不當簡單構成堵管，如果操作人員精力不集中，工作時不注意留意泵送壓力表的讀數(shù)，一旦壓力表讀數(shù)突然增大，則有可能將使堵管更加嚴峻。那么除此之外，造成輸送泵阻塞的原因有哪些？下面由技術人員帶我們了解一下。

    混凝土的塌落度過小時采用方法不當，有砂漿無法泵送時，應及時將混凝土從料斗底部放掉，若貪心省事，強行泵送極易構成堵管，切忌在料斗中加水攪拌。

    停機時間過長；停機期間，應每隔5～10min（詳細時間視當日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時間而定）開泵一次，以防堵管。關于停機時間過長，已初凝的混凝土，不宜持續(xù)泵送。

    混凝土輸送泵管道未清洗潔凈；前次泵送結束，管道未清洗潔凈，會構成下一次泵送時堵管。所以每次泵送結束一定要依照操作規(guī)程將輸送管道清洗潔凈。

    混凝土泵車上的操作控制系統(tǒng)設有手動、有線以及無線的控制方式，有線控制方便靈活，無線遙控可遠距離操作，一旦電路失靈，可采用手動操作方式。在泵機周圍設置必須的工作區(qū)域，非操作人員未經許可不得入內，泵機夜間工作現(xiàn)場應有足夠的照明，泵面周圍至少有1米的工作空間，便于操作和維修?；炷凛斔捅米鳛樘胤N車輛，因其特殊的功能，對安全性、機械性能、生產廠家的售后服務和配件供應均應提出要求。否則一旦發(fā)生以外，不但影響施工進度，還將產生不可想象的后果?；炷帘密嚨漠a品性能在選型時應堅持高起點。若選用價值高的混凝上泵車，則對其產品的標準要求也必須提高。對產品主要組成部分的質量，從內在質量到外觀質量都要與整車的高價值相適應。