膜結構的安裝應考慮天氣條件，如果條件比較惡劣，如風大雨大時，應停止施工，惡劣天氣過后應重新開始施工，因為風大時，膜面及下伏柱子容易產(chǎn)生抖振，不僅影響施工效果，而且影響人員的安全，雨水也更容易使雨水積聚在膜表面?？偟膩碚f，好事和壞事是攜手并進的。如今廣泛使用的膜材料能很好地滿足對于防火的需求，具有卓越的阻燃和耐高溫性能，達到法國、德國、美國、日本等多國標準?，F(xiàn)在膜結構的應用范圍越來越廣，因此我們越來越暴露于它所帶來的故障和破壞。這里我將以膜結構車棚、平時遭受的破壞為例，來告訴你常見的四種破壞形式。

災勘探不及時，一般主動救活設備無法有用發(fā)揚效果，火災補償困難

膜結構修建空間一般都比較高，跨度比較大，發(fā)作火災后煙氣延伸時，勘探器舉動與在一般修建內(nèi)舉動比較會慢一些，且我們一般運用的主動噴水救活系統(tǒng)在這種修建中安排比較困難，更不能有用發(fā)揚救活效果。補償膜修建這種大空間修建物火災往往會遇到許多的困難。因為我們做設計的事情畢竟是要落實到人的身上，設計師的理念、水平和創(chuàng)意都是十分重要的，對我們后的建筑結果也有著很大影響?！对O計防火標準》及《高層民用修建防火設計標準》中對修建物各構件的焚燒功用和耐火極限都有清楚的規(guī)則。

節(jié)點細部描繪是膜結構工程描繪重要的技能環(huán)節(jié)，不只影響膜結構車棚修建全體與部分修建藝術性，且影響構件制造、裝置、布局受力安全、造價等。銜接節(jié)點布局描繪充分體現(xiàn)了膜結構車棚描繪的美學、專業(yè)性、綜合性與精密技能性，是膜結構車棚描繪的魂1靈。與其他建筑材料相比，膜結構仍然比較脆弱，在安裝過程中需要在表面操作，為避免損壞，首先在膜表面設置一層安全網(wǎng)，然后要求施工人員穿軟鞋。膜結構車棚節(jié)點詳細方式紛繁復雜，非常豐厚。根據(jù)膜效果與銜接聯(lián)系，可分為膜節(jié)點、膜與剛性鴻溝、膜與柔性鴻溝索；