尚車尚進口車創(chuàng)始人及團隊多年從事進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗，在歐美以及中東等地擁有較多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

日產(chǎn)途樂

在車身尺寸上，途樂i大的競爭對手就是豐田的蘭德酷路澤，兩款車的車身尺寸基本相當(dāng)，而車身側(cè)面的線條也有幾分相似之處，略向外鼓出的腰線、平直的線條，不過途樂的C柱造型將成為它的一大特色。大家一提起日系越野首先想到的是陸地巡洋艦，隨后就是帕杰羅，其實日系三大越野車還有一個席位屬于途樂。總體來說新款途樂的外觀除了相比老款大幅度“增肥”之外，細節(jié)上的亮點并不是很多，不過對于一輛SUV來說，汽車外觀固然重要，但并不是潛在買家為關(guān)注的，越野能力夠不夠強大、乘坐是不是舒服要比外觀重要得多。

龐大的軀體會使明眼人一眼便可以看出緣由，沒錯，它擁有與英菲尼迪QX56相近的尺寸(軸距均為3075mm)，甚至連大體的線條也保持著一致的風(fēng)格。日產(chǎn)途樂前三分鐘當(dāng)一個客戶走進汽車展廳的時候，絕大多數(shù)的客戶首先希望自己（注意，是自己，不需要銷售顧問干預(yù)）可以先看一下展廳內(nèi)的汽車。除了長度相比略短150mm之外，寬高兩項數(shù)值甚至還分別大出了50mm與25mm，可見途樂的自身優(yōu)勢還是十分顯著的。

在上世紀(jì)九十年代初期曾由廣州云豹汽車組裝生產(chǎn)的Y60給大家留下了太好的印象。注意問題：以上這些行為提示我們，在客戶剛走進車行的前三分鐘還不是接近他們的時候，你可以打招呼、問候，并留下一些時間讓他們自己先隨便看看，或者留一個口信，您先看著，有問題我隨時過來。而后期的Y61則以其強大的越野能力，良好的可維護性，廣大的改裝空間贏得了越野愛好者的青睞。而途樂也因為其優(yōu)i秀的素質(zhì)成為了聯(lián)合國維和部i隊的指揮車，在新聞聯(lián)播里總出現(xiàn)的那輛白色的UN就是途樂Y61。

新途樂采用了四輪獨立懸架，同時四驅(qū)系統(tǒng)提供了類似于路虎的沙石、公路、沙地和巖石四種路面模式，駕駛者可以通過位于中控臺上的旋鈕進行切換。日產(chǎn)途樂日產(chǎn)汽車全新一代豪華SUV途樂(Patrol)于2010年2月14日在中東地區(qū)舉行的一場特殊活動中完成全球的首i次亮相。另外新途樂還裝備了類似于LC200的液壓車身動態(tài)控制系統(tǒng)（HBMC），可以根據(jù)路面的不同情況對車身姿態(tài)作出適時調(diào)整。