五協(xié)調(diào)：就是起升和轉(zhuǎn)斗操縱杠有機(jī)的配合。自動上料攪拌車一般的鏟挖過程首先是將鏟斗平放在地面，平穩(wěn)地駛向料堆。在鏟斗平行鏟往料堆遇阻力時，首先應(yīng)遵循先起臂后收斗的原則。這樣可以有效地避免鏟斗底部受到阻力，從而能夠充分發(fā)揮掘起力。

　　六嚴(yán)禁：首先，是嚴(yán)禁后輪翹起。由于自動上料攪拌車的掘起力大，駕駛員通常在鏟挖堅實的原土和石料山等作業(yè)過程中，如果操作不當(dāng)就容易出現(xiàn)兩后輪翹起離地現(xiàn)象。其次，嚴(yán)禁輪胎打滑。自動上料攪拌車作業(yè)時，遇阻力而猛加油門往往會出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象通常是由于駕駛員操作不當(dāng)造成的，既增加了油耗又損傷了輪胎。第三，是嚴(yán)禁撞擊料堆。一般不拆發(fā)起機(jī)有兩種簡略清洗辦法，一種添是加在機(jī)油里的清洗油，還有一種是用機(jī)器接在發(fā)起機(jī)上，用一種清洗劑循環(huán)沖刷。鏟挖普通物料，自動上料攪拌車可以用II檔作業(yè)，嚴(yán)禁以II檔以上的檔位向料堆進(jìn)行慣性沖擊。正確的方法應(yīng)該是鏟斗在接近料堆時適時地把檔位轉(zhuǎn)換為I檔完成一個鏟料過程。

(4)曲軸與連桿軸承配合間隙過大

　　發(fā)動機(jī)長期使用后，曲軸與連桿軸承的配合間隙會逐漸增大，機(jī)油壓力也隨著下降。

　　(5)機(jī)油濾油器堵塞

　　當(dāng)機(jī)油因濾油器堵塞而不能流通時，設(shè)在濾油器底座上的安全閥就被頂開，機(jī)油便不經(jīng)過濾而直接進(jìn)入主油道。如果安全閥的開啟壓力調(diào)得過高，濾油器被堵塞時，安全閥就不能及時打開，于是機(jī)油泵壓力升高，內(nèi)漏增加，主油道供油量減少，引起油壓下降。

油泥是長期用礦物油留下的東東，特別是加了機(jī)油添加劑的發(fā)起機(jī)，更簡略積油泥，假如油泥真實太厚，而你又不想拆發(fā)起機(jī)的話，能夠把氣門室蓋和機(jī)油底殼拆下來，用柴油浸泡，再用沖刷既可，特別是機(jī)油泵，一定要拆下來仔細(xì)清洗，但拆一次蓋子和油底殼就要更換墊子，可要花上大幾百。拿高壓水槍沖，然后上機(jī)油，單位有個洗車機(jī)。好像有種專門清潔鏈條油泥的噴劑。柴油其它的東西要么價高要么有負(fù)作用（比方）但問題不在這兒鏈條表面基本不缺什么油，隨便加點清潔的機(jī)油就行了，別相信什么鏈條油。有油就會掛灰。一般不拆發(fā)起機(jī)有兩種簡略清洗辦法，一種添是加在機(jī)油里的清洗油，還有一種是用機(jī)器接在發(fā)起機(jī)上，用一種清洗劑循環(huán)沖刷。如果油壓過高，就會增加油耗，給機(jī)油泵和潤滑部位增加負(fù)荷，損壞油路密封件并引發(fā)機(jī)油泄漏。拌和車發(fā)起機(jī)里的油泥想完全清洗，必須要把發(fā)起機(jī)崩潰，用超聲波機(jī)才清洗的潔凈、完全，假如你的發(fā)起機(jī)現(xiàn)在沒有啥子大問題的話不建議拆發(fā)起機(jī)清洗。假如你的發(fā)起機(jī)里邊油泥積碳過多很厚實，油耗噪音明顯增加的話，那么任何清洗都解決不了問題的，只能拆洗養(yǎng)護(hù)，要是你那里人工費不貴的告別等它壞了就早點拆開洗吧。

3、合適的摩擦系數(shù)，摩擦系數(shù)是摩擦材料的基本參數(shù)，決定自動上料攪拌車基本的剎車片制動力矩。國標(biāo)就嚴(yán)格要求制造商必須在包裝上注明摩擦系數(shù)。摩擦系數(shù)必須適當(dāng)，太高會造成制動過程中的車輪抱死、方向失控和燒片，太低則制動距離過長。每天工作少省3個人工，節(jié)約100度電，不用混泥土運輸車和裝載機(jī)上料，全地形工作。如博世安全型剎車片的摩擦系數(shù)是0.39。

　　4、滿意的舒適性，舒適性是摩擦性能的直接體現(xiàn)，包括制動感覺、噪音、粉塵、冒煙、異味等。隨著私家車的增多和人們生活水平的提高，在滿足安全的基本前提下，舒適性越來越成為摩擦片的重要指標(biāo)。