對(duì)于裝備才能這點(diǎn)，不得不說，歐馬可5系載貨車的裝貨才能是著實(shí)大。歐馬可5系載貨車的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)為8995*2500*2830mm，在5200mm的軸距的加特下，一共可以拉15.6噸的貨箱。

從舒適性來看，福田對(duì)歐馬可5系載貨車的舒適性有較高的需求，一個(gè)183的大個(gè)子坐在車中仍不會(huì)感覺壓抑。還好這款車有平頂排半座包，坐墊包圍性很強(qiáng)，可以把客人牢牢抓住，每當(dāng)行駛至較爛的道路，后橋的EQ145，可以讓貨物完好無損?？照{(diào)對(duì)于首排的制冷效率頗高，但是對(duì)于第二排，就稍微力不從心了，整車隔音功效非常好，高速幾乎聽不到風(fēng)噪。

歐馬可5系載貨車不錯(cuò)的駕馭質(zhì)感可讓買車者慕名而來

操控方面，歐馬可5系載貨車不輸任何中卡載貨車，即使?jié)M載已有15.6噸，但方向盤類似手感，易操控，方向準(zhǔn)確。剎車反應(yīng)積極且剎得住，底盤結(jié)實(shí)而不會(huì)有松散感?？偠灾?，歐馬可5系載貨車不錯(cuò)的駕馭質(zhì)感可讓買車者慕名而來。

對(duì)于能耗方面，歐馬可5系載貨車的發(fā)動(dòng)機(jī)可以為駕車者節(jié)約大筆油錢。在行人多和小車諸多等情況的干擾下，街區(qū)的能耗讓人有些意外，只有8.21L，裝滿貨物的能耗僅19L上下，經(jīng)濟(jì)性更高。每千米油費(fèi)9毛，拉600km能耗剛好114L，開支不到570快，加上車體本身15.6噸的質(zhì)量進(jìn)行判斷，歐馬可5系載貨車的能耗發(fā)揮著實(shí)擁有頗高的經(jīng)濟(jì)性。

經(jīng)過詳細(xì)分析，歐馬可5系載貨車之所以讓人喜愛，動(dòng)力只是其中一個(gè)的方面，其在外觀、空間、舒適、操控、油耗上發(fā)揮一樣，用車者要求贏得極大地滿足。因此相較于其它中卡載貨車，歐馬可5系載貨車的性價(jià)比看上去愈加杰出?？偨Y(jié)以上剖析，汽車制造業(yè)在變革，汽車購(gòu)買力市場(chǎng)一樣在發(fā)生著潛移默化的改變，廠商造車必須，才能獲取長(zhǎng)遠(yuǎn)的成功，正如歐馬可5系載貨車。對(duì)于發(fā)揮較佳的歐馬可5系載貨車，各位是否心動(dòng)呢？

歐馬可S1系車型變速箱

歐馬可S1系車型變速箱為萬里揚(yáng)WLY6G45型手動(dòng)六檔變速箱，頭擋速比為6.143，擋6擋傳動(dòng)比為0.79，較小的傳動(dòng)比可以使得車輛在運(yùn)營(yíng)時(shí)可以具有更高的運(yùn)輸效率。

萬里揚(yáng)變速箱在輕卡車型中也有大量使用，跟據(jù)卡友們的反饋來看，該款變速箱的綜合性能還是非常不錯(cuò)的，同時(shí)，它的外殼是由鋁合金材料制造而成，輕量化的材質(zhì)使得整個(gè)箱體質(zhì)量控制到了90公斤左右。

底盤前部做工精細(xì)，是由三片鋼板彈簧前懸，跟可承載1.85噸的前橋組合而成，緊固的螺栓由深黑的漆色包裹著，整體看起來還是非常的扎實(shí)和牢靠的。

車架右側(cè)的空氣進(jìn)氣系統(tǒng)、尿素箱和80升的燃油箱總成，都是由塑料材質(zhì)構(gòu)造而成，它們對(duì)車身自重的降低，也能夠起到了一定的效果。

歐馬可S1系列駕駛室座椅可供三人乘坐,從中控操作位置來看

歐馬可S1系列駕駛室座椅可供三人乘坐，從中控操作位置來看，空間還是足夠?qū)挸ǖ?，無論是乘坐人員，還是擋位操控，都不會(huì)感到絲毫擁擠，相反卻會(huì)感到非常的舒適便利。

組合儀表盤，數(shù)顯清晰，四副式多功能方向盤上帶有多種能組合按鍵，左側(cè)為mode功能按鍵，右側(cè)則為巡航功能按鍵，而中央?yún)^(qū)域則為喇叭按鈕裝置，銀色的福田標(biāo)志，則是非常的醒目，整體配置不僅方便實(shí)用，而且也是非常的干凈和漂亮。

儀表臺(tái)中控區(qū)域，布置較為簡(jiǎn)單，但卻非常實(shí)用。左上為收音機(jī)配置，右側(cè)為儲(chǔ)物盒裝置；中間翹板開關(guān)左右兩側(cè)，分別為點(diǎn)煙器和充電器開孔；同時(shí)，冷暖空調(diào)裝置位于開關(guān)的下側(cè)，它可以為駕駛員舒心駕車，提供了一個(gè)清爽的環(huán)境。